dkfibra :

500 km non hanno nemmeno iniziato ad assestarsi, vanno fatte lavorare e usate x far sì ke si ammorbidiscano..

quoto... deve un pò snervarle, lubrificare costantemente i fogli e dargli un pò di tempo ( e buche)
Se vuoi proprio il massimo morbidezza cerca le balestre monofoglio spagnole montate sugli sj 1000 e 1300 son le più molli in circolazione... però devi salutare il rialzo. non c'è scampo... o duro o basso..

Altrimenti c'è anche Bosa che te le fa su misura e sono una cannonata...

fagli fare un po' di twist!! vedi ke cambia..

fagli fare qualche bucone che si lasciano andare un pò.
comunque con le balestre non sarà mai comodissima
io sul mio vecchio zukko avvo le balestre Bosa da velocità con ammo Koni regolati su morbido e non era male (le balestre però avevano qualche saltino sul groppone)

un'altra soluzione potrebbe essere ammortizzare il sedile come sui camion

whitemud :

dkfibra : 500 km non hanno nemmeno iniziato ad assestarsi, vanno fatte lavorare e usate x far sì ke si ammorbidiscano.. quoto... deve un pò snervarle, lubrificare costantemente i fogli e dargli un pò di tempo ( e buche) Se vuoi proprio il massimo morbidezza cerca le balestre monofoglio spagnole montate sugli sj 1000 e 1300 son le più molli in circolazione... però devi salutare il rialzo. non c'è scampo... o duro o basso.. Altrimenti c'è anche Bosa che te le fa su misura e sono una cannonata...

Quotone !!! Quelle di Bosa son veramente il top....ma qualcuno ha idea più o meno dei prezzi ora ?

anke usare grasso alla vaselina x le boccole aiuta molto al confort sullo sconnesso e anke lo svitol o wd-40 tra i fogli oltre ke preserva le balestre dall'ossidazione, ovvio sono operazioni ke si fanno ogni tanto ma servono..

Simo_4x4 :

whitemud : dkfibra : 500 km non hanno nemmeno iniziato ad assestarsi, vanno fatte lavorare e usate x far sì ke si ammorbidiscano.. quoto... deve un pò snervarle, lubrificare costantemente i fogli e dargli un pò di tempo ( e buche) Se vuoi proprio il massimo morbidezza cerca le balestre monofoglio spagnole montate sugli sj 1000 e 1300 son le più molli in circolazione... però devi salutare il rialzo. non c'è scampo... o duro o basso.. Altrimenti c'è anche Bosa che te le fa su misura e sono una cannonata... Quotone !!! Quelle di Bosa son veramente il top....ma qualcuno ha idea più o meno dei prezzi ora ?

3mesi fa eravamo sui750+Iva circa il kit +8cm!!!

fede.zena :

Simo_4x4 : whitemud : dkfibra : 500 km non hanno nemmeno iniziato ad assestarsi, vanno fatte lavorare e usate x far sì ke si ammorbidiscano.. quoto... deve un pò snervarle, lubrificare costantemente i fogli e dargli un pò di tempo ( e buche) Se vuoi proprio il massimo morbidezza cerca le balestre monofoglio spagnole montate sugli sj 1000 e 1300 son le più molli in circolazione... però devi salutare il rialzo. non c'è scampo... o duro o basso.. Altrimenti c'è anche Bosa che te le fa su misura e sono una cannonata... Quotone !!! Quelle di Bosa son veramente il top....ma qualcuno ha idea più o meno dei prezzi ora ? 3mesi fa eravamo sui750+Iva circa il kit +8cm!!!

Caxxo che aumento !!! Io e Andyiel 4 anni fa l' avevamo pagato 550 o 600....

Che poi ora non ricordo che differenza c'è tra quello "trial" e il + 8....

Io li avevo contattati xke ero interessato,il+8mi dissero fosse x trial xò mi sembrava un Po troppo x4balestre e 4ammortizzatori!!!
A quanto pare sn aumentati di brutto!anke xke in più dovevo sommarsi le spese di spedizione!!!


Unica nota positiva,se andavo alla bosa a prenderle il prezzo sarebbe stato un pochino scontato!ma nn ricordo di quanto!!!

nei vari kit di rialzo alla fine la differenza di costo la fanno gli ammortizzatori, le balestre più o meno sono sempre in quel range, chi più e chi meno ma nn ci sono balestre ke costano 80€ e altre 800€ l'una, se gli ammo sono di qualità o fatti in un certo modo possono far lievitare il prezzo notevolmente, io ora non so come sono gli ammo bosa, magari sono ammo più costosi di altri presenti nei veri altri kit..

ma è normale che un kit fornisca 4 balestre uguali e 4 ammortizzatori uguali quando kmq i pesi sono fifferenti tra anteriore e posteriore???

teoricamente il peso sul suzuki è 50 e 50 tra ant e post! non sarà mai così ma calcola ke se c'è qualcosa da caricare va tutto dietro e qualke attrezzo più ruota di scorta più binda più qualke cosa da portarsi dietro rollbar e non so ke può anke essere ke dietro hai più peso ke davanti paradossalmente oppure proprio uguale a quello dell'anteriore.

calcolati i passeggeri eventuali? 2 amici ke pesano 70kg ke ci accompagnano in un'uscita ti caricano 140kg tutti al posteriore..

non mi sembra una scelta strana mettere le balestre posteriori con lo stesso carico dell'anteriore ke porta il motore. oppure più rigide ancora dato ke il peso maggiore è dietro.. tante ipotesi opzioni e varianti.. cmq difficilmente sono uguali tra loro le anteriori e le posteriori, calcola ke se anke hanno lo stesso spessore e numero dei fogli la lunghezza e la centinatura sono diverse e quindi influiscono non poco, gli ammo il discorso è sempre quello ci sono ammo eco e di qualità.. x questo uno deve sapere bene cosa farà se vuole scegliere un assetto e non cambiarlo x' sbagliato nella scelta..

kobretti790 :

A pensarci bene puoi fare un bello SPOA con balestre originale e risolvi morbidezza e mobilità

con balestre santana..na morte sua. la mia sj è cosi, ponti samu,balestre santana in spoa,boccole trailmaster e il 1600 ie 8v... mooolto trialistica

chen tu hai la tractionbar?
A breve mi sa che faccio anch'io lo spoa

la traction se hai lo spoa devi metterla.. o hai un piedino morbido morbido o ti ritrovi il ponte girato... provato sulla mia pellaccia!!!! ora non credo che Chen l'abbia montata ma al 100% doveva installare quella di tonini ma le misure non tornavano....

kobretti ma lo faresti con le balestre originali o con le 3"???

no se faccio lo SPOA le balestre metterei le mie originali sj con piccolo rinforzo; Comunque per adesso stò meditando, prima devo trapiantare il 1300 e sicuramente lo farò in settimana; lo SPOA è per adesso solo una idea che gira nel cervello

whitemud :

la traction se hai lo spoa devi metterla.. o hai un piedino morbido morbido o ti ritrovi il ponte girato... provato sulla mia pellaccia!!!! ora non credo che Chen l'abbia montata ma al 100% doveva installare quella di tonini ma le misure non tornavano.... kobretti ma lo faresti con le balestre originali o con le 3"???

hai detto tutto tu .... con anche il 1600 la t-bar di sicuro male non gli faceva

certo la metterò la tractionbar se faccio lo SPOA, tanto il lavoro lo faccio da mè l'unica cosa non so se la compro o la faccio artigianale, booo, per intanto cambio il motore