Ciao a tutti,

ho da poco montato sul mio jimny dei pneumatici Federal couragia 235/85-16 su cerchi 16x7.

Volevo chiedere secondo voi fino a che pressione mi posso spingere senza grossi pericoli di stallonamento.

Prima avevo delle extreme forest 235/75-15, montate su cerchi 15x6, e sgonfiandole fino a 1.1 non ho mai avuto problemi di stallonamenti nè di perdite di pressione.

Le couragia hanno la stessa sezione delle xtreme, e se da una parte dovrei perderci dato che le monto su cerchi da 7" ... dall'altra essendo non ricoperte, e con un indice di carico alto, dovrebbero resistere bene allo sgonfiaggio senza eccessivi cedimenti della spalla quando si "preme" col fianco della gomme in un canalone ...

mi son letto le discussioni di chi ha montato questa misura sotto ad un suzu, ma quei pochi le hanno avute ricoperte con disegno cross o xtreme ... quindi non ho un termine di paragone con una gomma nuova

Ditemi la vostra ...

ah si ... il jimny ha un peso in ordine di marcia di 1050kg, quindi un pò più dei predecessori balestrati.

Ciao e benvenuto!Fai una salto nella sezione presentazione!
Non avendo mai provato le gomme è difficile dire, bisognerebbe vedere come si comporta la spalla allo sgonfiamento. Oltre al rischio dello stallonamento, scendendo troppo di pressione si infila porcheria tra il cerchio e la gomma e, se non si hanno le camere, la gomma inizia a perdere! Da quando ho messo le camere sono sceso al massimo a 1,3. Oltre bisogna montare i bead lock.
Come vanno le gomme nel fango?? Sto valutando anche io se prendere queste o le solite rombetti!

io con le silverstone extreme da 31'' e cerchi 5,5'' arrivo anche a 0,5' di pressione..unico difetto e' che effettivamente a lungo andare si infila un po di terra fra cerchio e gomma e perdono un po..ma per me e' accettabile, tanto la macchina non la uso certo tutti i giorni.

bhe io proverei a scendere intorno a 1-1.2 e vedrei cosa succede...

mettiti di punta su un marciapiede alto, magari in discesa..
uno a terra che va giù con la pressione fino a quando non sente
uscire l'aria... e tu dentro che spingi col gas
provi 3 o 4 volte e hai trovato il limite..


PS: bell'escursione il jimny...hai i puntoni originali ancora ?

Ciao Coco !!! anche tu da queste parti ?
Comunque io penso che a 1.1 1.2 ci arrivi tranquillo...

Grazie a tutti x le risposte ...

@Andyiel ... ste gomme le ho provate pochissimo e solo su terreno asciutto x ora ... poi ho avuto alcune ... ehm ... rognette con i tutori della legge, e ho dovuto investire un bel pò di tempo e denaro x riportare a libretto la misura 235/85-16.
Il giorno in cui tutto contento ho riavuto il mio libretto sono uscito x metterle alla prova, al secondo twist ho troncato un puntone anteriore ... domani o venerdì monterò quelli nuovi e più rinforzati, e nel weekend spero finalmente di poter testare un pò meglio la macchina

@Andyfaifer ... I puntoni anteriori sono quelli di Zanfi con 10° di correzione (necessari perchè l'assetto è alzato di 12cm) ho rotto uno dei primi che aveva messo in produzione nel 2008, ora sto montando quelli "nuovi" costruiti con materiale più elastico. I puntoni posteriori invece sono gli originali.
Il twist è di circa 80cm ... in passato avevo provato dei silentblock più morbidi con cui sfioravo il metro di twist, ma causavano dei problemi di rotazione dei ponti in forte trazione, e piegavo gli steli degli ammortizzatori, quindi ho rimesso gli originali suzuki, che oltretutto durano molto di più. Avrei potuto studiare delle traction bar ... ma ora che la macchina la posso usare serenamente anche su strada, credo che la terrò così, dato che è molto più guidabile

@Tonno: mi hai dato un bello spunto ... sai cosa ho pensato che farò? Mi faccio agganciare lateralmente da un amico col verro e provo a farlo tirare per osservare come si comporta la gomma.

Più avanti, se mai finirà sta serie di sfighe, vi racconterò come vanno nel fango ...

CIAO!

Dopo alcune uscite ho elucubrato quanto segue:

1) sgonfiare gomme NON ricoperte dà un incremento di trazione che non immaginavo ...

2) 0.8 per una gomma così grossa sotto a un suzuki è la pressione giusta, senza particolari rischi di stallonamenti o sporcizia infilata fra cerchio e ruota ...

Comunque è verissimo, l' ho visto ieri con un amico con un samurai e le extreme, su strada gomme a 2 e mezzo tenuta molto scarsa sgonfiate a 1.5 e la situazione è cambiata completamente e comunque anche in fuoristrada pure io ho già viaggiato con le gomme a 0.8 0.9 e non ho mai stallonato...

mi mandi in mp la procedura che hai seguito per l'omologazione, e relativi costi? grazie-

Ho fatto altre prove e altri esperimenti ...

il minimo a cui sono sceso è stato 0.7bar davanti e 0.6bar dietro ... questa però mi è sembrata un pò una pressione limite senza beadlock: infatti in forte laterale o sterzando con la macchina puntata di muso, si vede che fra bordo cerchio e tallone della gomma inizia ad aprirsi uno spiraglietto, che alla lunga si riempirebbe di terra con conseguente perdita di pressione, e che con un colpo più forte si potrebbe stallonare. Comunque in caso di necessità, a questa pressione il grip è veramente tanto ... diciamo che per l'uso normale, le metterò di partenza a 0.8 davanti e 0.7 dietro ... poi se serve per qualche passaggio il massimo grip ... abbassarle di 1 decimo al volo è un attimo ...

Ah si ... è utile avere un buon compressore per rigonfiarle ... con il mio da 160 litri/minuto ci metto circa 50 secondi a gomma per riportarle a pressione stradale (1.4 davanti e 1.2 dietro)

Ah si ... sempre alla pressione di 0.7 davanti e 0.6 dietro mi è capitato che le gomme posteriori ruotassero di alcuni millimetri sul cerchio (salita ripida, al limite, con terra asciutta e pietre, ovvero con altissimo grip) ... x fortuna monto i tubeless, altrimenti avrei potuto danneggiare le valvole delle camere d'aria e trovarmi con le gomme posteriori a terra

CIAO!