Se non fosse che sono l'unico a pensarlo... ti direi che ci stai prendendo in giro tutti. Non ho mai conosciuto nessuno che compra un'auto senza nemmeno a momenti sapere se mettere benzina o gas per farla muovere...
Nel tuo caso, hai preso un fuoristrada di vecchia concezione, senza sapere nulla di come sia fatta? Non vorrei scoraggiarti, ma... questa non è una Fiat Punto un'auto che giri la chiave e vai,... fine.
Mi auguro che la tua passione e la tua pazienza siano abbastanza grandi da farti passare i momenti di sconforto che sicuramente verranno...(auto che non parte, che si spegne poco dopo, perdite olio-acqua-grasso, scarburazioni, ruggine, rotture meccaniche varie... ecc.ecc.)
A meno che... tu non sei tanto ricco da avere il meccanico/carroziere personale con relativa officina e negozio ricambi affine che fa tutto e ti segue dappertutto...
Tranquillo... non voglio scoraggiarti, anzi.. vorrei tu accettassi la sfida come hanno fatto tutti gli altri su questo forum.
Un augurio a te e al tuo nuovo Zucco... e ... benvenuto.
P
.s.: ma sei passato nella sezione "presentati" a .... presentarti?

La ruggine è il nemico numero uno delle nostre macchine e chiunque è in grado di riconoscerla, prima dell'acquisto avresti fatto bene a controllare quelle parti di carrozzeria che si sa che sono critiche e ti auguro che non ti abbiano rifilato una bidonata.
Anche se hai del tempo disponibile per rimetterla in sesto i materiali costano, io tra una macchina rugginosa a 3000 € ed una messa bene a 4000 € non avrei dubbi nella scelta.

@ dedalo_69: si, si...mi sono presentato circa un mesetto fa..

@ Sergione: la carrozzeria non presenta per fortuna alcun segno del tempo...l'auto è stata riverniciata davvero bene, oserei dire che è perfetta! ...è il motore che presenta, in alcune parti, punti di ruggine (o forse sarebbe meglio definirlo ossido).
Tengo a precisare che però gira benissimo e si accende sempre al primo colpo: per ora mi preoccupa solo il brutto rumore che fa quando giro lo sterzo ad auto ferma o quando inizio a muovermi...

Bene se è ossido non è nulla, per il rumore dello sterzo potrebbero essere molte cose, fatti aiutare da un'amico per individuare da dove proviene, uno sterza e l'altro ascolta.

Il fatto che ti fa uno strano rumore sterzando e che hai quei tasti sconosciuto mi fa pensare che forse hai un'idroguida elettrica ad inserimento manuale (tramite uno di quei tasti appunto).
Potresti scattare una foto a cofano aperto per farci vedere cosa hai sotto e provare a buttare lì due ipotesi

Allora Signori,
ci sono novità: ho portato il mio nuovo zucco al meccanico di fiducia ed abbiamo fatto un giro di circa un'oretta...il rumore allo sterzo è proprio una fesseria che si risolve ingrassando un componente di cui non ricordo il nome (se non ho capito male è un cuscinetto).

Il motore dice che gode di ottima salute: gira molto bene e sembra essere stato curato nel tempo. Per quanto riguarda l'ossido nel motore di cui vi parlavo, mi dice che è normale per un auto di quest'età.

Abbiamo fatto anche un pò di fuori strada nella campagna in cui lui prova le jeep e ci siamo divertiti un bel pò...tutto ok: sono rimasto sbalordito da quello che può fare questo mezzo!!!...e tra l'altro sembra che l'auto sia più rumorosa in strada che in fuoristrada!!!

E' solo preoccupato per un rumore metallico ("STANK") che viene dal posteriore dell'auto e che si sente quando si lascia la frizione nelle marce tra la prima e la seconda....teme che possa trattarsi del differenziale: mi dice che in tal caso la spesa sarebbe piuttosto alta (ma non ha specificato quanto).

Nel caso fosse il differenziale, sapreste darmi pareri o indicarmi qualche cifra?

Mercoledì gle la porto, mi risolve il rumore allo sterzo e mi confermerà o meno la diagnosi...

Grazie ancora a tutti per la pazienza!

ma.. io sentirei anche , come dicono da me "un altra parrocchia" , ovvero la farei sentire anche a un altro meccanico. sinceramente sul forum non ho mai letto di qualcuno con problemi alla scatola guida (altri cuscinetti mi sa non ce ne sono) piuttosto vista l'età ed il costo esiguo cambierei le testine di sterzo.
lo "stank" il piu' delle volte è..normale! specie se non sei abituato allo zukko che ha il pedale frizione molto alto , e il rilascio non è proprio delicato, cmq il differenziale lo sentiresti in marcia , il rumore potrebbe essere la coppia conica ma si regola , SE FOSSE davvero il differenziale(ma potrebbe essere anche solo una crocera) compri un altro ponte intero e fai prima
oppure se il rumore è molto metallico e lo avverti anche su buchi e dossi manca semplicemente uno (o piu) silent block al pacco balestre posteriori

ormai sei contagiato..

