salve a tutti...ho una samurai con assetto ome e body lift...adesso ero intenzionato a guadagnare altri cm e volevo montare i biscottini...secondo voi la migliore accoppiata è:
-ant boomerang post boomerang
-ant boomerang post dinamici
-ant shackle rev post dinamici
-ant shackle rev post boomerang
-ant shackle rev post shackle rev
???????????????????????????????????????e di che misura

Ant shackle rev con palestre posteriori e al post dinamici o havy rotation che sono dei dinamici che permettono anche la torsione del biscottino ..

con le baletsre posteriori davanti???e quelle anteriori dietro????e questi biscotti dove si trovano?chi li vende!?

No devi mettere due coppie di balestre posteriori, una all'anteriore e una al posteriore. Poi come suggerito un dinamico tipo teraflex al posteriore e il reverse.
Chiaramente devi cambiare ammortizzatori e montare una barra di accoppiamento per quelli posteriori (l'ideale sarebbe anche all'anteriore)

SPOA, se vuoi cappottare.
Comunque io opterei per la 3° opzione.

chi lo dice che con lo SPOA ti cappotti?
Da cosa lo deduci?

scusate ma ke si intende x spoa

Io lo avevo lo spoa se hai manualita e lo fai fatto bene con la t-bar ammortizzatori giusti è u bel assetto ma abbinato come minimo a ponti larghi cerchi con canale più largo e 31 altrimenti ti sembra di cappottare su pendenze ridicole..secondo me senza cambiare passo o allargare vistosamente e avere un suzuki da usare senza carrello un rialzo di 7-8 cm ponti larghi cerchi scampati l assetto che ti ho consigliato con palestre posteriori su entrambi i ponti con relativo sr all anteriore al posteriore biscottini havy rotation ammortizzatori appositi un bel blocco posteriore e di più non puoi avere però spendi almeno 2000 euro poi dipende cosa hai in mente..

e questo spoa in cosa consiste

Praticamente ora hai gli attacchi e le balestre che passano sotto il ponte con lo spoa saldi gli attacchi al di sopra del ponte e di conseguenza anche le balestre sono sopra così guadagni 11-12 cm di altezza senza con le palestre originali che sono abbastanza morbide..questo comporta la modifica della barra di sterzo l aggiunta di una t-bar posteriore che eviti al ponte di rutare nelle accelerazioni distanziati per gli alberi che lavoreranno con un inclinazione sbagliata ma se fatto bene rispettando l angolo di caster abbinando degli ammortizzatori della misura giusta avrai una buona mobilità perché la balestra in quella posizione tende a flettere di più avendo speso relativamente poco..

a ok ora lo so grazie mille..ma io ho intenzione di fare la conversione a molle..

Dove posso trovare in vendita questo heavy rotation

Da amg 4x4 mi sembra li avessero..

antonio86aq :

Dove posso trovare in vendita questo heavy rotation

Se non sbaglio lo vende anche steelmove

Anche se questi biscotti dovrebbero ridurre di molto la stabilita su sentieri veloci...misa che i dinamici sono un po' meglio!

piccola curiosità ke ci vuoi fare con la vettura? trial, raduni, la usi anke in strada? etc etc..

:

No devi mettere due coppie di balestre posteriori, una all'anteriore e una al posteriore. Poi come suggerito un dinamico tipo teraflex al posteriore e il reverse. Chiaramente devi cambiare ammortizzatori e montare una barra di accoppiamento per quelli posteriori (l'ideale sarebbe anche all'anteriore)

A breve monterò questo tipo di assetto con le posteriori OME e i TERAFLEX (questa settimana arrivano i pezzi mancanti), bisogna però aggiungere anche albero anteriore con scorrevole maggiorato, e piattello anteriore con attacchi ammortizzatori allungati.

Vi farò sapere come muove!