Oggi sono andato dal gommista a montare un altro treno di gomme che avevo, vedo che dopo averle montate sul cerchio le poggia vicino l'auto, gli dico ma l'equilibratura ? lui mi risponde dicendo sono ricoperte vibreranno per sempre se vuoi te le equilibro ma ci vorranno 200 grammi per ruota per poi fra qualche mese esser da capo a 12, gli ho detto vabè fai come vuoi !
mo pero mi è venuto il dubbio anzi me lo hanno fatto venire !
qualcuno di voi ha .anzi non ha equilibrato?

io le mie le vevo fatte equibrare...ma su delle gommazze ricoperte con disegno estremo non cambia nulla da piombarle a non piombarle...vibra lo stesso...almeno questa è la mia esperienza...

io monto ora le nt1 track non sono estreme al massimo ma hanno dei bei tacchetti

eh ma stando a quanto mi ha detto il mio amico gommista è proprio il tacchetto che "frega" l' equilibratura...

si lui mi oggi dopo che mi ha detto cosi mi indica il suo wrangler e neanche la sua aveva equilibrata !

neppure le mie sono equilibrate

Io ho le extreme 215 che non sono equilibrate e per strada non me ne accorgo, e non vibrano o fanno cose strane. Invece le 205 mud terrain se non le faccio equilibrare sento le vibrazioni. Una volta equilibrate nessun problema. se il disegno non è estremo falle equilibrare!!

si appunto dipende molto dal disegno...se sono estreme in strada ci vai poco e piano quindi l'equilibratura risulta superflua....discorso diverso è per gomme "più normali" che allora vale la pena che siano equlibrate...

Le mie le hai viste quando l'ho prese dal gommista e non so se ti ricordi che avevano il cerchio costellato di piombo e cmq un po di vibrazione ce l'hanno sempre ma sono delle kaiman con il disegno che hai messo non penso che dovrebbero esserci le stesse vibrazioni delle kaiman

quoto Andyiel, le mud power sono l'ultimo disegno che va equilibrato, qualsiasi tacchettatura più aggressiva lascia perdere...

monto queste, bohh per me è effettivamente inutile equilibrarle per lo piu i piombi mi rovinano i cerchi e mi coprono il bordino rosso

allora lascia perdere i piombini e vai di gasssss!!!

Io monto le extreme t3 , piu' volte smontate e rimontate sul cerchio da diversi gommisti e tutti mi hanno sempre detto che e' inutile equilibrarle ....

Come va quel disegno sul fango avevo voglia di metterle al posto delle mud power

bohh al massimo posso dirti come va dal gommista a casa 1,5 km di asfalto l' ho messe stamane

Sul vecchio zukko le avevo al posteriore e ci sono andato ovunque anche se sul fango sono un po limitate

io le mie,sia tassellate(prima le rombetti,ora le yankee) che stradali (sempre ricostruite)le ho sempre volute equilibrate,le uso anche sul bitume e spesso non proprio a velocita' da ridotte (80/100 e oltre....raramente....)e l'unica volta che non erano bilanciate(tassellate)sembrava che si smontasse lo zukko,equilibrate e sparito il casino.

invece con delle dunlop nuove ho passato una odissea,lentamente era come se una avesse le tele sfondate,oltre i 40 kmh vibrava da paura,smontate dal cerchio e controllate e ribilanciate una infinita' di volte alla fine le ho buttate dalla disperazione che erano al 50%,una presentava (solo dopo averla cosi' consumata,prima non si notava)nella carcassa un 15 cm piu' molli del resto della gomma.

Purtroppo le gomme tassellate vibrano tutte ma senza equilibratura non fai altro che accentuare le vibrazioni. Non so se ti è mai capitato di guidare una macchina con gomme stradali con l'equilibratura sballata, senti lo sterzo che vibra e fanno pure rumore. Quindi secondo me gomme tassellate non equilibrate raddoppiano le vibrazioni. Poi l'equilibratura serve anche per compensare se i cerchi non sono perfettamente dritti, quindi , secondo me falla.

le mie le ho equilibrate , non vibrano , cè qualche piombo in piu del normale ma van benone , presumo che anche i cuscinetti ringrazino

io con le maxi cross 31 le ho fatte equilibrare perke era inguidabile ma e solo leggermente meglio... piu il disegno e tachetti sono pronunciati piu si sente... tanto raga almeno sui suzzu non dobbiamo fare il nurburing!!!!!