buongkofnl ,sperl che mi diatd una mano perche non so come fare , ieri vaco a megtdfd in moto il suzuki e dopo che ho dato chiave vado per far lo scatto del avviamento e niente , provo un paio di volte e alla fine parte , morale se volessi mettere un pulsante dávviamento genendo pero il primo scatto del blocchetto che da corrente al quadro , come mi devo comportare pei collegamenti , dimenticavo ho tutto sotto staccabatteria . Intanto grazie a tutti .

questo ti sarà sicuramente di aiuto webs.racocatala.cat/llengua/it/

lol . cmq ti serve un interruttore che simula il primo scatto del blocchetto e poi un pulsante per lo start

buongkofnl anche a te sgoots!

eskimo :

buongkofnl anche a te sgoots!

sembra il grammelot di dario fo...andate a vedere su youtube cos'è poi mi direte...ehehehehe....

dario4x4 :

sembra il grammelot di dario fo...andate a vedere su youtube cos'è poi mi direte...ehehehehe....

è vero!!

io l'ho fatto ma per accendere ora devo usare due mani, in questo modo funziona anche da antifurto.. E il pulsante è in tensione solo quando tengo girato il quadro (come per mettere in moto).

in pratica hai messo in serie l'accensione a chiave con un pulsante?

si ho preso il segnale della chiave che arriva al motorino di avviamento (che eccita il teleruttore) e l'ho mandato in un relè.
Quel relè interrompe il cavo diretto che dalla batteria arriva al motorino di avviamento. Quando giro la chiave scatta il relè che attiva il pulsante che fisicamente non fa altro che collegare la batteria al teleruttore.
PEr eccitare il relè che ho messo serve pochissima corrente e anche se il quadro fosse difettoso (non lo è) funzionerebbe comunque, inoltre il collegamento diretto fra batteria e teleruttore è garantito dal relè e dal pulsante industriale (ma che comunque è sottoposto a poca corrente in quanto deve solo eccitare il teleruttore).

In questo modo il pulsante è disattivato a quadro spento ed è disattivato in marcia. Resta attivo solo e soltanto nel momento in cui giro la chiave per mettere in moto, cosi gli amici non sanno nemmeno come fregarmi l'auto per farsi un giretto (ma ora lo sapete voi...). L'unico inconveniente è che spesso mi da fastidio dover usare due mani per l'accensione, non so quando ho qualche cosa in mano o se devo farlo "di corsa" in una situazione scomoda in offroad. Ma mia dava molto piu fastidio avere sempre il pulsante attivo

ottima idea! in effetti avere sempre il pulsante attivo potrebbe non essere una buona cosa visto che per sbaglio potresti premerlo mentre stai viaggiando.
Ps io non vengo a fregarti l'auto... abito troppo lontano ma se ti trasferisci dalle mie parti fammi un fischio!

se ecciti il rele con il positivo della bobina fisso e la massa mandata dal pulsante,il positivo fisso del rele va all'elettrocalamita del motorino .cosi rimanne tutto sotto chiave e a quadro spento il pulsante muove solo una massa!!!

ma sul notolino gli scatti non sono 3?
io ho messo 2 interruttori piccolini per i primi 2 scatti che sarebbero:1 l'orologio e 2 il quadro poi un pulsante per il motorino ma tutto preso dai collegamenti del notolino visto che si erano dissaldati
e tutti in parallelo senza problemi
il motorino può girare anche senza quadro inserito ma c'è un altro interruttore nascosto per il consenso della bobina in serie al quadro che normalmente è chiuso e quando devo lasciarla in giro lo stacco così al massimo mi scaricano la batteria ma non deve partire
in più c'è rimasto il bloccasterzo che senza chiavi non si sblocca(penso)