dopo aver cambiato le gomme normali in delle tassellate del tipo

www.google.it/imgres?q...FCg&zoom=1

andando in spiaggia ho notato che il suzuki non va, ovvero quando c'è poco poco di salita comincia ad afforsarsi

avete qualche consiglio da darmi, (ad esempio quanto devo sgonfiare le ruote o se devo accellelare o andare piano ecc....)
grazie

Sabbia e tassellate non vanno dacordo (esperienza personale, per fare lo "splendido" ho scavato delle trincee a Torvajanica...). Le migliori gomme sarebbero quelle da strada, più larghe sono e meglio è. Per la pressione, credo dovresti metterle a 1,0, ma quando torni su strada, jai un compressore che te le riporti all'origine?

dedalo_69 :

Sabbia e tassellate non vanno dacordo (esperienza personale, per fare lo "splendido" ho scavato delle trincee a Torvajanica...). Le migliori gomme sarebbero quelle da strada, più larghe sono e meglio è. Per la pressione, credo dovresti metterle a 1,0, ma quando torni su strada, jai un compressore che te le riporti all'origine?

hai un link o foto per vedere che tipo di ruote intendi? inoltre sai consogliarmi su un compressore da tenere in auto? grazie

su sabbia innanzitutto non usare l ridotte ma solo le normali con il 4x4 inserito e cmq meglio non esagerare con il gas e avere disegni non aggressivi

www.google.it/imgres?q...0,s:0,i:70

tipo queste

devi mettere le gomme stradali, per il compressone ne puoi comprare uno nei centri commerciali (non quello da 10 €.); con le gomme che hai postato t'insabbi facilmente in quanto hai poca superfice d'appoggio mentre le stradali offrono quasi il doppio di superfice e sgonfiandole aumenti la detta superfice, dai una giusta dose di gas ed in questo modo hai l'effetto galleggiamento e cammini sufficientemente in aderenza

Io sulla sabbia ci sono andato sia con gomme da strada che con gomme offroad e senza diminuirne la pressione. 4x4 inserite (non ridotte) e velocità costante, evitando brusche frenate e accelerazioni.
E' comunque vero che una gomma larga ha più superficie d'appoggio, e una gomma stradale ne ha più di una offroad.

Si ma che tipo di sabbia era (granulosità, temperatura, umidità, grado di consistenza), Vai con dellle gomme da offroad tipo mud in zone sabbiose desertiche e poi mi racconti. Sulla sabbia vanno le stradali a bassa pressione.
E' corretta l'impostazione di guida cioè 4x4 senza ridotte e velocità costante, ma se ti fermi o fai una brusca curvata ti trovi infossato e li ad arare la sabbia. Fidati, di sabbia quà c'è nè sin troppa. E' chiaro che se hai gomme da offroad le usi comunque poichè alla fine di sabbia uno non è che ne fà tanta almenochè abiti nel deserto, per il resto la maggior parte si tratta di sterrati rocce e fango e tanto asfalto

kobretti790 :

devi mettere le gomme stradali, per il compressone ne puoi comprare uno nei centri commerciali (non quello da 10 €.); con le gomme che hai postato t'insabbi facilmente in quanto hai poca superfice d'appoggio mentre le stradali offrono quasi il doppio di superfice e sgonfiandole aumenti la detta superfice, dai una giusta dose di gas ed in questo modo hai l'effetto galleggiamento e cammini sufficientemente in aderenza

per compressore intendi sempre uno che si ricarica tramite l'accendisigari? hai un link dove potrei vedere? Non ho proprio idea di come è fatto
grazie

Io direi piuttosto uno da attaccare ai poli della batteria, con quelli da accendisigari a gonfiare due gomme come si deve viene notte...

Ne fanno di monocolindrici e bicilindrici, ad esempio io conosco molta gente che ha il monocilindrico T-rex che vende raptor, se proprio non devi gonfiare delle 9" tre volte al giorno va benissimo e costa poco, 60€ te lo porti via completo di tutto

puoi vedere quello che usa la smart oppure altre auto che non usano più la ruota di scorta, (mi sembra anche le ALFA ROMEO) Se vai anche su ebay ne trovi per tutti i gusti e prezzi

puoi vedere questo
www.ebay.it/itm/MINI-C...35bb661d7f

se puoi spendere qualcosa in piu prendi questo www.aylmermotors.com/a...d=8&ccid=4

lo han provato su una rivista ... va come i viar da 3-400 euro ,ma ne costa 100, son riusciti a caricare un bombolone gigante con questo e non ha fatto una piega

ma scusatemi come fate ad inserire il 4x4 senza ridotte perke io ho l'anteriore manuale e quando lo blocco nn ho mai notato ke si inserisce il 4x4 solo se metto le ridotte sento il davanti tirare..

guarda la leva del riduttore,sopra c'è inciso come mettere le 4x4...
avanti a sx 2 lunghe
indietro 4 lunghe
avanti a dx (ma non fino in fondo) folle
avanti a dx fino in fondo 4x4 corte

la leva del riduttore tutta indiero sono le 4x4 lunghe, leva al centro 4x4 free(teorica presa di forza), Leva avanti 4x4 ridotte, Leva al centro lati sx hai le due ruote motrici posteriore, perfettamente concordante con tos

no non ho capito allore avanti varso di me 2h 2ruote motrici..tutta verso il posteriore 4h cioe corte,in mezzo folle,tutta verso l'avantreno 4l lunghe..ma usando le 4l o 4h si usano le ridotte..e per solo le 4x4 senza ridotte come fate..

le 4x4 lunghe vanno inserite mettendo la leva del riduttore tutta indietro

le 4x4 lunghe sono le 4L e fino a qua ci siamo ma tu per indietro cosa intendi io intendo dietro cioe verso il ponte posteriore e tutta indietro sono le 4H cioe corte ho i disegni sulla leva io voglio kapire come fate a inserire le 4ruote motrici senza usare il riduttore almeno cosi avete fatto intendere..

cmq secondo me le migliori per la sabbia sono quelle ke assomigliano alle invernali ma sono solo le M+S senza il fiocco da neve che sarebbero le normali no invernali..io le ho provate con la panda normale no la 4x4 in pineta a lido e ti garantisco ke in alcunu punti ci andavo tranquillo anke se iniziava la sabbia morbida certo con andatura lineare senza sgommare e frenare altrimenti sarei ancora li..ma tu al mare dove vai io vado tra il trulli2 e quello dopo ke nn ricordo come si chiama..
Hai tempi andavo al 2001li dopo il porto all'entrata della pineta..