prima di pontificare sentenze aspettiamo di vederla in azione....

riki89 :

vava : Tutta scena! Al primo laterale o dente un po più serio quella macchina se la tira in testa, è troppo alta e ha i puntoni troppo lunghi e il passo troppo corto per risultare stabile, tutto sommato ha fatto bene a non risistemare la carrozzeria perchè tanto non gli dura se quello e un passo corto da originale cos e?? e cmq alla fine se andava bene prima non vedo perke non dovrebbe andare ora... alla fine ha solo un gommone dietro ma compensata dal verro anteriore di 60 kg e passa.... bho la vedremo in azione presto cmq!

riki la ruota non compensa tanto il peso del verro, non essendo sullo stesso asse , avrebbe potuto metterla sul pianale, si sarebbe stato anche il serbatoio , bello centralizzato , ma no. io non sono un costruttore ne un progettista,almeno non di 1:1 , ma quando costruisco modelli rc da crawling quelli per essere competitivi devono davvero sfidare le leggi della fisica, e questa "rossa" , secondo me e mi pare di capire altri, sfida solo il mercato.
ok, la vedi da sola nelle foto dimostrative ed bella, in quelle foto in twist mostruosi... ma nel tempo che lui posiziona la vettura per la foto un mezzo pensato e allestito PER LA PISTA (perchè puo' dirmi quello che vuole,ma quella vettura NON è OMOLOGABILE ,non per le misure , ma perchè modificando il motore andrebbe reimmatricolata e non credo la passino euro 5 ne il paraurti alla prova di investimento pedone... ) avrebbe finito il persorso...

bho guarda cmq un ultima ora!!! zanfi l ha provata in un raduno molto hard ed e andata stra bene ora mette i video sul tubo intanto una foto!!!

E ti pareva che dicesse che va male
Ripeto che quel coso fara ben poca strada...

riki io non dico che va male , ci mancherebbe, ma anche la mia nadrebbe bene in un raduno hard.. ma sempre di raduno si parla!! tu spenderesti 8000€ di ponti per andare a un raduno? con un decimo ho trovato i ponti toy... ci andrei con quelli al raduno, a meno che non volessi farmi pubblicità. poi mettila in una gara , cronometro alla mano,e vediamo come va , se poi da la biada agli altri preparati tanto di cappello e sono il primo a congratularmi con lui!

io non sono un gran esperto ma mi sempra che l' auto abbia un passo di tutto rispetto escursione ottima angolo di attacco ant. e post. di 90° la larghezza e l' altezza sono proporzionati ok la gomma di scorta è in una posizione che potrebbe sbilanciare un pochino l' auto ma non c' erano molti altri posti ha un altezza da terra dei ponti e delle bocce paurosa blocco davanti e dietro un verricello coi fiocchi forse i cavalli non saranno il fiore all' occhiello di questo mezzo ma come ha detto qualcuno devono promuore il marchio suzuki...e montare un motore e ponti di altri marchi era come ammettere che i suziki sono limitati..io sto cercando di dare un giudizio sul mezzo e qui si parla di scritte ovunque e di macchina per andare al bar ma non si dice io avrei fatto cosi...insomma non mi sembra una discussione costruttiva capisco che l' ha fatta il gioielliere e ci sono forum interi che danno pareri sul suo modo di operare nel settore ma qui si sta parlando per avere giudizzi e confronti tecnici che possano aiutare quelli come me che non hanno esperienza diretta di gare ad un certo livello....

Sono perfettamente d'accordo: ci possono essere particolari che forse andrebbero rivisti, alcuni più vistosi, altri meno, ma non è il mezzo perfetto, (d'altronde sfido a trovarne uno), ma secondo il mio modestissimo parere alla basse di questa macchina ci sono anni di esperienza e di ragionamenti incentrati unicamente sul suzuki per trovare i compressi migliori in ogni aspetto. E, al di là del prezzo spaziale che comporterebbe costruire una macchina così, penso sia innegabile che questa condensi quanto di meglio c'è sul mercato per la sua preparazione.

