Stesso problema...motore nuovo di 5000 km montato dal vecchio proprietario. qualche giorno fa noto fumo bianco solo in temperatura, ma lo zukko va benissimo. olio ok, acqua ok, temperatura ok.ma che puo essere?

bisogna vedere cosa intende il vecchio proprietario x motore nuovo. magari lo aveva solo lavato!

quando brucia la guarnizione di testa ci sono 3 sintomi inequivocabili a seconda del punto dove brucia.
1- cala il livello del liquido e basta= la guarnizione è bruciata all'interno in
corrispondenza di un cilindro e l'acqua và in combustione, si nota vapore dallo scarico a motore freddo.
2 cala il livello del liquido e l'olio si emulsiona=la guarnizione è bruciata in modo serio in corrispondenza di un passaggio olio e la cosa si può notare mettendo in moto
e lasciando andare il motore in temperatura senza il tappo dell'olio si vede se esce del vapore,ma si vede anche dal budino sul tappo olio.
3 cala il liqudo refrigerante e sporca il vaso di espansione= la guarnizione è bruciata in modo non serio in corrispondenza di un passaggio olio e a questo punto l'olio che lavora a pressioni superiori rispetto
al liquido refrigerante finisce nell'impianto di rareddamento.