Devo unire il carburatore al filtro, ma deve fare un giro particolare essendo il carburatore ruotato di 90gradi, non riesco a trovare in giro un tubo in gomma flessibile diametro 70/80 mm, ho provato con uno in plastica corrugato ma e' impossibile da fissare, le curve hanno angoli troppo stretti e il tubo e troppo poco flessibile e quindi si sfila dalla cassa filtro.
Avete idea di dove trovarlo? me ne servirebero circa 70 cm.

Fiat croma CHT è il più lungo che ho visto ed è circa 76mm....oppure c'è questo venditore ebay dall'inghilterra,i prezzi sono bassi conta che per dei tubi di silicone in italia solo perchè li usano nel Tuning sparano prezzi esorbitanti...ha molte cosette nel negozio curve 90°-45° giunti in alluminio ecc...spero di essere stato utile
www.ebay.co.uk/itm/76m...1e586fb4f7

prova con qualche cosa di industriale per motoscope/spazzatrici oppure reparto vitivinicolo (tubo corrugato spiralato)

L'idea è buona admin,sicuramente eviti di andare in giro alla ricerca...però il corrugato lo sconsiglio per l'aspirazione...se proprio non trovi di meglio,pazienza vai di corrugato...

C'è un negozio dalle mie parti che vende questo tipo di tubo, all'interno e anche bello liscio però non è super flessibile rimane un po rigido
www.pivaferruccio.com/...=47&cat=17
mentre quest'altro è lo stesso che hai sul tuo aspirapolvere è flessibile ma non liscio internamente
www.pivaferruccio.com/...=46&cat=17
cerca un negozio dalle tue parti sicuramente trovi gli stessi articoli magari a metro

Io ho lo stesso identico problema, dite che un tubo in gomma, tipo quelli per innaffiare, da 60/70 mm può andare? O ci vuole proprio qualcosa in silicone che non si trova manco a morire?
Grazie!

no in gomma di quel diametro è piuttosto grosso e poco flessibile, ci vuole uno spiralato.

Macchinari industriali o cantina di vini.

quoto admin, i tubi per il vino sono perfetti e molto resistenti.

Grazie ragazzi cmq ho risolto con un manicotto il alluminio corrugato molto flessibile ed estendibile da 50 cmad 1 m circa, una figata davvero, trovato in extremis ieri sera da un ricambista per 10 €.

E' apposito per questi utilizzi e lo consiglio a tutti.
Vi metto una foto del lavoro per rendere meglio l'idea:



Come vedete l'air box è completamente artigianale e devo ancora fissarlo bene con qualche staffa, cmq contiene il filtro a cono K&n che prima era direttamente sul carburatore dove ora appunto prende il flessibile.

Già che ci sono vi pongo una domanda, sperando di non andare troppo OT: premesso che era già scarburara, con questa modifica possibile che abbia avuto un leggero miglioramento ai bassi o è solo un'impressione?
Grazie, ciao.

Possibile si!

Comunque io indirizzerei l'apertura dell'airbox in un altra direzione, cosi se prendi una bella pozza è matematico che aspiri....

Grazie del consiglio, devo ancora trovare una posizione ottimale, cmq lì punta nello spigolo dietro ai fari (ne ho due per parte), ad occhio non dovrebbe prendere tante schifezze anche perchè ho tappato quel buchetto di scolo che stà lì vicino...

Cmq mi potresti dire dove punta l'airbox originale perchè non avendolo mai avuto non ne ho idea

l'airbox originale prende aria tramite un tubo in corrugato che corre fino a dietro la batteria... Anche se hai chiuso il foro l'acqua entra dalla mascherina, sale sul passaruota e scende verso il foro riempiendo il vano. Poi li vicino c'e la ventola del radiatore che entrando il acqua trasforma il vano motore in una lavatrice...

Quindi per fare un bel lavoro dovrei giuntare un corrugatosull'airbox e portarlo dietro la batteria...
appena lo tiro giù per fare la staffa faccio anche questa modifica o una molto simile

Calcola cmq che prima ha girato per anni (col precedente proprietario) e fino a ieri (con me) con il filtro a cono innestato sulla bocca del carburatore, senza nemmeno mezza protezione e ti garantisco che quando esco in OR trovo un mare di fango anche contro il cofano
Un passo avanti l'ho fatto dai!

Si si certamente! Ormai che sei a sistemare il tutto mettici uno snorkel e risolvi del tutto il rischio

Cel'ho già a casa lo snork apposito per il suzu, ma non lo monto perchè lo romperei al primo ramo o scoglio... faccio trial abbastanza hard e tutti i miei amici che lo hanno montato lo hanno visto distruggersi alla prima uscita.
L'unica cosa sarebbe un mini-snork verso il centro del parabrezza, per alzare l'aspirazione senza rischio di romperlo... vedrò.

si mi piace di piu anche a me, se fori la paratia fra cabina e van motore e metti una curva riesci a salire avanti al vetro. 10cm di tubo e un prefiltro piccolino a ciclone (o una specie di presa d'aria a mo di camino di stufa) e hai risolto tutti i problemi di acqua.
Tanto lo hai a portata di vista e puoi spegnere o regolare la velocità in modo da non farlo bere

Sì infatti, mi sembra la soluzione migliore e più duratura, senza contare che la posizione del carburatore ed il suo orientamento si prestano abbastanza

anche io ho lo stesso problema!

avevo trovato il tubo che viene usato per i fumi della caldaia ma i diametri non corrispondevano...