Ciao a tutti volevo un'informazione riguardante l'idroguida vitara per fare la modifica e montarla sul samurai 1300. Mi è sembrato di capire che c'è qualche differenza tra il modello dell'idroguida 8 valvole rispetto a quello 16 valvole e volevo sapere qual'è. Volevo inoltre sapere se montano bene tutte e due sul samurai 1.3 o quella 8 valvole si adatta meglio vi ringrazio anticipatamente per le vostre risposte

ciao mi pare che cambia la puleggia che c'è sul motore che sul 16valvole è più piccola, per il resto credo sia tutto uguale. occhio all'allineamento delle pulegge

Qualche altro mi sa dire qualcosa in più? cmq grazie simone!! la mia domanda è dovuta al fatto che voglio sapere se trovando un'idroguida di vitara 16 valvole la posso montare ugualmente a quella del modello 8 valvole sul samurai 1.3

Posso aiutarti su quella del'opel omega, ma non ho mai montato quelle del vitara (troppo richieste e costose)
Comunque dai vari post che ne parlano quoto simone quelle vecchie avevano la cinghia ad una sola gola mentre le più recenti adottano pulegge multigola per montare la cinghia piatta e larga che mi sembra fornisca tornitore oppure lui

io sul 16v ho le pulegge a doppio PK, occhio che alcune pulegge dei 16v non sono allineate bene con le piastre per la pompa olio...vanno fresate per rimetterle in asse...io ho dovuto farlo...

allora...da venditore ti posso dire che:8v-16v 2.0 td e altre che non conosco, a livello di scatola guida vera e propria sono IDENTICHE IN TUTTO E PER TUTTO!!

puo' variare il supporto della pompa olio e la puleggia da una serie all'altra.ti consiglio l'uso della pompa elettrica saxò.mille problemi in meno,funzionamento assicurato,montaggio facile e veloce e possibilità di disinserimento tramite un pulsantino (tipo il city della punto) e sopratutto zero manutenzione,parlo della cinghia....per non dire che la pompa ha tutto,tubi e vaschetta olio e i tubi si raccordano perfettamente...ma non dirlo a nessuno,è un piccolo segreto e alla fine non costa nemmeno molto....

Ma non surriscalda Dario la pompa elettrica?

perchè dovrebbe? sulle saxò dove è montata funziona benissimo da 15 anni a sta parte...che dovrebbe scaldare?

funziona esattamente come una qualunque pompa,manda in pressione dell'olio e lo fa circolare...tutto quà....nessun vitara ha i tubi di raffreddamento dell'olio servosterzo e nemmeno nessuna saxò,per cui vai tranquillo che non cuoci nulla

I tubi ad alta pressione se mette l'idroguida con la pompa elettrica li dovra' rifare a mio parere.

Domanda: potrebbe essere che la scatola guida del Vitara 2.0 TD abbia meno ''giri'' il che montandola sul samurai comporta una diminuzione dell'angolo di sterzata?
perche' ho avuto questa impressione.

i tubi alta e bassa pressione hanno lo stesso diametro e stesso raccordo della sxo'/vitara

no,le sactole sterzo hanno la stesa sterzata e giri.ricordate che meccanicamente sono identiche tutte le vitara,a parte il differenziale anteriore

Ah ok quindi solo la saxo, io ne avevo usata una di un altra citroen ma ho dovuto rifarli

Dario ma che cambia nella puleggia diversa? nel montaggio cosa cambia?

la puleggia del vitara ha 5 viti di fissaggio,mentre i samurai o sj solo 4.poi la vitara ha tutte cinghie servizi poliv,mentre i samu hanno quella a v...per il resto sono utilizzabili tutte,al massimo si rifora e si chiude i fori sbagliato con la saldatrice.la puleggia del td invece è totalmente divesra