Ciao, qualcuno mi sa dire a che pressione è tarato il tappo del radietore di un sj413 japan dell 87'
Grazie

Se mi ricordo domani lo leggo e te lo dico cmq se non ricordo male è 0,5

Azz l'ho ordinato e mi è arrivato da 0,9...

E' giusto 0,9 se vai a curisare nel manuale tecnico a pagina 9 (qui nel sito) da questo valore

Allora se la mia è da 0,5,e ne sono quasi sicuro,non va bene?

Penso non cambi nulla, probabilmente un maggior tempo per arrivare ai gradi di regime e la vaschetta di recupero che si riempie prima....
In inverno quanto ci mette a scaldarsi? normalmente dovrebbero essere circa 5 minuti perche arrivi a 80°/90°

giusto per capire, la lancetta temperatura acqua dei vs.zukki a che livello arriva? Il mio tirandolo su per tornanti di montagna mi segna al massimo la prima tacchettina piccola, possibile che sia così...fresco

Prima prova a capire se il problema sta nel bulbo nello strumento sul quadro oppure se il motore scalda o meno
Stacchi il filo del bulbo (è attaccato sul collettore d'aspirazione) e a quadro acceso lo metti a massa se la lancetta si pone al massimo significa che lo strumento funziona correttamente
Svita il bulbo e fai bollire due dita d'acqua in un pentolino a ebolizione ci infili dentro il bulbo con su il filo fintanto che raggiunge la stessa temperatura dell'acqua poi con una pinza lo estrai e lo appoggi a massa con il quadro acceso la lancetta dovra raggiungere la massima temperatura
Se le sudette prove danno tutte esito positivo concentrati sul termostato svita le due viti del coperchio e prova anche quello su un pentolino a 80° si deve iniziare ad aprire se invece e gia bello aperto a 45°/60° devi cambiarlo

x Franco413,

perchè non sei vicino altrimenti ti proclamavo meccanico ufficiale

Non sò fino a dove le mie capacità riescano ad arrivare comunque....ci proverò.

zukimania :

Allora se la mia è da 0,5,e ne sono quasi sicuro,non va bene?

Ok grazie, mi sembrava altina...

Ne approfitto,

io l'ho ordinato per il mio samurai da parts on-line, e mi è arrivato da 1 contro i 0.9 del vecchio.

Il motore và prima in temperatura e la lancetta della temperatura è sempre sotto la metà dello strumento.

Però ho notato che i tubi radiatore a caldo sono in pressione, con l'altro tappo erano molli ed il liquido dalla vaschetta di recupero non ritorna a freddo nel radiatore, quindi dopo un pò specialmente se adotto una guida allegra, si riempie

help!