Ciao ragazzi, finalmente l'ho presa!
Una Suzuki Santana SJ413, anno 1988, km 80000 circa, iscritta ASI e pagata € 3000.
Sono però nel panico più totale (quindi aspettatevi le domande più strane!)....dunque, l'auto è tenuta esteticamente molto bene (cappottina a parte) ma ho notato subito 3 problemi:
1) a manovre lente (tipo parcheggio) vibra il volante e si sente uno strano rumore...che sparisce non appena l'auto si avvia;
2) è molto lenta...ieri se ho toccato i 90 km/h, è stato per miracolo;
3) è molto rumorosa: mi sembra di guidare un cingolato (ma forse questo è normale).

Poi ci sono domande che derivano dalla mia totale ignoranza sulle jeep:
1) NON RIESCO AD APRIRE IL COFANO!!!...come si fà???? AIUTOO!
2) compare, ad auto accesa, una spia "4 raw" (o qualcosa del genere!)...è normale? Di cosa si tratta?
3) alla sinistra del volante ci sono 2 tasti, uno rosso ed uno cromato...a che servono?

Scusate le domande banali, vi prego di capirmi....attendo con ansia vostre risposte...nel frattempo se ci sono altri dubbi vi faccio sapere.

Grazie 1000!!!

Il cavo per l'apertura del cofano si trova dentro al cassettino portaoggetti lato passeggero, per la spia 4WD si vede che hai inserito le 4x4 o hai il sensore bloccato la leva ridotte in posizione 2WD deve essere nella posizione verso il sedile pilota in alto, non so se mi sono spiegato

Saluti e buon lavoro

2) compare, ad auto accesa, una spia "4 raw" (o qualcosa del genere!)...è normale? Di cosa si tratta?

vuol dire che hai la trazione integrale inserita!!! toglila quando sei su aslfalto!

magicamente i punti uno due e tre si risolveranno ...

Ok....e come si toglie la trazione integrale?....avrò fatto danni nei 15 km percorsi???

Ahahah ci credo che va piano ed e' dura nelle manovre! Starai andando con le ridotte!

muovi la leva del riduttore prima verso il retro dell'abitacolo... poi verso sinistra ed in fine verso il motore.
fino a che non scompare spia 4wd

Allora, ho controllato la leva sulle ruote anteriori e si trovano entrambe in posizione 4X2....poi ho spostato in avanti la leva delle ridotte (come se fosse in prima) e la spia è sparita!...c'è qualcos'altro da fare?

prova l'auto e vedi se qualcosa è cambiato

Dunque, è diventata più veloce...i rumori però restano: credo che la vibrazione del volante e il rumoraccio a manovre lente dipendano dai ruotoni (forse vecchi)...il resto dei rumori sono rimasti...vengono da dietro l'auto, in particolar modo da sotto l'auto....stasera dovrò prenderla e vi farò sapere meglio.
E per i tasti rosso e cromato alla sinistra del volante che mi dite?

bhè,facci l'abitudine, io ho un santana sj 413 dell'89 e le vibrazioni sono che un amore in queste macchine.Ma a noi piace così bella ruspante!Per quanto riguarda i tasti rossi e cromati,se mi fai una foto ti posso rispondere!

si cmq non pensare di fare 140 km orari ora eh!!! cmq per quei tasti ha tipo faretti o qualcosa del genere??? cmq non chiamare piu i suzuki jeep!!!!! e un offesa!!!

i rumori potrebbero essere molte cose a distanza e' difficile capire, posso consigliarti di controllare tutti i supporti riduttore, cambio e motore, ed eventualmente sostituirli, poi di controllare le crocere degli alberi di trasmissione, un'altro bel lavoro secondo me e' prendere un kt revisione fusello per il ponte anteriore e cambiare i cuscinetti, e ovviamente cambiare tutti gli oli.

Ragazzi, eccovi alcune foto:

Controlla che uno dei due pulsanti sono i fari anteriori sul bullbar!

hai paura che te la freghino?

darioei3pischelli :

:lol: hai paura che te la freghino?

...si vede? Dalle mie parti le rubano su ordinazione e le rivendono in mille pezzi!

Tornando a noi....quindi mi sembra di capire che la pulsantiera fotografata non sia "standard", ovvero non sia uguale a tutte le santana....provo e vi dico!

Il pulsante rosso sono i fari. Quello metallico, molto probabilmente è (o forse era) collegato ad un secondo clacson, o a delle trombe.

Dunque, sia il tasto rosso che quello cromato non sono funzionanti: li ho provati sia ad auto spenta che accesa...nulla da fare!
Ho finalmente aperto il cofano: ad occhio non sembra essere messa benissimo...c'è ruggine un pò ovunque, ma quello che proprio non sono riuscito a capire e come vedere il livello dell'olio...non ho trovato alcuna asticella, eppure sono stato a guardarmela per un quarto d'ora abbondante!
Quindi ora le mie priorità sono:

- risolvere (o per lo meno capire) il rumoraccio che fa lo sterzo ad auto semi ferma;
- capire il livello olio;

Vicino casa mia c'è un meccanico specializzato nelle auto d'epoca...la settimana prossima gle la porto.

Per gli interni me la vedrò io: cercherò di rinnovarla senza modificare il suo aspetto originario...il "vintage" mi piace parecchio!

scusami la domanda. ma hai preso una macchina senza guardare sotto al cofano? comunque l'asticella si trova un po dietro al radiatore, è nera e a forma di T...

milano91 :

scusami la domanda. ma hai preso una macchina senza guardare sotto al cofano? comunque l'asticella si trova un po dietro al radiatore, è nera e a forma di T...

Si, esatto...ma anche se l'avessi presa guardando, non ci avrei capito nulla uguale! L'idea è quella di metterla a posto per l'inverno prossimo...il mio mezzo principale rimane la moto. Grazie per la dritta...vado a verificare!