Premesso che ho un jimny vecchio modello con le coppie coniche 43/11 cioè come SJ 413 da quanto ho capito... giusto?
Ora voglio montare il blocco davanti ma il jimny anteriormente è deboluccio e tra blocco e semiassi a 26 cave siamo sui 2000 e passa euri.
Allora ho avuto una mezza idea cioè quella di montare all'anteriore un ponte samurai 1.3 (ma quanto è più stretto di quello del jimny?) con la pera dell'SJ413 con il relativo blocco arb a 26 cave (che se non sbaglio è uguale a quello posteriore del samurai dell'sj e del jimny giusto?) e poi montare i semiassi rinforzati a 26 cave.
Ora chiedo secondo voi è sensato?
Vado a spendere meno facendomi tutti i lavori da solo?
La pere sono intercabiabili su tutti i ponti?
Perchè io ho due pere posteriori del jimny che potrei montare sul ponte anteriore samurai risparmiandomi di prendere quella dell'sj413.
Non ho preso direttamente in considerazione di prendere un ponte completo dell'sj413 perchè è ancora più stretto di carreggiata giusto?

abba82 :

Ora chiedo secondo voi è sensato?

senza offesa ma secondo me NO! non è sensato nel senso che non se se hai idea di cosa vuol dire saldare su un ponte samurai gli attacchi dei puntoni delle molle e della panhard...senza contare che dovresti mettere dei distanziali per compensare il restringimento di carreggiata...guarda per me è un lavoro decisamente migliore spendere qualcosa in più(che a conti fatti non so se cambia molto) e lasciare il suo bel ponte già tutto bello con i suoi attacchi per le sospensioni e soprattutto largo...poi vedi te eh..non sono un profeta io...solo la mia opinione...

Mi pare che un ponte largo sj413 sia 3cm per parte più stretto del jimny.

mha...smonti i tuoi ponti,prendi le misure , acquisti dei ponti samurai, li svuoti , poi cerchi le pere sj , saldi gli attacchi , compri i blocchi , li revisioni a sto punto prima di montarli, dopo modifichi (ma non sono sicuro) almeno gli attacchi dei tubi freno , dopo devi comprare dei cerchi scampanati per averlo largo come prima... credo che sei di nuovo a 2000€ ..

Scusa ma non ho capito una cippa!
Se monti il blokko tutta la parte debole cioè satelliti e planetari viene sostituita dal blokko stesso che li ha già dentro e recuperi solo la corona
Se vuoi montare un blokko posteriore all'anteriore devi per forza cambiare i semiassi con quelli a 26 cave ma penso sia inutile al massimo li cambi quando si spaccheranno se mai succederà e li ti toccherà riprendere il blokko per uno a 26 cave sempre ammesso che non si possa sostituire solo i planetari del blokko

infatti il blocco arb anteriore x il jimny con 26 cave non esiste ma ce chi lavora i planetari facendoli diventare a 26 cave. mi sa chd avete ragions. conviene farcire i ponti del jimny direttamente.

Lui vende il ricambio
www.zanfi.it/modules.p...ts_id=1188
Ma visto il costo conviene comperare direttamente il blokko post. e montarlo all'anter. (sempre cambiando la trasmissione con quella da 26 denti)

ma scusa ma se monti il differenziale a 26 cave all'anteriore e' sempre RD88(penultima versione) che sia sul jimny o samurai, i semiassi li devi comprare in entrambi i casi...quindi non ha senso adattare un ponte samurai

quoto andy...
P.S.: RD88 non c'è più in commercio,ormai c'è solo più l'RD208 (quello che ho io) fatto in due fusioni anzichè in 3 che costa circa un centinaio scarso di euro in più rispetto al "vecchio" RD88

si costa di piu' ma e' migliore in tutti gli aspetti

dici? io non me ne intendo e l'unica cosa che mi viene da pensare è che se è in due pezzi anziche tre è più robusto...? ma non so manco se sia vero...migliore in che senso?

Hanno migliorato la qualità ed anche il disegno di un po tutte le componenti del differenziale, e questo me l'ha confermato anche un mio amico esperto in ingranaggi e semiassi

ma per riconoscere i due tipi c'è scritto sulla scatola???o mi possono tirare il pacco???

c'è scritto sulla scatola...ma cmq ormai quello vecchio non lo producono più,al massimo è qualche rimanenza di magazzino (ma non è che sia debole eh,è 20anni che c'è e va più che bene pure quello vecchio)
@andi: beh buono a sapersi...

allora è un buon motivo per farsi fare un pò di sconto se è il modello vecchio!!!!

O quello cinese spacciato per quello nuovo????Hi Hi

non sono un esperto ma una cineseria puzza di cinese lontano kilometri!!!!!!!!!

un mio amico (con le s.r. 5,14 e le 31 trial extreme) ha demolito un semiasse,ma il blocco ha retto...peccato che il moncone di semiasse (di è rotto vicino alla pera,subito dopo il millerighe) girando stortissimo gli ha macinato tutta la fine della flangia del blocco,quella che tiene il cuscinetto su cui avviti la corona...il blocco ha retto,mentre il semiasse no...quindi così tanto male non è.però per 200€ sto tranquillo e mi son comprato l'ARB che so che mollano prima i semiassi che il blocco...

sì infatti sono speculazioni che non valgono nulla...dato che il blocco lo usi in zone hard se rompi chi ti tira fuori? e soprattutto come torni a casa?

eh dipende dove sei... dove ha rotto lui va già bene che è riuscito a tornare indietro solo con la trazione davanti...