ciao a tutti qualcuno può indicarmi come mettere i fili dietro all'alternatore? non ho la spinetta e il meccanico ha pensato bene di smontarli senza segnarsi la giusta posizione dei fili dell'alternatore...
qualcuno può farmi una foto dei fili da collegare?


grazie mille

Complimenti al meccanico!

chi mi aiuta?

che tipo di spina hai ...... (anche il colore )

enricos io non ho la spina per questo non so come vanno i fili... l'alternatore è quello piccolino con la puleggia ad una gola

come non hai la spina...... i fili dove li attacchi ???
magari non ci sarà sull'impianto della macchina....
ma sull'alternatore una "sede" ci deve essere per forza.......
rotonda con 3 spinotti ??? (giapponese)
rettangliare con 4 ??? (spagnolo)
o quadrata con 2 ??? (giapponese prima serie con regolatore esterno )
quale di queste ???

ecco si vicino all'impianto non c'è la spina scusami ti avevo frainteso... allora la spina è rotonda a tre spinotti

quardando "in faccia" la spina devi collegare:
il filo bianco e nero a dx (pos. n°2 ) che è un positivo sotto chiave
il filo bianco e rosso a sx (pos. n°1 ) che è il filo che toglie tensione alla spia sul cruscotto
la posizione "3" va lasciata vuota... non va attaccato niente

ma io tengo tre fili da collegare... il terzo non lo collego proprio?
prima di smontarlo li tenevo collegati tutti e tre e l'alternatore caricava...
poi quale sarebbe l'utilità del terzo filo visto che lo hanno messo ci sarà un motivo altrimenti non lo mettevano proprio

grazie delle info enricos

questi sono i fili che servono per il funzionamento dall'alternatore ovviamente ci deve essere un altro filo (bianco e piu grosso ) esterno che si collega con un dado da M6 (che serve a caricare la batteria)
il terzo filo non me lo sono mai chiesto a cosa possa servire
ma probabilmente è il filo che manda il segnale ad un eventuale contagiri se l'alternatore viene montato sui motori diesel...

il filo con i dado l'ho già collegato... quindi devo collegare solo due fili?
ma poi come mai prima li tenevo collegati tutti e tre e caricava?

inoltre per verificare che carica posso fare questa prova:
provo a scollegare il cavo del positivo quando la macchina è in moto se si spegne vuol dire che l'alternatore non carica... è giusto?

prova a vedere se riesci a scoprire dove va a finire il filo in piu che ti ritrovi
(sai dirmi di che colore è ?? )

domani vedo, ti faccio una foto anche ok?

ciao ecco come stanno collegati adesso... mi indichi come devo cambiarli?
grazie ancora

enrico inoltre guarda cosa ho trovato sul web...
una foto dell'alternatore mio con la spinetta collegata,
ma porta il filo bianco e rosso a destra e il filo bianco e nero a sinistra tutto il contrario di come hai detto tu

fammi sapere

se lo guardi sottosopra hai ragione.....il bianco e nero è a sx ...
e il bianco e rosso a dx ..... (vedi foto )



i fili che hai nella tua foto (di quei colori) sinceramente non li ho mai visti collegati ad un alternatore ......
ma piuttosto a quelle elettrovalvole che ci sono sul collettore di aspirazione

come posso individuare quali fili devo collegare?

posso fare una prova con il positivo sotto chiave e poi un'altra per vedere quando si spegne la lucetta della batteria sul cruscotto a macchina in moto?

i fili da collegare sono :
uno bianco e nero da collegare a dx
e uno bianco e rosso da collecare a sx.....
se sono stati cambiati i fili non saprei come aiutarti ...
se avessi per le mani la macchina non ci sarebbero problemi......
ma a 800 km di distanza.... mi viene un po difficile.........

considera la dx e la sx dei 2 connettori verticali tenendo il terzo connettore orizzontale come base.....

si ma il fatto è che a me sono stati cambiati i fili... come posso fare?