Ieri sera ci ho riprovato con più convinzione ed alla fine cel'ho fatta!!!!!!! :D
Anche grazie ai vostri consigli ovviamente, ma è stato un lavoro assurdo veramente.
Faccio una piccola recensione, magari aiuto qualcuno.

Premetto che non ho voluto usare il flex per recuperarla e nemmeno il cannelo per non rischiare di rovinare il paraolio.
Ho cominciato il tratamento a svitol tutti i giorni già da due settimane e più, si è reso indispensabile smontare la scatola con annesso spostamento del radiatore e scollegamento della ponpa elettrica, una volta tirata giù (e cmq ci vuole il sui tempo nonostante fossimo in due), l'abbiamo messa nella morsa fissandola per l'asola di un bullone, lì abbiamo lavorato più di un'ora provando ben 5 estrattori e varie combinazioni di tiro, alla fine abbiamo convenuto che non conta tanto la forza o la dimensione dell'estrattore ma il fatto che faccia ben presa.
Quindi abbiamo piazzato quello che aderiva meglio, messo una pinza di quelle "serranti" per tenerlo perfettamente chiuso, teso al massimo e tanto che uno lo teneva fermo l'altro continuava a tirarlo, ed una terza persona con cuneo e mazzetta da muratore dava dei colpi osceni tra l'anello della pit e la scatola facendo leva in quel punto.

Morale: andando avanti così per un paio di minuti, in tre e facendo una fatica assurda, ad un bel momento si è sganciata nell'euforia generale di tutta l'officina! ahahaha

Vi giuro che in quel momento mi sono sentito appagato anche sessualmente, chi lo ha già fatto sa cosa intendo.

Piccoli consigli che reputo utili: siate veramente in tre, una volta tolto il dadone di fermo sotto la pit rimettetelo per evitare che la pit parta come un proiettile allo sgancio, abbiate tanta pazienza e fiducia.

Un paio di foto della scatola e della pit del vitara:

Scusate, ho ancora una domanda, scollegando la pompa del saxo, come era lecito aspettarsi, ho perso un po' di olio, pochissimo per la verità perchè ho subito tappato tutto con del nastro americano, sia i tubetti della pompa che gli innesti sulla scatola, vi chiedo: quando rimonterò dovrò fare qualche sorta di spurgo o basta riportare a livello la vaschetta? Che olio ci va?
Ultima domanda, prima di smontare la scatola ho segnato sull'albero dello sterzo nel cofano, sulla scatola stessa e sul 1000 righe della crociera il punto di contatto, ho anche bloccato il volante con una cinghia in posizione "ruote dritte": devo avere qualche accorgimento nel romontaggio di scatola e nuova pit o semplicemente uso i riferimenti sopra citati e la pit la collego alla barra ad alla scatola senza troppi pensieri?
Grazie ancora!

Nessino mi sa aiutare?

ci va l'olio atf.
attenzione a dare martellate al braccetto della scatola guida, come a dare martellate per togliere le testine. ricordatevi che lì ci sono cuscinetti che mal sopportano gli urti.
per togliere le testine basta un estrattore, per la pit basta metterla sotto alla pressa di un amico meccanico. si fa più alla svelta, non ci si fa male e non si rovina niente.

Grazie del consiglio, ma non avevo altri mezzi lì per lì e cmq appena abbiamo trovato l'angolo giusto è salta via senza prendere troppi colpi, la parte veramente difficile era far stare in tensione l'estrattore senza che scivolasse fuori

Quindi serve l'ATF, ma basta che ricollego i tubi e riempo la vaschetta a livello giusto? non serve nessuno spurgo?

confermo, olio da trasmissione automatiche (se ti chiedono quale, quello rosso)

riempi la vaschetta, accendi e sterza di qua e di la, e lei si mangia l'olio da sola...se non sterzi non va giù l'olio...fai così fin quando il livello non scende più, e rabbocca la vaschetta a livello.

Makka :

confermo, olio da trasmissione automatiche (se ti chiedono quale, quello rosso) riempi la vaschetta, accendi e sterza di qua e di la, e lei si mangia l'olio da sola...se non sterzi non va giù l'olio...fai così fin quando il livello non scende più, e rabbocca la vaschetta a livello.

esatto!!!!! basta che fai lavorare un pò la pompa... farà qualche scoreggia d'aria e poi tutto a posto..

@ Aick90 Gratificato per averla levata eh???? avete almeno festeggiato????? ( spero non con l'olio rosso!!!!!!)

Ci siamo abbracciati più che se l'italia avesse vinto gli europei e devo ancora offrire una bevuta a tutti i presenti!!! ahahaha

Crazie a tutti per i consigli, ho appena sentito HM ed oggi spediscono tutto!

Ultima cosa: per il posizionamento della nuova pit: basta che ricollego scatola e barra dello sterzo e poi la sua posizione è praticamente obbligata vero? Ruote dritte e tanti giri da una parte come dall'altra, nient'altro?
Grazie!!

Nessuno mi sa consigliare per il rimontaggio?!?

giusto, a ruote dritte la centri sulla sua corsa.

infila il tutto, ma non serrare. metti il dado e fai qualche metro per vedere se tutto torna. QUALCHE METRO... non decine di metri...
quando vedi che andando dritto.. va dritto, chiudi tutto. chiudi serra inchiodala per sempre ..

Grazie 1000, eiri notte alle 12.00 in punto ho finito di rimontare scatola, idroguida e tiranteria varia, ora aspetto che arrivi la Pit con l'assetto e faccio la prova che dici

Se prima di mettrela su spalmo un po' di grasso siliniconi sul 1000righe c'è qualche possibilità di bestemmiare ragionevolmente meno quando (spero mai) la dovrò togliere ancora?

si non fa male.
ma, se tu metti la corsa della scatola in mezzo, e ci ricolleghi la barra con le ruote dritte non sbagli.
io sulla mia ho fatto cosi 3 volte, e mai un errore.

Perfetto grazie 1000!