Eh, ma io sono un trialista convinto

SPOA ed ammo più lunghi...

anche a me piace il trial
ma senza un po' di escursione come fai
quindi tu mi dici spoa piu' ammo lunghi
io ti dico balestre piu' lunghe ponti toy
ammo adeguati ruote 31"
come inizio poi ma solo molto poi perche' non ho piu' un soldo
35 " + blocchi+super ridotte
(sono due ore che sto pulendo i ponti toy i due flex sono incandescenti
e mi prude faccia occhi polvere di metallo ovunque e quello post e' ok )

Ehehhehehehehehe stiamo parlando di due cose economicamente MOOOOOLTO diverse

Troppa escursione a volte è sconveniente, meglio averne un po' di meno ed un bel blocchetto dietro

Ma sono tutte considerazioni soggettive ovviamente...

bhe e' verissimo
il blocco non costa poco pero'
l' escursione esagerata anche per me non va bene
sopratutto con un assetto troppo morbido
per questo balestre rulez
gomme grosse no bodi lift si incide i parafanghi se mai
assetto con il giusto twist altezza giusta un pelo rigido
questo intendo io per assetto equilibrato

Vero che il blocco non costa poco... basta saldare il diff

Ciao a tutti, io ho da un pò lo SPOA e il diff saldato dietro , xo a differenza di zukiteam, io ho le balestre molto morbide e sfrutto il fatto di avere i ponti più liberi, con gli ammo a pacco tocco con le 215/15..e mi trovo bene, naturalmente non puoi pretendere di andare velocissimo, xò in fuoristrada mi va bene.. ovvio ke lo uso sl x quello , nn mi sogno neanche di usarlo ad andare in giro in citta a consumare le gomme cn l'asfalto

molto giusto quello che dici pero'
con lo spoa e gomme ridicole strusci il ponte per terra
e' abbastanza evidente che con gomme giuste l' angolo di attacco e' equivalente per i due assetti forse qualcosa a favore dello spoa
pero' con un escursione come con le balestre lunghe riesci ad avere un assetto molto progressivo
con lo spoa limiti il tutto perche' sei al limite come altezza
se uno fa roccia e' ovvio che il biscottino basso e' un limite
nel fango e' gia meno traumatico
poi ti voglio vedere con gomme grosse e spoa secondo me diventa troppo alto
comunque e' venuta fuori una bella discussione interessante
e soprattutto civile nel rispetto di tutti e questo fa onore a tutti
e rendera il forum gradevole da leggere per chiunque
avanti cosi' gli zuker veri stanno venedo fuori

Bravo Simone, sperimenate è una gran dote! poi che il risultato si ottenga o meno è un'altra cosa, ma provare è il solo modo per capire in che direzione si naviga.
A proposito come vanno le balestre performance? le mie ome sono alla frutta, vorrei passare questa stagione poi pensionarle e le perormance non mi sembrano male, dimmi le tue impressioni.

jvl3 :

Lo SPOA in velocità non è impossibile... vero zukiteam?

LECCHINO!!!!!!!!!!!!!!

che è lo spoa?

SPring Over Axle = balestre sopra ai ponti.

Vengono spostate sopra al ponte le balestre in modo da aumentare l'altezza e gli angoli caratteristici.

spostare le balestre sopra il ponte per aumentare l'altezza della macchina.. una laboriosa alternativa ai kit in commercio..

cmq vai nella sezione tecnica, sugli archivi.. c'è tutta la spiegazione

si si ho presente, non ne conoscevo l'acronimo!
io le ho sempre chiamate balestre sopra i ponti!

grazie mille per il chiarimento a dir poco rapido!

Paolino4x4 :

SPring Over Axle = balestre sopra ai ponti. Vengono spostate sopra al ponte le balestre in modo da aumentare l'altezza e gli angoli caratteristici.

Curiosità mia: ma l'esatta trasposizione dell'acronimo non è Spring Perch Over Axle?
Ripeto, giusto per curiosità mia. Il significato è chiaramente lo stesso.

grazie per la foto! quando ne trovate altre postatele please!

Lois penso anc'hio sia così sai.. anche perchè

S O A = Spring Over Axle

ma

S P O A = Spring Perch Over Axle

ah, questa non la sapevo!
e che significa PERCH ?

Paolino4x4 :

ah, questa non la sapevo! e che significa PERCH ?

"To perch" letteralmente dovrebbe significare "appollaiarsi" da cui "perch" che assume il significato di "sostegno" inteso come trespolo.
Quindi Spring Perch Over Axle letteralmente dovrebbe essere "sostegni delle molle (nel senso di elemento elastico) oltre (al di sopra) l'assale"
Che poi praticamente è:

Paolino4x4 :

SPOA = balestre sopra ai ponti.

Ciao, mi sn arrivati gli ammo nuovi e mi stava frullando l'idea di fare gli attakki nuovi sul ponte.. cioè sandare l'attacco nuovo sul ponte... (ho visto uno zuko cosi a maggiora) e mettere delle molle ke aiutino la balestra dove ora ho i finecorsa... e rimpiazzare i finecorsa ke ho adesso cn altri interni alla molla... voi ke ne pensate? e una cosa cosi assurda??

vuoi farli come il giallo quello con la marmitta sul cofano?

per me gli ammo e tutto il resto va montato nella piastra che tiene la balestre, altrimenti si rischia di creare delle tensioni sul ponte gia debole di suo.