Buongiorno
girando un po' per il web, ho visto che questo senza ombra di dubbio è il miglior sito per Suzuku Samurai e annessi ! sono attraccato da pochissimo nel mondo del fuoristrada. Ho acquistato nemmeno da 1 settimana un suzuki samurai 1300 del 1999. Lo portato dal miglior meccanico per fuoristrada della mia provincia che mi ha detto che il veicolo è un bel gioiellino, l'una cosa è che è da farci spingi disco e balestre. Lui mi ha detto che se compro 2 balestre posteriori nuove, quelle anteriori me le fa lui utilizzando le 2 vecchie posteriori e le 2 anteriori. Guardando sul web ho trovato una ditta tedesca che mi da il kit delle palestra posteriori a circa 230 euro. Queste balestre nuove hanno in tutto 5 fogli. Nel mio suzu ho balestre posteriori da 4 fogli e anteriori da 3 fogli. Queste balestre nuove vanno bene anche se hanno un foglio in più? è possibile da 4 balestre vecchie farne due anteriori da 4 fogli invece che 3 ? Oppure tolgo un foglio dalle nuove e le faccio da 4?
Grazie a chiunque voglia rispondermi

guarda...le balestre di performance tutte e 4 le paghi 360 euro ci sono da 1,5" o da 3 " e le hai nuove...ricentinate e con più fogli la macchina ti diventa moolto rigida, se vuoi mantenerla su un morbido normale o ricentini e basta le sue originali dsenza aggiungere fogli...ma la centinatura ti durerebbe forse un anno oppure prendi quelle da 1,5"!

Ciao e ben arrivato!
Tutto è possibile ma forse è il caso di sapere che utilizzo vorrai fare del nuovo giocattolino, se lo utilizzi per fuoristrada è una cosa, se invece lo usi come auto di tutti i gg è un altra.

Comunque dalle balestre post "rubi" due fogli e le metti in quelle anteriori cosi l'auto sta piu sostenuta (ma anche piu rigida). PEr le balestre post con un foglio in piu stesso discorso, diventano, presumibilmente (dipende dallo spessore dei fogli e dal materiale) piu rigide e un po piu alte. Comunque non c'e problema fra 3 o 4 fogli, c'e una differenza di circa 6mm di spessore e i bulloni arrivano ugualmente.
Io al post ne ho 5 e all'anteriore 6, vai tranquillo!

Grazie per le risposte flash ! L'uso che farò del suzukino posso dire che per lo più stradale, eccetto qualche giro in offroad nei week end, che potrà essere un uso fuoristradesco più o meno spinto. Comunque niente di esagerato. Vi posso mettere il link del kit posteriore che ho trovato?
Pablito : mi potresti dare il link di quelle 4 balestre a circa 360 euro ?
Admin : di preciso cosa significa duro o morbido ? si intende i contraccolpi ricevuti dalle buche ? o si intende la stabilità del mezzo ?

Grazie a entrambi

Metti pure i link!
Per la rigidità si diciamo i contraccolpi che fa sentire nelle buche "cittadine"... A volte però si confonde la rigidità con il finecorsa, succede nelle auto con assetto originale che sono poco sostenute e prendono i finecorsa.
su hm4x4 e performance4x4 le balestre mi sembra vengano sulle 90 euro l'una (ma non credo le facciano in misura originale).
Chiaramente un auto piu rigida sarà anche piu stabile, diminuendo l'effetto "citroen 2CV"

ecco cosa intende admin per effetto 2cv...secondo me la dyane è la migliore macchina da trial mai esistita!