Belin mi sa che lo cambiero' sto dannato carburatore,oggi peggio di ieri,anche regolando il minimo la macchina appena mollo il gas si spegne.
Che palle e' andata bene senza problemi fino all'altro ieri,puo' essere il caldo di questi giorni?

lascia perdere e metti il weber, io come moltissimi altri prima di me, ci ho passato intere giornate a smanettare sull'aisin originale, è una chiavica, quando iniziano a impazzire le varie valvoline e cavoli vari puoi prenderlo e buttarlo nel bidone, è il suo posto..

Infatti,ma ho letto e riletto le varie discussioni ma continuo a non capire quale modello andrebbe bene per un uso 80% stradale e 20% off

aspettiamo il parere di Weber... il 32 34 tlde (o tlda con aria automatica) sono tra i più facili da reperire, costano poco, si adattano senza troppi problemi e vanno bene.Qualcuno in uso estremo lamenta che si incastra il galleggiante ma devi avere il mezzo in posizioni proprio strane...

Aiutoooooo!
Domani mattina ho una bella uscita e nn mi regge più il minimo!
Sono andato a fare il pieno al distributore e da li non regge più ,
Il filtro benzina avrà 6 mesi ,forse in garage ne ho uno di scorta ma se non fosse quello? Cosa controllo? ho anche provato a regolare l'anticipo ma peggiora.....

Il motore gira benissimo, monto un weber 34 dat e ho la pompa benzina elettrica.

forse si è attappato il getto del minimo...svitalo e soffialo con aria compressa!

Risolto grazie, ho cambiato il filtro benzina e niente poi ho smontato tutti i getti e puliti ma niente.
Poi ho provato ad allentare completamente la vite per registrare la carburazione e poi la ho riavvitata tutta e piano piano ad un giro alla volta la svitavo e poi al 7 giro perfetta meglio di prima! Che c..o!

evidentemente lo sporco è arrivato fino allavite e svitandola si è pulita...i carburatori non scarburano senza un motivo è il tipco problema da sporco quello che ti si è verifiato tranquillo una vota carburato le uniche cose che ti fanno penare sono lo sporco e la vecchiaia delle merane è successo pure a me 7gg fa con il dcnf minimo basso scoppiava in rilascio avevo un getto minimo tappato esseno doppio sincronizzato l'altro invece madava benzina ma non era sufficiente ecco perchè il minimo era basso,nel tuo caso invece eessendo doppio ad apertura differenziata quando si tappa il primo corpo non tiene il minimo perchè non c'è nessun altro getto che collabora in quel regime!