Ragazzi..... non prendetemi per il culo..

Ma ho adattato l'alternatore tempra da 90A sul zukkino, è perfetto.. ma ora come lo collego? Io di corrente sono negato.

Dalla spina originale escono 2 fili uno giallo e rosso e uno nero.
Dall'alternatore Tempra, esce un solo attacco per un cavo... quale? e l'altro ??



il primo che dice... "che pirla" ... giuro che vado a casa sua e gli taglio tutti i fili che trovo sullo zukko !!!

Il marelli è subordinante quindi non ha bisogno del positivo sotto quadro (bianco_nero) ma solo della spia.(che dovrebbe essere quindi il biancorosso-ma verifica) e, ovviamente- del cavo grosso che va alla batteria....

si, il cavo ok.
allora collego il bianco rosso l'altro lo taglio.

non fa nulla se ho la batteria da 50A ? a breve metterò sotto quella dal patrol!

di che modello di tempra l'hai preso? 1.9 td ? di che anno?

bo.. l'ho preso da un utente..

Ci dovrebbero essere gia delle discussioni in merito al collegamento se le trovo te le linko

qui c'è qualcosa
www.zukimania.org/home...dedra.html
www.zukimania.org/home...dedra.html

darele :

si, il cavo ok. allora collego il bianco rosso l'altro lo taglio. non fa nulla se ho la batteria da 50A ? a breve metterò sotto quella dal patrol!

Sono fuori casa e non ho l'haynes sottomano per gli schemi, comunque mi pare che i positivi sottoquadro sul Suzuki siano tutti bianco-neri se quelli fissi bianco-blu, la spia quindi dovrebbe essere il bianco rosso, cmq se misuri con il tester ti togli il dubbio ( o se non ce lo hai una piccola lampadina tra il filo e la massa).
Per la batteria vai tranquillo, che l'alternatore si da 90 o 50 ampere cambia poco, lei assorbe quello che le serve e l'alternatore si limita a dare quanto richiesto, ma alla fine la batteria assorbe solo per ricaricarsi dopo l'avviamento (o dopo che hai usato il verro) e per mantenersi carica (qualche ampere)..

dov'è l'auto di zukimania?? l'avevo detto in principio !! datemi delle forbici e un cannello da taglio !!!

ma poi... perchè io non le trovavo queste notizie????

comunque, io ho eliminato la puleggia della tempra e messo brutalmente sopra quella del suzu. ci sta alla perfezione. interassi puleggie sono uguali.. tutto ok.
devo solo cambiare la cinghia. ma poi.. tutto perfetto.

e rifare i collegamenti.

darele :

dov'è l'auto di zukimania?? l'avevo detto in principio !! datemi delle forbici e un cannello da taglio !!! ma poi... perchè io non le trovavo queste notizie???? comunque, io ho eliminato la puleggia della tempra e messo brutalmente sopra quella del suzu. ci sta alla perfezione. interassi puleggie sono uguali.. tutto ok. devo solo cambiare la cinghia. ma poi.. tutto perfetto. e rifare i collegamenti.

Oddio,se me la vieni a tagliare non è che poi mi rechi tanti danni piu di come sta adesso

Molto interesante .... ho una tempra

Ragazzi, è un quasi plug&play!!
in un paio di ore è fatto. la cinghia deve essere 4 cm più lunga. ma per il resto..... finito.

l'hai montato? gira bene?

devo prendere ancora la cinghia. ma è tutto in asse. con 0 modifiche..
ora però... ho attaccato 2 fili che ho trovato staccati, e ... magia il minimo si è alzato di 1000 rpm.. bo...!

darele :

devo prendere ancora la cinghia. ma è tutto in asse. con 0 modifiche.. ora però... ho attaccato 2 fili che ho trovato staccati, e ... magia il minimo si è alzato di 1000 rpm.. bo...!

Avrai collegato pure il filo che attiva il superminimo, se lo individui puoi sfruttarlo per quando usi il verro

cioè? cosa sarebbe sto superminimo?

io ho trovato un'alternatore da 100Ah. Ieri ho provato a vedere se funziona... l'ho collegato al tester e poi con la pistola pneumatica giravo la puleggia dove passa la cinghia... era stabile a 1,2 volt

massy01 :

cioè? cosa sarebbe sto superminimo? io ho trovato un'alternatore da 100Ah. Ieri ho provato a vedere se funziona... l'ho collegato al tester e poi con la pistola pneumatica giravo la puleggia dove passa la cinghia... era stabile a 1,2 volt

Come stabile ad 1,2 Volt ?
Senza eccitazione (basta anche con una piccola batteria), difficile vedere se lavora bene e se il regolatore fa il suo dovere.

Dario potresti cercare la sigla dell'alternatore e pubblicarla?? l'ho lì da diversi anni ma non so che versione sia....

(giusto per fare un controllo prima di installarne uno sbagliato....)

GIANLUIGI :

massy01 : cioè? cosa sarebbe sto superminimo? io ho trovato un'alternatore da 100Ah. Ieri ho provato a vedere se funziona... l'ho collegato al tester e poi con la pistola pneumatica giravo la puleggia dove passa la cinghia... era stabile a 1,2 volt Come stabile ad 1,2 Volt ? Senza eccitazione (basta anche con una piccola batteria), difficile vedere se lavora bene e se il regolatore fa il suo dovere.

il tester segnava 1,2... ora non so se va bene...
voi cosa dite?

massy01 :

GIANLUIGI : massy01 : cioè? cosa sarebbe sto superminimo? io ho trovato un'alternatore da 100Ah. Ieri ho provato a vedere se funziona... l'ho collegato al tester e poi con la pistola pneumatica giravo la puleggia dove passa la cinghia... era stabile a 1,2 volt Come stabile ad 1,2 Volt ? Senza eccitazione (basta anche con una piccola batteria), difficile vedere se lavora bene e se il regolatore fa il suo dovere. il tester segnava 1,2... ora non so se va bene... voi cosa dite?

Forse hai testato il filo della spia
L'uscita positiva dev'essere stabilizzata indipendentemente se il cario varia di intensità, fornendo sempre i 14 V come riportato su tutti gli alternatori.