Il motore penso anche io che sia stata una scelta di marketing e di promozione del marchio suzuki, montando il motore più performante che il marchio metta a disposizione senza stravolgerlo con una turbina.

Poi immagino ci sia anche un ragionamento in termini di affidabilità alla basa di questa scelta, non posso immaginare che dopo 20k euro almeno di preparazioni meccaniche abbiano voluto risparmiare sul motore.

per la spesa dei 2 ponti... c'è chi spende molto di più ma molto! e poi nell'estremo fà figure magre! molto magre!!!
non per difendere zanfi!
c'è da considerare che 20 mila euro spesi su uno zuki siono troppi invece su un jeep non sono poi molti, ho scritto molte altre volte che i veri prezzi sono sugli accessori comuni , non sono da meno questi però

trovo anch'io che spendere una miriade di euro solo per i raduni è come buttarli al cesso, sicuramente questa macchina è un cartello per lui , anch'io VOGLIO TOGLIRMI IL CAPPELLO E DIRGLI " BRAVO SEI UN GRANDE VIVA GIANCARLO!!!" ma prima i risultati

vava :

E ti pareva che dicesse che va male Ripeto che quel coso fara ben poca strada...

fidati ke quando una cosa va male lo dice non lo conosco ancora purtoppo di persona ma amici ke lo conoscono dicono ke e una persona trseria e affidabile poi il caso ce come in tutte le cose!!! io ke sono uno ke rimane nell originalita della marca la penso come tantii di voi hanno detto.... e suzuki lui perke dovrebbe montere motori della bmw o toyota o latro? stesso per i ponti!!! e poi con la blu facendo il wti ai tempi passati aveva ponti originali samurai e 33 aveva fatto un disceto risultato gareggiando contro mezzi piu preparati ecc... cmq sia detto cio personalmente non li spenderei 8000 euro solo di ponti... nel complesso si anke perke sin ora ce ne sono 4ooo e passa... un pezzo oggi uno domani e vado avanti cosi!!! ora sono curioso di vedere i video!

8000 euro è quello a cui li vende, non quello che gli costano, e c'è molta differenza.
a parte la posizione della ruota di scorta di cui si è abbondantemente parlato, a me hanno invece colpito gli attacchi dei puntoni.
dopo aver allargato i ponti la cosa più sensata era allargare anche quelli e fissarsi ai lati del telaio, non sotto. per me è inutile montare assetti che alzano di maledetto il baricentro e poi avere gli attacchi dei puntoni che ti portano via 8-10 cm di altezza da terra.
questa macchina la vedo più come mezzo per farsi pubblicità, come un catalogo su ruote che neanche un fuoristrada da gara.

Sui puntoni ti do pienamente ragione, ne avevo parlato molto tempo fa quando uscirono i primi kit, per fare un esempio un 4" a balestre ha maggior angolo di dosso di un 8" a molle per sto particolare, ci sarebbero anche altre cose...ma generalmente preferisco non dare giudizi se non la vedo girare di persona una macchina, quello che posso dire da i mezzi con i suoi kit a molle che ho visto di persona e' che generalmente sono troppo alti, si coricano troppo e alla fine la macchina non risulta equilibrata, troppa escursione spesso rende instabile, questo soprattutto se non ci si vuole affidare al verricello per ogni cosa.

ma la porta a spasso su quel camioncino???
A me piacerebbe solo che lo fermasse la stradale, e gli appioppi una multazza !!

cavolo.. manco un carroattrezzi o carrello. con un ponte ne compra 5 di carrelli auto, almeno si mette in regola con il codice della strada..

andyfaifer hai proprio ragione sul punto di dosso chissa perchè non hanno spostato gli attacchi a lato..quindo intendi coricarsi intendi dire che la troppa escursione insieme all' altezza fanno si che l' auto tenda a chiudersi e capottare?

darele :

ma la porta a spasso su quel camioncino??? A me piacerebbe solo che lo fermasse la stradale, e gli appioppi una multazza !! cavolo.. manco un carroattrezzi o carrello. con un ponte ne compra 5 di carrelli auto, almeno si mette in regola con il codice della strada..

