ragazzi il cuscinetto della frizione del mio 1.6 8v monoiniettore vitara fa un po di rumore, sono certo che sia lui, quando tiri la frizione sparisce.

la frizione è nuova, ovviamente sostituire il solo cuscinetto non ha senso....avete qualche consiglio per rimediare?

non vorrei deluderti, ma il cuscinetto frizione quando schiacci la frizione inizia a lavorare, quindi dovrebbe fare rumore in quel momento..
quando schiacci la frizione, l'albero primario del cambio smette di girare, quindi è un cuscinetto del cambio quello che fa casino..

weee... un'altro cambio da revisionare

www.zukimania.org/home...id=91.html

qui trovi tutto.

In effetti il cuscinetto spingigisco non dovrebbe girare sempre, ma solo quando schiacci il pedale, ma può essere che sia incragnito di fango e ruggine da far si che rimanga solidale all'albero e girare assieme di conseguenza provocare rumori, ma il rumoraccio può anche provenire dai leverismi e dalle molle dello spingidisco che se lasche producono un rumore continuo che si attutisce solo quando schiacci la frizione (sotto sforzo)

Se spingendo il pedale della frizione di poco appena dopo il lasco (si appogggia il cuscinetto spingidisco sulle molle dello spingidisco) il rumore sparisce allora ti basta sostituire tutto il kit frizione
Se invece nonostante la leggera pressione sul pedale il rumore non cambia probabilmente ha ragione Makka potrebbe essere un cuscinetto del cambio

potrebbe far rumore pure il cuscinettino(forse 6200)che è infilato nel volano...io lo cambio sempre quando faccio le frizioni e nei suzu che ho "operato" era sempre malandato....

credo che se fosse del cambio....in marcia sentirei fischiare...o sbaglio?

cmq, se decide di non intervenire rischio di rimanere nel bosco?

mah...possibile che sia il cambio...quasi certamente...metti la 5 e il riduttore in N...dovrebbe fischiare...e comunque sì...se si sgabbia il cuscinetto triti il cambio e lasci lì la macchina...

ho appena provato...frizione in appoggio e il rumore rimane, solo se affondo il piede sparisce....

dario dici riduttore in posizione n e 5 marcia....ho appena provato...stacco frizione in 1 - 2 -3 e 4 tutto ok, in 5 marcia non fischia ma il cambio fa rumore e la leva balla....

che faccio tiro giu il cambio :-(???

grazie darele x il link

ah...mi sa che è l'unica tirarlo giù....però aspettiamo qualche altro parere dai...

mio parere personale, se tiri giù il cambio e sostituisci il cuscinetto della frizione dovrebbe finire tutto , il cuscinetto in posizione di rilascio è appoggiato allo spingidisco e se un pò ha gioco può far rumore fino a che non è premuto completamente
ovviamente il rumore del cuscinetto andrebbe sentito, ma è una prova assai semplice da fare, quando hai il cuscinetto in mano tene accorgi subito

grande leporo....aggiungerei che se tiri giù il cambio fai la frizione nuova completa e il cuscinettino del volano così non ci pensi puù...

vabbè la frizione l'hai in mano ...

quindi, appurato che sia quello, potrei anche tenermelo cosi fino a quando farò la frizione....e non dovrei far danni...giusto?

grazie roberto sempre disponibile!

potrebbe, fai una cosa fallo ascoltare da un meccanico, potrebbe essere quello e potrebbe durare molto, certo comunque che devi tenere l'orecchi ritti , di solito il cuscinetto andrebbe cambiato fai un giro e ascolta se cambia in peggio

la macchina è stata un pò ferma può essere che si è asciugato oppure lo sporco ci si è infilato

Ma hai il lasco giusto sul pedale (2/3 cm a vuoto iniziali) se non hai la regolazione corretta il cuscinetto spingidisco (cerchiato in rosso) rimane sempre appoggiato allo spingidisco e fa rumore

allora...provoa far un cambio olio e vedere se migliora, franco come regolo il lasco sul pedale? sinceramente non mi sembra di avere molto gioco anche se quando metto la marcia la frizione stacca quasi subito.

poi se non risolvo la faccio sentire da un meccanico.

invece, come scritto sopra, il fatto che con riduttore su N e 5 marcia faccia rumore e la leva balla, e' normale?

Per regolare la frizione è semplice segui quanto descritto sul manuale tecnico qui nel sito
Se il riduttore balla hai un cuscinetto o più di uno di una delle due crocere a secco in fase di grippatura (oppure si sono già frantumati i rullini) questo fa si che giri sbilanciato e frenato di conseguenza trasmette le vibrazioni anche a tutto il resto (e anche rumori anomali)
Controlla i gommini delle crocere se ne vedi uno o più crepati al 95% il cuscinetto a rulli che c'è sotto è in fase di grippatura......

franco scusa non mi sono spiegato bene, quando il riduttore è su N e il cambio in 5 marcia, balla la leva del cambio e non quella del riduttore. e il rumore irregolare viene proprio dal cambio....cosa che non succede, come ho gia detto, con nessun altra marcia

crociera albero tra cambio e riduttore