Glucamura :

ormai sei contagiato..

ghghghg posso solo quotare... è una malattia o lo ami o lo odi, se lo compri è perchè lo ami,e l'amore è cieco (e speriamo pure sordo )

Complimenti per l'acquisto e benvenuto nella community

AHAHAHAH!!!!! Ragazzi, avete proprio ragione...io, non appena l'ho vista, me ne sono innamorato e non ho capito più nulla!

@gianluigi: grazie!!!

@ chenpoldo: sul differenziale non è sicuro...ovviamente deve ancora alzarla...anche lui ha parlato di "crocera" in alternativa al differenziale.
E' invece sicuro del rumore sullo sterzo e della risoluzione con una semplice "ingrassata".

In pratica mercoledì gle la lascio, mi risolve subito il rumore allo sterzo e mi dice lo "STANK" cos'è facendomi un preventivo....dopodichè, consulto un altro meccanico specializzato sulle auto d'epoca e vi faccio sapere...

P.s.: potreste indicarmi i costi del differenziale (giusto per evitare che mi spari cifre a ca**0)?

questo non lo so...varia da chi te li vende se li prendi usati ovvio.. nuovi non ne ho idea,io avevo due ponti sj e li ho venduti , completi,a 200€ .. entrami! la cosa migliore se dovesse essere e girarti qualche demolitore:) ma il tuo cos'è un sj o samurai?

chenpoldo :

questo non lo so...varia da chi te li vende se li prendi usati ovvio.. nuovi non ne ho idea,io avevo due ponti sj e li ho venduti , completi,a 200€ .. entrami! la cosa migliore se dovesse essere e girarti qualche demolitore:) ma il tuo cos'è un sj o samurai?

una SJ413 santana...l'alternativa al nuovo ovviamente era l'usato, con la speranza che sia funzionante!

sj lo trovi piu' facilemente del samurai, cercano tutti questi ultimi per i ponti larghi (anche se ha i rapporti piu' lunghi )

chenpoldo :

ma.. io sentirei anche , come dicono da me "un altra parrocchia" , ovvero la farei sentire anche a un altro meccanico. sinceramente sul forum non ho mai letto di qualcuno con problemi alla scatola guida (altri cuscinetti mi sa non ce ne sono) piuttosto vista l'età ed il costo esiguo cambierei le testine di sterzo. lo "stank" il piu' delle volte è..normale! specie se non sei abituato allo zukko che ha il pedale frizione molto alto , e il rilascio non è proprio delicato, cmq il differenziale lo sentiresti in marcia , il rumore potrebbe essere la coppia conica ma si regola , SE FOSSE davvero il differenziale(ma potrebbe essere anche solo una crocera) compri un altro ponte intero e fai prima oppure se il rumore è molto metallico e lo avverti anche su buchi e dossi manca semplicemente uno (o piu) silent block al pacco balestre posteriori

Purtroppo è capitato a me!
Appena presa, sterzando a dx e a sx da fermo, sentivo degli scatti al volante ed in movimento dopo una curva il volante non ritornava e faticavo per radrizzarlo.
L'ho fatta provare a due meccanici, ed anche a due amici che in passato hanno avuto un Suzukino, tutti mi hanno rassicurato che era normale. Non convinto ho smontato la scatola guida dall'auto, l'ho messa in morsa ed ho scoperto che ad ogni giro s'impuntava, fù il pretesto per montare l'idroguida Vitara.

chenpoldo :

sj lo trovi piu' facilemente del samurai, cercano tutti questi ultimi per i ponti larghi (anche se ha i rapporti piu' lunghi )

ok...una buona notizia!!! Mercoledì vi saprò dire...incrociamo le dita!

Ma cos'è l'idroguida Vitara? Sono aperto ad ogni spiegazione!

Ragazzi, ancora nulla...il meccanico la vedrà meglio lunedì prossimo: l'ha alzata ma, per ora, si è limitato ad insistere sul differenziale in quanto ha tirato fuori dell'olio grigio (colorazione dovuta ai residui di metallo) e mi ha sistemato il rumore allo sterzo...che dopo un pò è ricomparso (???!!!???).
Nel frattempo la faccio vedere da qualcun'altro...inizio a non fidarmi più del meccanico di fiducia!

P.s.: anche lui mi ha consigliato, in caso di differenziale guasto, di cambiare tutto il ponte (eventualmente da trovare usato)....ma sono molto titubante...la Sj è vecchiotta, secondo me a prenderlo usato si rischia di non risolvere!

biocenosi :

chenpoldo : sj lo trovi piu' facilemente del samurai, cercano tutti questi ultimi per i ponti larghi (anche se ha i rapporti piu' lunghi ) ok...una buona notizia!!! Mercoledì vi saprò dire...incrociamo le dita! Ma cos'è l'idroguida Vitara? Sono aperto ad ogni spiegazione!

L'idroguida Vitara è una modifica per i nostri Suzukini che non sono dotati di idroguida (tranne gli ultimissimi modelli costruiti) e consiste nel procurasi tutto il gruppo idroguida del Vitara (scatola guida, pompa e serbatoio olio) e tramite un kit di montaggio che si trova in commercio si adatta alle nostre macchine, qualc'uno il kit se lo costruisce.
Preciso che è una modifica non consentita.

aH, OK! Grazie! E che tipo di miglioramento si avrebbe? Guida più leggera?

Certo, la macchina ringiovanisce e guidarla diventa un ulteriore piacere.