Ho aperto un topic a riguardo...la macchina la puoi portare sul camioncino se e' tua...

ma non penso proprio... ma che cosa.
il camioncino non è omologato per il trasporto autovetture.

non ha ganci per assicurare l'auto, nessuna corda di fissaggio sulle gomme.
i furgoncini devono averlo scritto a libretto che sono abilitati al trasporto di autoveicoli.

PERO' .... vado ad informarmi e a leggere il tuo topik, ti chiami come me... e sicuro hai ragione tu... anzi, un Dario non può aver torto.. abbiamo entrambe ragione hehehe

Aick90 :

Il motore penso anche io che sia stata una scelta di marketing e di promozione del marchio suzuki, montando il motore più performante che il marchio metta a disposizione senza stravolgerlo con una turbina.

Il marchio da promuovere casomai è Z---i, non Suzuki...
Volendo rimanere in casa Suzuki, ricordiamoci che si trovano Vitara motorizzati 2.0 e 2.5 V6 a benzina, 2.0TD (Mazda), nonchè Samurai 1.9D (renault) e 1.9TD (peugeot)... il 1.6 NON è una scelta obbligata!

andyfaifer :

Sui puntoni ti do pienamente ragione, ne avevo parlato molto tempo fa quando uscirono i primi kit, per fare un esempio un 4" a balestre ha maggior angolo di dosso di un 8" a molle per sto particolare, ci sarebbero anche altre cose...ma generalmente preferisco non dare giudizi se non la vedo girare di persona una macchina, quello che posso dire da i mezzi con i suoi kit a molle che ho visto di persona e' che generalmente sono troppo alti, si coricano troppo e alla fine la macchina non risulta equilibrata, troppa escursione spesso rende instabile, questo soprattutto se non ci si vuole affidare al verricello per ogni cosa.

su quello ti do ragione ho visto ankio molti assetti a molle non solo suzuki tr sbilanciati e morbidi.... ok la morbidezza ma tr non e nemmeno un bene... cmq ora lo faro ankio di portare in giro il mezzo col camion tanto 6 dai retta a tutte le leggi ke ci sono poi di questi tempi piu 6 nelle ragione piu 6 un *cens* piu ti comporti male e non rispetti 6 ben visto! cmq penso li abbi i carelli figuriamoci se non li ha!

@AL79: penso che poi ci sia anche un discorso di distribuzione dei pesi, visto quanto pesa quel verro probabilmente metterci anche 2.5 v6 avrebbe portato la vettura ad impuntarsi troppo sull'anteriore.

Cmq sono convinto che sia una scelta ponderata, dettata da ragioni ben differenti da quelle economiche

darele :

ma la porta a spasso su quel camioncino??? A me piacerebbe solo che lo fermasse la stradale, e gli appioppi una multazza !! cavolo.. manco un carroattrezzi o carrello. con un ponte ne compra 5 di carrelli auto, almeno si mette in regola con il codice della strada..

pensavo alla stessa identica cosa!un mezzo da paura,mesi di lavoro,soldi a profusione e poi le meni a spasso con un daily scassato del genere?mah....

è come mettere dei confetti gustosissimi e succosi dentro ad una bomboniera fatta con una fazzoletto di carta appallottolato...vuoi mettere un bel camiocino tappezzato di scritte Zanfi ovunque...(tanto lo scrive ovunque....lo avrà inciso anche sul cielo dei pistoni!)

dariodeluca :

andyfaifer hai proprio ragione sul punto di dosso chissa perchè non hanno spostato gli attacchi a lato..quindo intendi coricarsi intendi dire che la troppa escursione insieme all' altezza fanno si che l' auto tenda a chiudersi e capottare?

si in breve piuo' o meno e' cosi', e anche in salita il muso si alza di brutto.