Ciao ragazzi,vi scrivo per chiedervi una delucidazione:
come fà un carburatore weber 32/34 a far consumare di meno e a dare più potenza alle nostre signorine?
Ve lo chiedo perchè il mio carburatore Aisin mi sta facendo girare le ..... e ho intenzione di cambiarlo,dato che quando metto a moto i giri mi si alzano a 2.500 e rimangono lì per buoni 4-5 minuti (buona benzina) e poi pian piano si abbassa a 1.000 giri e più sotto di così non và!
Saluzioni?
Vi sarei grado se sapreste spiegarmi come funziona il caburatore Weber,o almeno dove lo posso cercare,sò che ci sono molti argomenti aperti a tal proposito,però non ho trovato risposte esaurienti!
Grazie!

consuma meno per il semplice fatto che tutto funziona bene e senza sprechi...questo a patto che sia ben carburato...è la carburazione precisa il segreto...sul fatto che sia più grande e faccia consuamre di meno non ci si può mettere la mano sul fuoco ci vuole un banco prova per capire se è quello il motivo...anche io avevo il tuo stesso problema con il carburatore originale del mio vitara,ti faceva pssare la voglia di uscirci per emtterla in moto era una pugnalata e in più a bassi giri singhiozzava in ripresa...

monta un weber e non tornerai mai al carb originale poi non è detto che devi montare il 32 34 tlde si trovano carburatori migliori alla stessa cifra

A quanto lo posso trovare un carburatore weber 32/34 tlde con flangia compresa?

dipende da cosa cerchi puoi trovare il carburatore a 60 euro da revisionare poi devi mettere in conto le piastre 50 euro più il kit revisione che sta 35 euro 10 euro di prodotti per la pulizia poi carta per guarnizioni viti ecc per un totale di 155 euro poi se devi farlo montare e revisionare da un carburatorista superi tranquillamente i 200 euro se posso darti un consiglio chiedi a weber 4x4 che spesso trova ottimi carburatori a prezzi decenti

io ho trovato un weber 32/34 revisionato con flange e filtro dell'aria (che non monterò mai perchè è di tipo aperto) a 200 euro!Che ne dite?

Mi sono sbagliato,ha 2 carburatori weber e tutti e 2 comprendono le stesse identiche cose,con la differenza che uno è ad aria manuale (in più nel prezzo ci sono gli attacchi per l'aria e il pomello) e uno ad aria automatica!
Aria manuale:340 euro
Aria automatica:330 euro

Quindi scusa ne hai trovati 3???uno è un 32-34 con filtro aperto e gli altri due cosa sono,per quel prezzo immagino siano nuovi e dei signori carburatori...facci vedere qualche foto così ti diciamo quale prendere!

Mi spiego meglio,i caburatori sono soltanto 2:uno ad aria automatica e l'altro ad aria manuale.

O_O 340 e 330 euro per un TLDE o un 34 DAT montati storti...allora mi sa che devo aumentare il prezzo dei miei...quelli che vendo sul sito sono più completi di questi e superiori per non parlare che vengono motnati nel verso giusto per il suzuki e hanno la presa per la capsula a depressione dello spinterogeno...forse è meglio se cerchi bene prima di comprare quelli secondo me costano un pò troppo per quello che sono!

Tu hai un weber 32/34 ad aria manuale da vendere?

No sono letteralmente altri modelli Weber superiori al 32-34 TLDE...
36 ADLD
www.zukimania.org/home...22957.html
36 DCNF
www.zukimania.org/home...22967.html

salve volevo approfittare della discussione per chiedere se come posso accorgermi se la mia carburazione è troppo grassa...è vero che se la macchina scoppietta troppo a bassi giri senza accellerare in discesca vuol dire che va troppa benza?

devi smontare e controllare il colore delle candele se sono bianche la carburazione è magra se sono nocciola la carburazione è buona se sono nere è grassa

mio babbo ha preso un weber 32/36 , però adesso non sa da quanti mm deve farsi fare la flangia d'accoppiamento!

8mm-10mm ?
alluminio?

grazie.

puoi farla sia da 8mm che da10mm non esiste una regola

Falla da 10mm è alluminio e i filetti sono deboli!