Ho un samurai 1300 iniezione spagnolo mi fà un rumore in accellerazione tra i 2000 / 2500 giri solo in terza, quarta e quinta. Se schiaccio la frizione il grgrgrgrgr scompare, potrebbero essere le valvole da registrare? O avete altri suggerimenti

Cuscinetti cambio? Se schiacci la frizione e smette...

...... bronzine di banco???

molto piu' probabile che sia il cuscinetto reggispinta della frizione....

SUPERDARIO :

molto piu' probabile che sia il cuscinetto reggispinta della frizione....

.....concordo....

rikisuzuki :

SUPERDARIO : molto piu' probabile che sia il cuscinetto reggispinta della frizione.... .....concordo....

.... se fosse lui dovrebbe farlo quando schiaccia la frizione invece dice che se la schiaccia scompare...

lo fa in accelerazione,cioè con carico motore e marce alte a basso numero di giri...

se le bronzine sono alla frutta,con poca pressione dell'olio per via dei bassi giri,l'albero motore "balla" tra le bronzine provocando un rumoraccio... (solo in accelerazione però perchè dai carico al motore)

io proverei a cambiare olio e filtro e usare un "olione" tipo HPX 20w50 o similare e vedere se cambia qualcosa...

no no no,ti stau sbagliando.di solito il cuscinetto della frizione a riposo è appena appena appoggiato e quindi tutto il gioco che ha all'interno si fa sentire mentre gira a vuoto.schiacciando la frizione,il rumore scompare in quanto il gioco interno viene annullato appunto dalla pressione contro lo spingidisco della frizione.

se fossero le bronzine,il rumore sarebbe impressionante di battito metallico,e se fossero i due rasamenti laterali consumati,schiacciando la frizione il rumore aumenterebbe a dismisura

ma io ho detto banco... non bielle!!!! se fosse il cuscinetto lo farebbe sempre,non SOLO in accelerazione,e poi in 3,4,5.... o no??

se fonde di banco il rumore lo fa lo stesso in quanto il colpo che riceve dallo scoppio trasmesso dalle bielle,si rinfrange sul banco che avendo gioco...batte. e dopo poco l'albero motore si spezza.è successo al dayli di un mio amico pochi giorni fa...albero motore spezzato in 2 causa fusione di banco ai 2 cavallotti centrali

secondo me il fatto che sia 2à-3à-5à o prima non cambia.all'aumentare dei giri il rumore tende comunque a sparire o ad attenuarsi e appena schaicci il pedale della frizione sparisce.

Per adesso quoto Dario ma non escludo la classica crocera sull'albero posteriore

anche io quoto superdario...
CLOD se il rumore è a 2000-2500 giri, tu mettilo a 5000 giri!!!

Esatto zioito lo tengo sempre a 3000 ....grazie a tutti io pensavo di registrare le valvole e invece....az.....lo faccio vedere e poi vi dico speriamo sia una cosa da poco...

SUPERDARIO :

se fonde di banco il rumore lo fa lo stesso in quanto il colpo che riceve dallo scoppio trasmesso dalle bielle,si rinfrange sul banco che avendo gioco...batte. e dopo poco l'albero motore si spezza.è successo al dayli di un mio amico pochi giorni fa...albero motore spezzato in 2 causa fusione di banco ai 2 cavallotti centrali secondo me il fatto che sia 2à-3à-5à o prima non cambia.all'aumentare dei giri il rumore tende comunque a sparire o ad attenuarsi e appena schaicci il pedale della frizione sparisce.

io non ho detto fuso,bensì bronzine consumate... o poca pressione olio... picchia quando è fuso lo so e picchia sempre,se hai un gioco meno accentuato,lo fa solo col carico motore!

al minimo o col motore scarico non lo fa!

comunque sia,fare una diagnosi di un guasto tramite pc,non è proprio il massimo...

avevo una vw golf 5 di un cliente che picchiava ad un certo numero di giri,x il concessionario era tutto ok,gli hanno detto che poteva essere un iniettore...

risultato? parte per il mare e in autostrada a 150 blocca il motore e le ruote ...

totale? bronzina di banco montata male o difettosa,ha girato tra l'albero e il supporto di banco,ha rotto il monoblocco,e si è inchiodato tutto! a volte,sembra una cazzata e poi vedi che ti succede... (macchina con 55000 km)

perchè troppi danno troppe cose x scontate!

si,hai ragione..stiamo dando solo delle ipotesi,nessuno di noi ha visto o sentito la macchina per dire effettivamente cosa possa essere.aspettiamo il responso del tecnico e stiamo a vedere,nella speranza che sia una stupidaggine

io la mia teoria l'ho data in base ad esperienza personale...ma poi ogni caso è a se...speriamo bene

già ogni caso a sè... hai detto bene Dario!

Per fortuna niente di grave, è solo una serie di rumoracci della marmitta che non c'è la fa più..grazie a tutti

CLOD :

Per fortuna niente di grave, è solo una serie di rumoracci della marmitta che non c'è la fa più..grazie a tutti

Ma va!! ci hai fatto preocupare per niente fino al motore fuso!! ed era solo la MARMITTA

Comunque era successo anche a me sulla fulvia: faceva un ticchettio sospetto in affondo di accelerazione. Era una bella bronzia del IV cilindro.