girondellando per il web ho trovato qesto link
sullabatteria e mi è sembrato interessante.

www.levecchieglorie.co...ia-101.pdf

grande..

bello ottime info

Interessante!

ottima segnalazione

...ehm... quando la vecchia batteria mi ha mollato, ho preso velocemente le misure, verificato se fosse destra o sinistra, guardato Ah e A di spunto....sono andato all'ipercoop e per 45 Euro ne ho presa una, mi sembra Arexons! già che c'ero, con un pò più di Ah vista la presenza del blocco ARB. sono l'unico ad essere così "grossolano" sul tema?

ankrose :

...ehm... quando la vecchia batteria mi ha mollato, ho preso velocemente le misure, verificato se fosse destra o sinistra, guardato Ah e A di spunto....sono andato all'ipercoop e per 45 Euro ne ho presa una, mi sembra Arexons! già che c'ero, con un pò più di Ah vista la presenza del blocco ARB. sono l'unico ad essere così "grossolano" sul tema?

ma figurati, per mettere in moto un suzukino basta e avanza.
Personalmente ho sotto al mio millino una batteria "da supermercato" da 45 Ah, gentile dono del mio amico demolitore e sono cinque anni che non ha fatto mai una piega, sopportando anche un mese di fermo, nottate di fuori a -15 C°, un paio di scaricate dovute ai fari lasciati accesi dalla moglie (poi ho messo il cicalino)...
Se non hai verricelli o altre utenze da utilizzare a motore spento (o per i quali l'alternatore potrebbe essere comunque non sufficiente) una normale 45/50 Ah è più che sufficiente.

bel articolo io penso di prenderne una maggiorata visto che devo cambiarla pensavo da 65a visti fari blocchi e prossimamente il verro per qualche tiro saltuario..per l' alternatore resto sull originale anche per non penalizzare il motore

dariodeluca :

bel articolo io penso di prenderne una maggiorata visto che devo cambiarla pensavo da 65a visti fari blocchi e prossimamente il verro per qualche tiro saltuario..per l' alternatore resto sull originale anche per non penalizzare il motore

Secondo me i blocchi non hanno un grande assorbimento, i fari si usano a motore accesso (anche perché la batteria durerebbe comunque poco) e se metti il verro con una 65 ah ci fai ben poco e ci vorrebbe una optima gialla e un bell'alternatore dal almeno 90 a (che tra l'altro in condizioni normali non fa soffrire il motore perché a parità di corrente erogata la potenza assorbita è pressoché la stessa), ma tutto questo impone pure una rivisitazione dell'impianto elettrico per adeguarlo alle nuove correnti in gioco e, quindi, è una cosa che si fa solo quando c'è la reale necessità, altrimenti una batteria da 45/50 ah (di serie montava forse una 32 ah) e l'alternatore di serie vanno.benissimo

vero, sovradimensionare l'impianto elettrico ha senso solo nel caso di montaggio di un verricello a cui giustamente x farlo funzionare va dato da "mangiare" e quindi batteria e alternatore maggiorati..

poi ovvio se uno ha molti aggeggi in macchina e capita spesso di usarli a motore spento fa bene a prenderla leggermente più grossa ma cmq un 50 ah come già detto da il buon pistone ci "naviga"