Diego84 :

Per Glucamura allora io ho le 5.14 di performance e ...... e la 3 ridotta e più corta di poco della prima ridotta originale

no, la III ridotta delle 5.14 è più lunga (di poco) delle I ridotta delle originali

per il resto, ci sono pro e contro, non è facile scegliere. con le 5.14 c'è una maggiore riduzione ma acnhe una maggiore sollecitazione della trasmissione.

alla fine come tutte le cose in questo campo, più si vuole ottenere e più sono modifiche a catena.

con questo non dico cosa sia meglio, perchè io stesso pur avendo ragionato e provato.. non lo so.

secondo me con le SR (se usate con la testa e non con il piede di piombo) rompi meno che con i rapporti originali..

stesso discorso con i blocchi..

molti non ci credono ma è così..

vai piano, meno contraccolpi, meno rotture..

e guidi con più piacere..

ovvio che se le SR le abbini alle gomme 235/85-16, 2 blocchi, motore 1600 e ci vai a fare le gare con tutto il resto originale sicuro che rompi..

la mia considerazione è a parità di difficoltà e parità di gommatura..e, ovviamente, basata sulla mia esperienza personale: configuraione originale rotti 2 giunti e 3 frizioni (più altre cosine non inerenti la trasmissione) con le SR e blocco dietro passo piano dove prima non potevo osare e non ho più rotto nulla..

poi ognuno di noi ha la sua "verità".

Neuro.

sicuro quanto affermi, andando piano e preciso con buona trazione si rompe meno (anche di carrzzeria..) che andando a banzai..

Quelle di Raptor 4x4 come sono? Sarei propenso per le 5.14. Mi sembra un buon prezzo,chi le ha?

le ho prese io 2 settimane fa,e per ora le ho provate due volte...
ho preso le 5.14,ho le 215 da 75cm e il blocco dietro...rapportatura perfetta,marcia che uso di solito seconda o terza...ma la prima mi è già venuta molto bene,ad esempio domenica scorsa nel giro esterno a cogoleto (vedo che sei di genova,non so se l'hai fatto) che era tutta pietra.prima ridotta 1500giri,blocco attaccato...una goduria.senza rompere,senza saltare,senza prendere colpi... davvero straconsigliata come modifica...e per ora non le ho trovate a meno di quanto le vende raptor
P.S.: della raptor posso dire che sono molto professionali,velocissimi e precisissimi in tutto. le marce entrano benissimo,e il riduttore non fischia assolutamente..

No purtroppo Cogoleto niente.Bene ,era quello che volevo sentirmi dire. Le prendo. Grazie 1000

Figurati,facci sapere poi come vanno

Si vi terro' informati.

Motoneuro :

secondo me con le SR (se usate con la testa e non con il piede di piombo) rompi meno che con i rapporti originali.. stesso discorso con i blocchi.. molti non ci credono ma è così.. vai piano, meno contraccolpi, meno rotture.. e guidi con più piacere.. ovvio che se le SR le abbini alle gomme 235/85-16, 2 blocchi, motore 1600 e ci vai a fare le gare con tutto il resto originale sicuro che rompi.. la mia considerazione è a parità di difficoltà e parità di gommatura..e, ovviamente, basata sulla mia esperienza personale: configuraione originale rotti 2 giunti e 3 frizioni (più altre cosine non inerenti la trasmissione) con le SR e blocco dietro passo piano dove prima non potevo osare e non ho più rotto nulla.. poi ognuno di noi ha la sua "verità". Neuro.

quotone
pero' anche se le gomme sono in misura originale con le 5.14 un pensierino almeno alla culla riduttore la farei.. vero che se vai con testa e in aderenza stressi tutto meno,(anche da originale) ma il riduttore comunque paga un maggiore coppia..se non vuoi stressarlo a to punto lavori sulle coppie conich ma poi avranno da ridire i semiassi..è un circolo vizioso

Sarei interessato a prendere le 4,16 di traction 4x4 ( si scrive così?) come prezzo e uno dei più bassi ma come sono? Chi le ha provate? Da cosa sono composte? Grazie !

E di Zanfi...... cosa ne pensate?

qualcuno ha un disegno esploso del riduttore 1300? cambia qualcosa dal giapponese allo spagnolo?

ciao a tutti volevo solo fare una considerazione...ho montato le235 koguar della malatesta e pensavo,anzi sicuramente dovro prenderle ..di comprare le 5.14 della traction...secondo voi è una cosa sensata?ho un samu 1300 tutto originale e che uso tutti i giorni..un mio amico ha le 4.16 fatte in casa se si puo dire(col riduttore del 1000 e ingranaggi mischiati)e gomme215 a rombetti e mi sembra che sia praticamente fermo...il mio dubbio è che con le 235 le 4.16 nn i bastino....voi cosa ne pensate?ciao e grazie!!!

io voto sempre per le 5,25 o 5,14 che siano..

Neuro.

Ho appena montato le 4.16 e monto gomme 215-75 e con le lunghe diventa un po' piu elastica e invece con le ridotte la prima e corta corta la seconda un po' meno della prima originale.
Pero non le ho ancora provate per bene!
Ah! Monto un 1.6 8v

Datemi un consiglio va

Ho visto che Low Range ha a catalogo oltre alle classiche 4.16 e 5.14 anche le 4.9 che riducono le corte del 115% e le lunghe del 16%

Che ne pensate ???

Ciao le ho provate le produce una ditta giapponese con cui collaboriamo alla fine sono tipo le 5,14.

Poi secondo me se monti gomme da 78 cm in su io consiglio sempre le 5,14.

Ragazzi ce l'ho fatta. Ho montato le 5.14 e ......sono uno spettacolo.
Sono proprio contento ,volevo rendervi partecipi della mia gioia. Ciaooo

da proprietario di mille so bene che gioia si provi quando sul rampone dove si spegnava sali con un filo di gas,scegliendo pure la marcia..è come aver cambiato macchina..come avere un fuoristrada "grande"...

Neuro.