Ragazzi, scrivo in quanto ho di nuovo bisogno del vostro aiuto..
Mi sono accorto che il suzu frenava meno e che tirava da una parte e controllando i dischi davanti mi sono accorto che la pinza era invasa dal grasso dell' omocinetico.. Lato destro.
Ho già smontato la ruota, e la pinza dei freni con i due dadi da 17 e adesso ho solo disco ma non so dove mettere bene le mani per toglierlo in quanto ho i mozzi liberi aisin e non voglio fare danni.
Cosa devo smontare di preciso e che cosa ha ceduto secondo voi, con l' occasione vorrei fare manutenzione a tutto il blocco omocinetico pinze freni.
Grazie!

revisiona il fusello o quantomeno cambia i paraoli e risolvi, è un problema frequente!!

Infatti la mia idea era quella di fare una bella revisione... Ora ho il disco e il mozzo libero aisin, come devo procedere per smontare?

Allora... per smontare il disco, controlla la sua superficie troverai due fori filettati, procurati una colonnetta con la stesso diametro della filettatura ( io ho utilizzato la colonnetta lunga e sottile che fa già parte della pinza dei freni che hai smontato) inseriscila nel foro e avvitala fino in fondo aiutandoti con la chiave a cricchetto finchè il disco incrostato di ruggine si stacchi dal mozzo. Aiutati con del buon Svitol...

Per il resto lascio la parola agli esperti. Perchè io ho smontato un AVM e il tuo non saprei come spiegartelo.

Grazie mille della tua spiegazione, molto dettagliata..!
Appena posso ci provo,devo solo scoprire che filetto ci vuole..

Chiavi 12 e 14

il perno per togliere il disco è da 6 mm. per togliese il mozzo ruota libera smonta prima i 6 bulloncini della ghiera dove c'è la levetta d'inserimento delle 4 ruote motrici, tolto questo vedrai il semiasse sul quale ci stà un anello seger, toglilo con una pinza a punte adatta, poi svita i bulloni del mozzetto e tiralo fuori. A questo punto vedrai un grosso dado trattenuto da una rondella alettata che fà da fermo al dado, alza l'aletta e svita il primo dato, poi togli la detta rondella e svita il secondo dado ed a questo punto tira fuori il giunto omocinetico col semiasse. Sembra più difficile a dirsi che a farsi

Con molto svitol qualche martellata e due bulloni M10 sono riuscito a togliere il disco.
Ora dovrei prima svitare i sei bulloncini per togliere il leverismo, poi mi trovo sotto il semiasse con un seger e lo tolgo giusto?
Alla fine svito i 4 dadi caslettati sul ponte che tengono anche il paradisco e si dovrebbe sfilare tutto?
Cosa devo cambiare per far sì che il grasso non esca più dall' omocinetico?

metti almeno una foto per vedere da dove perde,
Comuncque i bulloncini sono da 6 mm. e bastava che le avessi avvitato sino in fondo ed il disco veniva fuori da se senza nessuna martellata, toigli i coperchietto del mozzo ruota libera e trovandoti davanti il millerighe del giunto omocinetico togli il seger dopodicchè svita i bulloni che tengono il mozzetto e ti trovi d'avanti i grossi dadi che ti ho detto nel precedente messaggio,procedi come ti ho detto fatto ciò ti accorgi da dove perde. Comunque probabilmente avrai il paraolio del ponte che perde quindi dovrai smontare tutto l'ambaradan

No guarda, i bulloni li ho usati e sono da 10mm...
Ogni suzuki è diverso...
Questo paraolio del ponte è complicato da cambiare..?
In effetti credo proprio che sia quello in quanto colava anche olio da tutta la ruota...

difficile non proprio, soprattutto molto sporco per via del grasso interno alla boccia ed al giunto omocinetico. Apri il link è tutto spiegato
www.zukimania.org/home...id=68.html

Per puntualizzare la cosa, Sono andato apposta a misurare il diametro dei fori che si trovano sul disco del freno (quelli che servono per estrarlo dal mozzo) e misurano 8 mm. (chiave da 13) quindi ci siamo sbagliati tutti e due.

Eh già... hai ragione...
Grazie del link

Ho combinato una delle mie, provando il pistoncino centrale della pinza freno l' ho fatto venire troppo avanti e adesso non torna più indietro e non riesco a mettere le pastiglie..!
Come si fa a farlo ritornare indietro?

Allenta il piolino dietro la pinza (quello dello spurgo) e manda indietro il pistoncino facendo leva con un cacciavite grosso. Ti uscirà qualche goccia di olio freni, niente paura. entrata la pinza richiudi il piolino. Ricordati di fare lo spurgo

Spurgo, con macchina accesa con qualcuno che pompa un pò per dare pressione mentre apro il piolino per spurgare giusto?

non c'è bisogno di accendere l'auto; dovete essere in due, uno dà circa 5 pompate sul pedale del freno e tiene premuto il pedale mentre l'altro provvede ad aprire lo spurgo per chiuderlo subito dopo la fuoriuscita dell'olio. Ripeti l'operazione sin quando l'olio uscira bello zampillante.

Grazie mille...
Adesso vedo un pò di sbloccare il pistoncino centrale!!

Revisionata pina freno e rimontato tutto, fatto spurgo, ma il pedale è ancora molto gommoso...
Devo insistere con una pinza sola dove ho lavorato o è meglio spurgare in altri punti??

Devi spurgare tutto l'impianto in questo modo approfitti anche per la sostituzione di buona parte dell'olio vecchio