Io ho avuto per primo il 3,5 calmini, non mi soddisfaceva:
duro, secco nella risposta sullo sconnesso, calate le anteriori dopo poche uscite in modo preoccupante, gli ammo di scarsa qualità, lo feci presente al rivenditore da cui lo presi(lo stesso che cita Aick90) e mi ritirò le balestre e gli ammo calmini per 4 ammo BDS e balestre sempre BDS (credo siano le stesse di OME: sono indistinguibili) e mi sono trovato benissimo, la macchina dopo di me ha avuto altri 2 proprietari e so che ora è stata venduta di nuovo e va in sardegna, fortunato chi l'ha comprato il mio puffo! Spero che legga su questo forum! Feci anche una recensione di questo assetto, ma ora sono in aeroporto e non riesco a cercarla... magari col magico tastino salta fuori: non siamo in tanti con BDS.
Se accetti un consiglio fai l'ibrido come consigliato!
Mi apre il Gate...corro...ciao!

Grazie 1000 :), questo ibrido mi attira parecchio, cmq mi sembra strano che non ci sian un costruttore che sappia fare bene tutte le componenti...

Ricapitolando mi pare di capire che le balestre migliori sono le OME o Zanfi, per biscottini e IS sono buoni i Calmini, ma per gli ammo?? Chi è che li sa fare senza spellarmi???

se vuoi ammo econimici è vero ke più o meno uno vale l'altro, se li vuoi belli e magari revisionabili purtroppo devi spendere x' costano, cmq a parer mio nn è vero ke le migliori balestre sono quelle di zanfi o le ome, poi va a gusti, preciso ke l'assetto ome l'ho visto muovere e mi è piaciuto ma nn l'ho provato, io con le balestre P4x4 mi trovo bene e cmq sono la copia ma nn sono uguali alle calmini, io faccio un uso promisquo della mia auto dato ke è l'unica ke ho nonostante sia molto alta e larga, e anke su strada vanno molto bene e secondo me x le escursioni sono tra le migliori dato ke in queste occasioni si carica parecchio peso.

www.zukimania.org/home...81042.html

Ecco come viene finito con le 215:

Da quel che leggo quindi questo kit BDS sia per le balestre che per gli ammo... in confronto con OME come siamo? Meglio, peggio pari e patta ?

Da quel che capisco cmq il punto fermo è che l'IS migliore resta il Calmini, così come biscottini e PA giusto?

il reverse non fa molta differenza, è un pezzo di ferro, prenderlo da un produttore o da quell'altro cambia niente!

Se parli di assetto completo il discorso cambia e ci sono mille variabili da considerare

Perfetto, allora se uno volesse fare un monomarca, uno di quei kit preconfezionati, facili quanto dozzinali probabilmente: quale sarebbe il migliore o il "meno peggio", il compromesso giusto per il trial diciamo, tanto per farmi un'idea

Grazie a tutti per l'aiuto!

Ho visto anche che la HM4x4 è convenzionata col forum e che nell'apposita sezione (in cui non scrivo perchè sarebbe scontato ricevere commenti positivi) viene esaltata la morbidezza delle balestre e la qualità degli ammortizzatori... che ne pensate di questi kit, in particolare il Full trial 3.5" con IS per balestre posteriori, è una soluzione simile all'ibrido proposto da Admin giusto?

Grazie a tutti!

migliore, peggiore... ti piacciono di più bionde o scure, alte o basse...
Mi limito a dire che se è ben proporzionata e armoniosa va già molto bene, poi spetta te andarci d'accordo!
Io presi calmini, ome, bds perchè non c'erano tutti questi fantastici costruttori italiani che fanno prodotti decisamente superiori agli stranieri, tutti, dalla A alla Z. Adesso sto preparando un LWB e metterò su pezzi di HM 4x4, sono belli, molto sovradimensionati e ben lavorati.
Vincenzo di suo non inventa nulla ma fa realizzare bei pezzi a ditte che sanno fare bene il loro lavoro, ad un buon prezzo, poi è in start-up mentre glia altri hanno nomi più conosciuti, quindi magari riesci a forzargli di più la mano per uno sconticino...

Secondo me bisogna che diverse persone provino il kit HM4x4 per avere un campione di utenti piu vasto. é una ditta nata da poco e i suoi prodotti non sono ancora molto diffusi quindi i giudizi, positivi e negativi non sono moltissimi per questo motivo, io comunque lo comprerei subito quel kit, guardando anche l'ultimo video che ha postato...

@Mayo: si hai ragione, la valutazione è molto soggettiva ma quello che chiedo non è tanto un giudizio sulla rigidità o il comportamento quanto piùttosto sulla qualità delle componenti, d'altro canto da novellino quale sono non posso che affidarmi al giudizio di chi ha conoscenze ben superiori

@Admin: ovvio che più vasto è il campione meglio è, ma a occhio e croce mi sembra davvero un bel kit e poi si avvicina molto alla soluzione che mi avevi proposto inizialmente no?

in ogni caso mi sono soppraggiunti 8purtroppo) degli imprevisti che mi porteranno a posticipare un o' il progetto "assetto" quindi avrò un minimo di tempo per raccogliere altre info e commenti, che mi pae una cosa buona, vorrei fare un bel lavoro il più possibile definitivo

Ragazzi in sostanza c'è qualcunio che ha montato il calmini-ome da 3.5" che può recensire come si trovi col suddetto assetto in furistrada??

Salve ragazzi condivido GBakko, sapere se qualcuno ha montato il calmini-ome 3,5.

Tommy :

Salve ragazzi condivido GBakko, sapere se qualcuno ha montato il calmini-ome 3,5.

Gbokko,nn Gbakko!!

Stamane un amico ha prdinato l'assetto,appena lo montiamo vi farò sapere come funziona...

Ciao a tutti!

L'idea di un ibrido OME-CALMINI c'è l'ho in testa anche io da un bel pò.
Attulmente monto lo shakle-reverse della calmini (che trovo ottimo) con le balestre originali e i dinamici posteriri teraflex con interasse minimo di 120mm (alzano di 1" come i biscottini dello shakle-reverse).
Siccome la mia intenzione è di non superare i 2,5" di altezza avevo pensato di montare al posteriore le balestre OME morbide da +4 cm e tenere le originali sull'anteriore (che mi danno la giusta altezza che vado cercando oltre ad un'ottima escursione).
Con questo sistema dovrei recuperare un pò di altezza dietro riportando tra l'altro in piano la macchina (in teoria dovrebbe rimanere di 0,5" più alta dietro, ma non è un problema)
Sapreste dirmi di quanto rialzano veramente la macchina queste balestre sia da nuove che dopo l'assestamento?
Con queste misure e la binda sotto il paraurti potrò verificare come diventerà la macchina con questo assetto.
La mia paura è che le balestre alzino di più dei nominali 1,5" cosa che associata al fatto che le anteriori originali sono abbastanza vecchie e assestate mi porterebbe ad avere il posteriore troppo alto.

Ciao a tutti e grazie!

al limite togli un foglio alle OME, o sostituisci quello di carico con un foglio diverso. Io che le monto credo che siano meno di 5cm rispetto ad un assetto standard