Ciao a tutti,

posto le foto dei cerchi del mio nuovo (si fà per dire) Zukino, da ignorante quali tipi di mozzi anteriori monta? A mio parere inoltre dovrebbero mancare i copri mozzi sia anteriori che posteriori. Per intenderci i mozzi anteiori sono del tipo automatico tipo i vecchi Daihatsu Feroza che non avevano lock/unlock oppure....

In poche parole se metto il cambio in 4h non devo fare nulla?

come smepre grazie a tutti voi

sono fissi.

perfetto sai se in origine montavano dei copri mozzi?

grazie ancora
Ivan

l'sj non lo so, ma il samurai si... cmq credo che pure l'sj montava i copri mozzi..

i mozzi ruota liberi erano in origine su alcuni modelli solo optional, quello dietro è in realtà il semiasse portante, e quello davanti è solo un cappellotto col millerighe del semiasse

bene, quindi non devo fare nulla in 4h. Ho saputo che dal 85' in poi ci sono state varie modifiche probabilmente montavano i mozzi ruota liberi. il mio è un Santana sj410 berlina.

Con quei mozzi che hai all'anteriore in pratica basta che inserisci dalla leva del riduttore le 4 ruote motrici e ti ritrovi la trazione sulle 4 ruote, mentre se avevi i manuali oltre a inserirle dalla leva del riduttore dovevi scendere dalla vettura ed azionale anche le alette dei mozzi. Di buono c'è il fatto che l'inserimento è molto più veloce ma di contro c'è che hai i semiassi e differenziale sempre in movimento, ma niente di preoccupante, forse un leggerissimo consumo di carburante in più, l'importante e non fare mancare l'olio al differenziale altrimenti danneggi i cuscimetti ed i vari planetari satelliti corona e pignone.

Consiglio. Cerca nel mercatino una coppia di mozzi ruota libera manuali, spederai 100/150 € e non ti pentirai.

li aveva in offerta la raptor a 70 euro la coppia nuovi...controlla se li tengono ancora...ciao

ma tutta questa urgenza ed esigenza a sostituirli non la vedo, io ho usato tutti e due i mozzetti sia fissi che manuali, e come detto prima la differenza è relativa, la prima da la comodità di non uscire dall'auto per inserire le 4 ruote motrici, mentre i mozzi liberi, se messi in 2 wd non ti fanno girare i semiassi ed il differenziale con conseguente consumo leggermente ma molto leggermente superiore di carburante per via degli attriti degli organi in movimento che se sempre ben lubrificati non ne risentono minimamente (se ci fosse consumo degli organi di trasmissione avremmo tutti il differenziale posteriore consumatissimo visto che stà sempre in movimento),
Accetto smentite ma da chi ha vere cognizioni di quello che dirà

per mia esperienza preferisco tenerli così. Anni fà avevo un Feroza e aveva lo stesso sistema e visto che la mia sj si trova fissa in montagna spesso c'è la necessità di dover inserire le 4h o 4l in situazioni di forte pendenze e neve, quindi il fatto di non dover scendere dal mezzo non è cosa da poco.

iw2nds :

per mia esperienza preferisco tenerli così. Anni fà avevo un Feroza e aveva lo stesso sistema e visto che la mia sj si trova fissa in montagna spesso c'è la necessità di dover inserire le 4h o 4l in situazioni di forte pendenze e neve, quindi il fatto di non dover scendere dal mezzo non è cosa da poco.

Anche la mia monta gli stessi mozzi tuoi,
Io ti consiglio di tenerli cosi,
per comodita' di non dover scendere dall'auto ogni volta,
e poi non e' che consuma cosi tanto.

Vedo che già qualcuno mi dà ragione

io personalmente preferisco avere i manuali usandola anke tanto su strada, ma i miei erano già di serie i warn. se tu hai quelli "automatici" o "fissi" ke dir si voglia e ti senti comodo così tienili pure, male non ti fai di certo.

io quando sono in ambiti di raduni uscite etc li tengo in posizione di 4x4 anke durante i tresferimenti mettendo solo la leva in 2H e problemi non ci sono.

tra automatici ed i fissi c'è una bella differenza e cioè fissi sono sempre in trazione gli alberi indipendentemente se hai inserito o meno le 4 wd mentre automatici entrano in blocco solo quando inserisci le 4 wd tramite un meccanismo di molle e ghiere. Era solo per precisare la differenza

si vero giusta correzione intendevo se hai gli automatici o i fissi (sempre in presa)..... etc etc

vero mio errore, scritto così era proprio un altro significato

comunque sia, tieniti gli automatici se stai in zone montuose, sterrati, fango campi etc. etc. poi anche se stai su asfalto non cambia niente, cura solo che sia sempre con l'olio a livello il differenziale

anke secondo me, cmq se proprio vuoi cambiare calcola ke i nuovi warn ke sono davvero buoni e belli vengono 170€ spediti, così hai anke un'idea di cosa ti potrebbero costare