allora dopo aver fatto la modifica dei cerchi girati avendo allentato la pinza e le ganasce ora mi torvo ad avere una frenata lunga, ho fatto tutto lo spurgo ma ancora non è tornata apposto, regolato le ganasce e ora l'unica cosa che ho notato è che quando freno su sterrato se pigio tutto il pedale a fondo tutte e quattro le ruote si inchiodano e strisciano, quando lo faccio su asfalto la macchina tende sulla sinistra girandosi anche lo sterzo, ora: dovrebbe essere un problema legato alla pinza destra anteriore giusto? anche perché i cilindretti delle ganasce posteriori lavorano e li ho anche regolati bene, anche le pinze sembra che vadano, può essere ancora una questine di aria? può essere una questine di sporcizia nei tubi? anche perché se pigio diverse volte il freno va a indurire e lavorare meglio, è solo il fatto che in prima frenata affonda tutto e la macchina sbanda a sinistra, consigli?

magari avendo toccato le pinze ti si è strozzato qualche tubo. che poi non ho capito x quale motivo tu le abbia " allentate"

perchè dovevo cambiare le colonnette quindi le ho tolte, ma l'olio arriva benissimo alle pinze quando pompo facendo lo spurgo, però provo a far uscire un pò di olio magari ci sia qualche residuo o aria, perchè pensavo che strozzandosi il tubo dovrebbe far si che il pedale sia più duro non morbido entrando in pressione prima il circuito almeno credo:d, pensavo più a qualche bolla d'aria, possibile nella pompa? e se è possibile che ci sia aria nella pompa come la faccio spurgare( sono solo ipotesi he!!)

Verifica in scaletta:
- hai aria sull'anteriore dx (spurga con cannuccia e verifica se c'è)
Se non esce aria
- hai il tubo flessibile sempre ant. dx che si gonfia quando freni oppure è ostruito
- ganascia che ha i cilindretti grippati e non lavorano fluidi
- la pompa ha il gommino che spinge l'olio sull'anteriore che sta tirando le cuoia purtroppo quando si spurga schiacciando ripetutamente il pedale i gommini interni della pompa arrivano a lavorare fuori dal loro range normale ed è molto facile che si righino irreparabilmente e successivamente non arrivano più a creare la pressione necessaria ad una corretta frenata
Gli impianti frenanti andrebbero sempre spurgati spingendo l'olio direttamente dalla vaschetta con un minimo di pressione aria e aprendo gli spurghi si toglie l'aria senza stressare la pompa....
Un articolo cosi è l'ideale
www.gt2i-competizione....-8_46.html

ma te lo puoi anche auto costruire utilizzando un'annaffia veleni da giardino e un tappo di una vaschetta con su un portagomma

Appunto, per fare gli spurghi ci vorrebbe il maialino, ne puoi trovare di usati in giro...sono molto utili anche perche' puoi fare gli spurghi da solo....

non è che per caso si è incastrata una pastiglia (della pinza destra) di traverso? se così fosse,farebbe da molla e avresti il pedale "gommoso"

gli scorrevoli della pinza lavorano a dovere??

domani mattina verifico il tutto, spero nella cosa meno grave