Essendo ormai stufo di spendere soldi su questi catorci nipponici vi chiedo se qualcuno ha un metodo per equlibrare gli alberi di trasmissione.ho portato in officina l'auto per smontare il riduttore e da allora ho delle vibrazioni che mi fanno vibrare il culo a piu' non posso.presumo che nello sfilare il riduttore abbiano sfilato anche qualche custodia dal 1000 righe degli alberi.superdario mi ha consigliato di mettere le C delle crociere sullo stesso piano.avevo poi letto sul forum dei riferimenti a pallini ma non li trovo,trovo invece su tutti i 3 alberi una pseudo freccetta incisa (<)sia sulla femmina che sul maschio a millerighe che sia questo il riferimento???non voglio buttare 180 euro per bilanciare in rettifica gli alberi.spero con i vs.consigli di risolvere altrimenti il prossimo annuncio sara' SMANTELLO SUZUKI SAMURAI 1300 I.E SPAIN!!!!!!!!!!!!!ciao a tutti

Certo che è quello... Comunque non è detto che se lo metti al suo posto non vibri piu. Devi considerare la condizione delle crociere, i giochi fra il millerighe maschio e femmina, il gioco dei cuscinetti sul riduttore e sul ponte. Quella dell'albero è la cosa fondamentale e principale ma non è l'unica che non ti fa vibrare il culo.

l'albero ha solo 2 posizioni possibili di assemblaggio, se vibra in un senso sfilalo, giralo di 180° e prova così...

come ti hanno già detto le "forchette" devono essere necessariamente sullo stesso piano e idealmente gli assi dell'uscita riduttore e l'entrata al ponte devono essere paralleli, in questo modo si realizza un giunto omocinetico assente di vibrazioni.
se hai delle vibrazioni i casi sono 2, o il giunto non è omocinetico, o ci sono dei giochi.

Il problema e' che prima dello smontaggio del riduttore le vibrazioni erano accettabili per un mezzo di 14 anni adesso uscita la macchina dall'officina per giunta pagata fior di quattrini mi ritrovo con un vibratore a 4 ruote....sara' contenta mia moglie ma io no!!!!!ad ogni modo grazie tentero' ancora.....duri a morire

ma te lo fa in 2wd o 4wd? mozzi liberi o no?

lo fa maggiormente in 4wd sia con mozzi libero che no.in 2wd si sente ma molto meno

ho anche un'assetto rialzato +3" ma al posteriore ho messo il distanziale..ma non e' stato modificato nulla da prima dell'intervento in'officina e come detto prima la vibrazione c'era ma tollerabile.

le crociere come stanno? io ho risolto un problema simile cambiando le crociere all'albero tra cambio e riduttore (ma le ho cambiate tutte e 6 per sicurezza poi)

dovrebbero essere a posto ..domani riporto l'auto in officina e le faro 'controllare ciao ragazzi

ti conviene farti qualche lavoretto da te, altrimenti i meccanici ti spellano...