Salve a tutti,é un mese che sto cercando o supporti motore per il mio suzukino...é un samurai 1000 con motore vitara 1600 8v a iniezione...ho entrambi i supporti motore che si muovono abbastanza e il motore vibra molto,conseguentemente anche il cambio!all auto ricambi ci sono supporti motore per samurai 1000 ,1300 e vitara 1600 3p e 5p!!!sono tutti diversi...allora per non sbagliare ero intenzionato a prenderli da zanfi,quelli antirottura eco...pero ho sentito dire che con quei supporti c e la possibilita di fare danni al motore perche troppo rigidi!!!é vero???non so proprio cosa fare!

Con quelli antirottura in teoria sei apposto "per sempre" gli antivibranti 1300 1000 o vitara dovrebbero essere uguali (parlo delle gonne interne al supporto metallico)

hai visto questi?
www.hm4x4.com/HM4X4Sho...cts_id=153

mai rotto un motore!

Si quelli di hm sono per samurai o sj..a me servono per vitara perche ho adattato l intero supporto con staffa del vitara al telaio samurai!!!io ho sentito queste voci..che li sconsigliano anche per il riduttore essendo troppi rigidi...infatti la vite é passante negli anti rottura mentre in quelli originali é saldata alla gomma...e in caso di forti buche dovrebbero ammortizzare di piu quelli originali!

belli questi di rossospumante
www.hm4x4.com/HM4X4Sho...cts_id=153

io ho quelli di zanfi, col 1600...perfetti!!!
quelli di HM sono davvero ben fatti, se non sono equivalenti, sono superiori!!!per le rotture e le crepe SECONDO ME sono tutte storie...poi...io e molti miei amici abbiamo gli antirottura ovunque da molto tempo e di oofroad peso ne abbiamo fatto parecchio...MAI un problema...

Ma quali supporti utilizzi?quelli del 1300?

visto che li devi prendere nuovi compra quelli di
www.hm4x4.com/HM4X4Sho...cts_id=153
secondo me sono migliori

Si devo solo capire se lo spessore dei supporti vitara è uguale a quelli samurai

tonini ha anche i prezzi buoni...ma non lo riesco a contattare da 10gg

alla fine costano quasi due supporti motore originali, a questo punto uno si prendi questi e stà tranquillo per sempre, o no?

Si hai pienamente ragione!!

io sostituendo il motore ho trovato uno di quello quello sul telaio del 1000 rotto, poi mettendo il 1300 anche quà un altro rotto del 1300, ho ovviato al problema in quanto dentro avevo due supporti motore di ricambio altrimenti avrei optato per quelli antirottura di hm4x4.com

SE devi adattare i supporti metti quelli del Vitara, altrimenti 1,0 e 1,3 mi pare che siamo uguali, quelli del Vitara sono sicuramente più grossi ma non ricordo se più alti..
Io ai tempi misi su quello sx (che è poi quello che si rompe sempre) quello del Vitara e su quello dx quello sel 1300..

...comunque questi suzu sono un casino!!!ho letto su un altro forum che ci sono misure diverse!!come fato a risolvere il problema!!!io adesso monto uno che ha in torno una lamiera aggiuntiva,e un altro tipo un pezzetto di ferro nella parte superiore aggiuntivo!!!mistero....

Metti i nuovi antirottura, andranno bene sicuramente, ogli i vecchi e metti i nuovi, sono due dadi da togliere per i vecchi ed un perno passante per i nuovi, la minima differenza di altezza dei nuovi supporti (ammesso che ci sia) non creerà nessuna interferenza.

I movimenti sia del motore che del riduttore e cambio vanno sempre assecondati
Piuttosto del bullone passante che non asseconda una cippa cercherei in ambito industriale tra le centinaia di proposte qualcosa di funzionale
Tipo questi:
www.google.it/url?sa=t...5g&cad=rja
Oppure
www.solecosrl.com/inde...t&Itemid=1

secondo il mio modesto parere funzionano altrimenti non sarebbero messi in vendita da tante ditte specializzate in offroad, poi se hai dei dubbi e vuoi qualcosa di più particolare vai in negozzi specializzati per mezzi agricoli o navali e li trovi di tutto compreso vari modelli di antivibranti, ti porti appresso il tuo e confronti, altrimenti non ti rimane che l'originale.
Altri consigli non non sò dartene

A differenza dai motori marini in cui l'altezza degli antivibranti montati sulle zampe dei motori devono essere perfettamente montati ed allineati in altezza per dare una corretta linea d'asse poichè appunto ha un'asse diretto lungo collegato all'elica e le vibrazioni che ne deriverebbero farebbero cadere i denti distruggendo a breve termine i giunti elastici dell'invertitore, nel nostro caso una piccola differenza un altezza non pregiudica niente in quanto il motore è collegato al cambio che a sua volta nella sua parte terminale ha un antivibrante e da li esce l'albero di trasmissione che attacca al differenziale, anch'esso montato su antivibranti per cui........
Credo di essermi spiegato

kobretti790 :

secondo il mio modesto parere funzionano altrimenti non sarebbero messi in vendita da tante ditte specializzate in offroad, poi se hai dei dubbi e vuoi qualcosa di più particolare vai in negozzi specializzati per mezzi agricoli o navali e li trovi di tutto compreso vari modelli di antivibranti, ti porti appresso il tuo e confronti, altrimenti non ti rimane che l'originale. Altri consigli non non sò dartene

Non metto in dubbio che gli antivibranti non siano funzionali solo che non assecondano decentemente le varie vibrazioni e possibile botte esterne prima o poi ti ritrovi questo (esperienza personale)