ho capito ma se non puo farlo lui ki lo fa... cmq si penso di si solo il pistone idraulico sono 2000 euro cmq belin e fantastico!!!

certo che...i sassi che io gli giro attorno, a lui passano sotto la boccia del diff

una macchina del genere passa non di poco i 20...però come dici riki se non lo fa lui chi lo dovrebbe fare???se uno ce li ha, fa bene a spenderli...e io sono il primo che SE può togliersi una voglia(entro umani limiti), lo fa, mica me li porto nella tomba...il mondo è bellissimo così...W il sukino!!!

mi stupisco che abbia ancora i ponti originali...sono quelli originali? sembrano troppo piccoli per essere quelli dell'lj70..

solo i 2 ponti, col pistone costano piu' di 10000 euro....aggiungi il ''poco'' che rimane comunque certo...se non ce l'hai lui che vende i pezzi..

sono i super ponti che fa lui, originali ma allargati, forse uno dei più belli articoli per samurai al mondo, leggeri e con le bocce piccole, il sogno di ogni offroader!!!!

dario4x4 :

una macchina del genere passa non di poco i 20...però come dici riki se non lo fa lui chi lo dovrebbe fare???se uno ce li ha, fa bene a spenderli...e io sono il primo che SE può togliersi una voglia(entro umani limiti), lo fa, mica me li porto nella tomba...il mondo è bellissimo così...W il sukino!!!

straquotone!!!!! io finke posso spendo non ce li poriamo nella tomba come dice dario... cmq si solo i ponti sono 8000 euro belin non devo piu guardarlo ke mi stanno venendo delle scimmie in testa ke manco uno zoo!!!

beh di certo non mi tolgo il pane di bocca per spenderli sul sukino, però quando mi vien voglia di ottimizzare il suki, se posso....chiaramente non vivo per lui, è una mia creatura, fatta secondo i miei desideri e me lo godo una sacco...diciamo che tra le cose futili, è la prima alla quale dedico le mie attenzioni...come dicono in tanti che mi conoscono, da quanto ci dedico passione ed ore notturne i officina, mi chiamano il cerebroleso del suzuki...ihihihihih...(è da leggere come la risata di uno schizzato da manicomio)....ahahahah...

certo ke si sempre e comunque nei limiti questo e importante!!! e l unico mio hobby e passione!!!! cmq altre 2 foto del sotto e particolari!!!!

i tamponi idraulici di fine corsa sono davvero belli...secondo me sono davvero una gallata per fare trial....

Pero i colpi alla carrozzeria li poteva riparare...scherzo!!!
Troppo bella sembra una rock croling a moab,spettacolo

sinceramente... non per la mia opinione negativa su zanfi, che comunque rispetto per le idee e lacura del dettaglio ,ma a me non piace... detesto la scritta zanfi ovunque (prima o poi farà anche i preservativi da imbullonare aiboxer marchiati z...i ) poi non riesco a capire sto cancello portaruota... ruota e cerchio peseranno quanto , 30 kg? tutti cercano di centrare il baricentro e lui cosa fa? mette le pedane in fibra sul pianale e la ruota quasi in cima al mezzo... non lo comprendo,saranno i miei preconcetti,saranno le ore perse dietro ai modelli da rock crawling, o sarà proprio la mia ignoranza ma non capisco:)
i super ponti...c'è una mega descrizione sul sito sul perchèpreferire 8000€di super ponti ai toyota.. si ok, io pero' con i toy potrei tirare le 35" e se spacco (dura,,,) vado in concessionaria e ordino il pezzo.. o prendo pezzi rinforzati,ma se spacco i suoi? quanto sta ferma la macchina? e come mai nessuno che corre nel wti o altro li usa????mmmm...medito

ps. quando presento la rossa su "4x4" dichiaro' 125cv a 8000 giri , che potevano essere di piu ma andava a discapito dell'affidabilita..e che il suo albero a cammes da la coppia massima a 2200 giri... non essendo sovralimentato,non essendo un vtec , non essendo nemmeno il motore dell'audi r10 tdi da endurance...mi sembra un po' improbabile

Su un mezzo del genere, escluso qualche particolare, c'è poco da dire!! E' bellissimo ovviamente per chi apprezza il genere. Ovvio che di suzuki vi è rimasto ben poco!!
Personalmente quello che non mi convince è la ruota posteriore in quella posizione, non tanto per i laterali, ma più per i salitoni. Poi la barra ad A del paraurti l'avrei fatto meno verticale e più rivolta verso il basso per risultare più funzionale. Sicuramente qua mi sbaglio, ma vedendo dalle foto mi sembra troppo dritta.
Per il motore.... anche se il 1600 le tira, oppure ci mette il volumetrico e sarà sicuramente una bomba, ma io ci vedrei proprio bene un bel diesel accanito fumatore con una turbina che fischi come un merlo!! Il 3000 toy da 125cv adottato dai kzj 70 in avanti è una bomba. Ma presumo che non siano adottati tali motori per una questione di sbilanciamento dei pesi.

per il costo.... Darele sicuro sicuro più di 10mila.... già solo di ponti siamo ad 8mila!!

anche io penso che una volta spesa tutta questa cifra per fare il tutto non si può lasciare il motore originale...se si vuole tenere il motore vitara secondo me sarebbe il minimo montare un volumetrico(tipo calimero)!!

Dalle foto non risco a capire...davanti ha lo stesso schema di link posteriori?

Chenpoldo, anche a me certi motori con potenze stratosferiche ma "coppia massima a 2000 giri" mi hanno sempre fatto sorridere!
Penso anch'io che per far girare i ruotoni serve un gasolone, con un benzina devi ridurre troppo e poi le ruote girano al rallentatore...

Di questo mezzo secondo me sono apprezzabili la cura nella realizzazione, il look decisamente migliorato del Rollcage, ma certe scelte (la ruota in alto, ad esempio) mi lasciano scettico... il baricentro non sarà bassissimo, le carreggiate sono larghe ma l'assetto sembra molto morbido. I ponti mi fanno effetto da tanto sono sottili! Ma se davvero reggono quelle ruote per almeno 50mila km e non solo due gare, come su qualsiasi fuoristrada usato normalmente, ne fanno un capolavoro!

Le scritte Zanfi ovunque non mi piacciono, ma va considerato che questo mezzo è il miglior biglietto da visita per la sua attività, quindi ci devono stare, viceversa, se gli avessi comprato 20.000 euro di parti le vorrei senza nome, perchè la pubblicità andrebbe pagata!
Per chi lavora nel settore, spendere soldi in questi "biglietti da visita" non è una spesa o uno sfizio, è un investimento. La passione, che a Zanfi di certo non manca, è un'altra cosa!

Secondo me il motore gli basta,se mette un TD non ha piu senso lui e specializzato in Suzuki e quaello deve usare.
Poi avrà una rapportatura corta,bho basta aspettare e lo vedremo all'opera

si infatti lui e solo suzuki non avrebbe senso montare un altro motore... e gia cosi io l ho visto girare va ke e un piacere... per la gomma dietro boh sono pesi ben distribuiti secondo me contate ke davanti il verro doppio motore dell mb corse pesera solo lui 50 e passa kg...