E' da qualche mese che stiamo lavorando (io solo con la testa ) al mio progetto, tutto su base suzuki, telaio samurai motore vitara 1.6 8v + 4-1, ponti toy, quadrilink anteriore e posteriore, bracci in fe510 su uniball, gomme interco TSL 36 12.50 15 etc etc. c'è ancora tanto ma tanto da fare... prossimo passo coilover, blocchi differenziali pistone idraulico etc.

ma non è piccolo il 1.6 vitara per i ponti toy con le 36" ? come hai valutato?

Glucamura :

ma non è piccolo il 1.6 vitara per i ponti toy con le 36" ? come hai valutato?

perchè piccolo??? per adesso il motore resta originale, ho soltanto il collettore 4 in uno, più in la penso di installare un bel volumetrico...

linored :

blocchi differenziali pistone idraulico etc.

a cosa ti serve il pistone idraulico?

nikinik :

linored : blocchi differenziali pistone idraulico etc. a cosa ti serve il pistone idraulico?

il pistone idraulico funge da idroguida

Bel lavoro complimenti.
Sembra che i due bracci quasi si toccano o e solo una impressione?! Si muove bene il ponte?
Mi raccomando metti le fot passo passo

Diablo :

Bel lavoro complimenti. Sembra che i due bracci quasi si toccano o e solo una impressione?! Si muove bene il ponte? Mi raccomando metti le fot passo passo

Grazie, no è un impressione non si toccano, il ponte si muove da paura, più avanti appena faccio degli aggiornamento inserisco qualche foto

Non vedo la/e Panhard....
Perchè coilover, io recupererei 4 forcelle di moto meglio da enduro......

Due cose...perche' l'alternatore sta da questa parte??? Poi un'osservazione importantissima: se non allungate il passo della vettura di almeno 30cm vi ritroverete con una macchina che in salita va peggio di una originale....allungatela finche' siete in tempo...altrimenti ve ne pentite....

Complimenti per il lungo lavoro Ma vuoi mettere la soddisfazione

le panhard con sto schema non servono.
Il passo a me sembra allungato ad occhio direi proprio circa 30 cm

deve venire su proprio un bel mezzuccio.il motore vitara effettivamente mi sembra piccolo,i ponti pesano,e le gomme sono grosse,e andare avanti a suon di superridotte non mi pare il caso (avresti un suzuki che nel molle le prende dagli altri suzuki e nel duro le prende dai toyota\patrol\mercedes)
piuttosto metterci un motore cattivo,preferibilmente turbodiesel,e delle marce non troppo corte. così nel duro ti difendi più o meno bene e nel molle dai spettacolo...

dario4x4 :

Due cose...perche' l'alternatore sta da questa parte??? Poi un'osservazione importantissima: se non allungate il passo della vettura di almeno 30cm vi ritroverete con una macchina che in salita va peggio di una originale....allungatela finche' siete in tempo...altrimenti ve ne pentite....

la foto non rende giustizia... il passo è stato allungato eccome.. adesso non ricordo di quanto ma ti posso dire che è più lungo di un patrol

forse dirò una stupidata, il triamgolo che forma i bracci inferiori a mio avviso non sono troppo distanti frà loro? poi se triangolo inferiore doveva essere io lo avrei montato al contrario, cioè avrei attaccato i puntoni nella parte più stretta i prossimità del differenziale, così avrebbero protetto la crociera e l'albero da urti contro il fondo della percorso

Un'idea se quel motore fosse piccolo perché non montarne un'altro dietro utilizzando un ponte anteriore invertito così da avere 4 ruote sterzanti e ampia scelta sul tipo di trazione ant. post. integrale.

andyfaifer :

le panhard con sto schema non servono. Il passo a me sembra allungato ad occhio direi proprio circa 30 cm

bravo, centrato in pieno

volevo ricordare che ci sono in giro diversi proto su base suzuki che gareggiano in varie categorie WTI XTC etc, che utilizzano motori vitara ovviamente pompati, vedi Juba team, Ciani red etc...

linored :

dario4x4 : Due cose...perche' l'alternatore sta da questa parte??? Poi un'osservazione importantissima: se non allungate il passo della vettura di almeno 30cm vi ritroverete con una macchina che in salita va peggio di una originale....allungatela finche' siete in tempo...altrimenti ve ne pentite.... la foto non rende giustizia... il passo è stato allungato eccome.. adesso non ricordo di quanto ma ti posso dire che è più lungo di un patrol

Allora OK, non avevo visto a modo...

Ps gianluigi, ma con due motori peserbbe come un accidente!!!!

Quoto andyfaifer e a chi ha dubbi sul motore piccolo, ricordo che il campione italiano WTI ha un 1600, con gli stessi ponti e le stesse gomme. E frullano che è un piacere.
Le Interco 36 sono alte come delle 35 e riguardo al peso non hanno nulla a che vedere con le ricostruite.
Piuttosto linored, io prenderei in considerazione l'ipotesi di rinforzare i ponti, per il resto mi sembra tu stia facendo un buon lavoro.
La guida idraulica la fai full o solo assistita?

EDIT: giusta l'osservazione di leporo anche

Il campione italiano WTI ha un 16V volumetrico...tutta un'altra storia!!!!per le gomme le interco sono leggerissime...ne sto contrattando un treno da 34 per la mia....

Lois99 :

Quoto andyfaifer e a chi ha dubbi sul motore piccolo, ricordo che il campione italiano WTI ha un 1600, con gli stessi ponti e le stesse gomme. E frullano che è un piacere. Le Interco 36 sono alte come delle 35 e riguardo al peso non hanno nulla a che vedere con le ricostruite. Piuttosto linored, io prenderei in considerazione l'ipotesi di rinforzare i ponti, per il resto mi sembra tu stia facendo un buon lavoro. La guida idraulica la fai full o solo assistita?

non resta che quotare anche te.... ti ringrazio per i complimenti, più aventi provvederò a rinforzare il tutto, in programma ci sarà la sostituzione dei giunti e semiassi con altrettanti superrinforzati.
La guida idraulica verrà sostituita con una full. tolgo tutto e gli attacco un bel pistone idraulico doppio effetto