Ciao a tutti ragazzi, Vi ricordate, ho avuto un problema con la mia suzuki, dove il motore balbettava, ed aveva alti e bassi, ora portandola da un elettrauto, mi ha cambiato calotta puntine e spazzola, ma la macchina sempre così a volte mi appieda anche!!
Ora l'elettrauto ha detto che è un problema di carburazione, ho comprato un altro carburatore, da un utente del forum ,ma la macchina fa sempre =, quindi a questo punto eliminerei il problema del carburatore, ho anche cambiato la pompetta "c" e messa nuova, ed il filtro mi si svuota a volte ad auto ferma!!!
Ora Vi chiedo siccome mi sono interstardit che secondo me è un problema di corrente, come e dove vado ad intervenire per veder se arriva abbastanza corrente???
Grazie a tutti e cortesemente aiutatemi!!!!

hai controllato che delle volte non sia intasato il filtro della benzina che cè dietro al telaio vicino alla ruota posteriore destra
e un filtrino infame.... non tutti sanno della sua esistenza....
ed è spesso causa di problemi con conseguenti incazzature.....
(eliminalo.... e ne metti uno nuovo prima della pompa)

enricos :

hai controllato che delle volte non sia intasato il filtro della benzina che cè dietro al telaio vicino alla ruota posteriore destra e un filtrino infame.... non tutti sanno della sua esistenza.... ed è spesso causa di problemi con conseguenti incazzature..... (eliminalo.... e ne metti uno nuovo prima della pompa)

Io avevo un problema simile al tuo,
ho fatto quello che ha descritto enricos, ed fin ora non mi ha dato piu questo tipo di problema.

si enricos, io non ho quel filtrino, ma ho il filtro prima del carburatore.

E.G.46 :

si enricos, io non ho quel filtrino, ma ho il filtro prima del carburatore.

allora prova ha controllare i tubi che portano la benzina dall serbatoio all carburatore,
se dici che a volte trovi il filtro vuoto, da qualche parte aspira un po d'aria.

supern958gb, quindi secondo te non è un problema elettrico???? il filtro non dovrebbe svuotarsi quando resta ferma???

ma il contagiri ti va a zero all'improvviso e poi delle volte ritorna su e riprende a girare?

No Buzz, il contagiri non va a zero, sale e scende sale e scende, solo a volte scende e si spegne la macchina!!!! e scoppietta anche a volte.

La bobina? ci hai pensato?

E.G.46 :

supern958gb, quindi secondo te non è un problema elettrico???? il filtro non dovrebbe svuotarsi quando resta ferma???

No, quando resta ferma non dovrebbe svuotarsi.
Ma poi quando la rimetti in moto parte subito?

i fili candele hai provato a sostituirli?

Il meccanico il condensatore lo ha cambiato?
Trovo strano che cambi puntine spazzola e calotta e lasci su un condensatore vecchio di 20 anni e più.......

si si anche il condenzatore, cmq la bobina qualcuno mi sa dire quanto deve essere grande???

E.G.46 :

No Buzz, il contagiri non va a zero, sale e scende sale e scende, solo a volte scende e si spegne la macchina!!!! e scoppietta anche a volte.

Ciao E.G. io avevo lo stesso problema di alti e bassi e poi si spegneva, ho fatto revisionare il carburatore e sostituito le flange di adattamento ed ora va che è uno spettacolo!(La causa è che prendeva aria tra collettore e carburatore)
Ho uno zukko 1300 con modifica carburatore weber.

ciao ercoratella, io ho montato un nuovo carburatore, e va =!!!!
Ora ho messo anche un altra bobina di una 500 e nulla!!! candele nuove e nulla!!!!! Cossa mi manca da vedere???

E.G.46 :

si si anche il condenzatore, cmq la bobina qualcuno mi sa dire quanto deve essere grande???

Cosas intendi per quanto deve essere grande? cerca una bobina di un auto con accensone a puntine, doe hai la certezza del ottimo funzionamento della stessa in linea di massima non ci sono molte differenze...

ok, Franco77, quindi anche quel tentativo fatto, perchè ora porto la bobina di una 500 o 126 se non erro.

E.G.46 :

ok, Franco77, quindi anche quel tentativo fatto, perchè ora porto la bobina di una 500 o 126 se non erro.

Hai montato la bobina di un bicilindrico??

E.G.46 :

ok, Franco77, quindi anche quel tentativo fatto, perchè ora porto la bobina di una 500 o 126 se non erro.

Secondo me non è un problema di corrente,
da come l' ha descritto, è dal fatto che il filtro benzina rimane vuoto,
secondo me è un proplema di aspirazione,
prova ha ispezionare i condotti se ci sono crepe,
ho vai da un carburatorista, che sicuramente la prima cosa che controlla, è se la benzina passa liscia.

ragazzi perplessita che mi è venuta al momento, quando sono andato a vedere il costo di una bobina nuova, e cioè quel "coso" che ho evinziato in foto, (foto presa dal web, domani Vi posto la mia" a cosa serve???
vi speigo il perchè io alla mia lo tengo staccato.