e buttiamola li
con il primo zukko è nata una vera e propria malattia, pero' gli mancavano 2 cose fondamentali: comfort e spazio , entrambe le cose nei limiti del possibile.. poi un giorno mi sono umbattutto in un td del 98 , motore peugeot fuso da buttare , già smontato ..... passo lungo!!!! è scattata la molla e l'ho preso
preciso che io sono sono ne uno smanettone ne uno che fa del gran fuoristrada,anzi , alla pista preferisco il "tour enogastronomico" su strade sterrate in buona compagnia,magari portandomi dietro i cani, adoro viaggiare a tetto aperto , amo la semplicità e la linea dello zukko e il come mi fa sentire , fatte queste dovute premesse si puo' capire perchè la mobilità delle sospensioni, i super verricelli e i mille mila blocchi ai differenziali (che avevo e non ho mai usato ) passano in secondo piano per me.
quindi da bravo chef la ricetta :
-zukko td passo lungo , uso promiscuo , 4 posti
-ponti toy lj70 , completi delle loro panhard e montati con i puntoni originali , tutto revisionato e messo con boccole in poliuretano
-gomme non estreme , tipo kl71 che mi piacciono molto o silverstone , in misura 31"
-hard top in vtr , 2 posti secchi,con tettino apribile tipo webasto , piu' paratia mobile nel cassone per poter montare all'occorrenza cappottina del corto a 45gradi
-parafanghi wrangler tj originali
-musone in vetroresina
-motore... o il psa in versione con i.c. , 92 cv (da li la comodità del musone,visto l'affollamento che questà unità crea sotto il cofano. tra l'altro il muso originale è già smontato e i passaruota anteriori sarebbero cmq da sostituire) OPPURE , fissa di ramingo4X4 , motore e cambio bmw 318 tds , sempre 90cv , un mulo , ma mi preoccupa un po' il discorso ricambi ed elettronica..
-colore: il verdone metallizzato orginale suzuki , con i sedili che già ho in sky bicolore testa di moro/caramello ed altri particolari in coordinato(cinture ecc le ho di provenienza canadese e sono marroni )
la scimmia è nata vedendo questa :

ma voglio mantenere la leggerezza e la compattezza dello zukko , che sulla neve d'inverno schifo non mi fa

o la , finalmente trovati i pezzi toy a prezzo ragionevole , in settimana andro' a parma a portare il motore del mio ex zukkino al buon lore413 e se non si esagera con i digestivi tiro fin giu0 a reggio emilia a caricare
spero di riuscire a mettere anche qualche foto dei work in progress
resta l'indecisione solo per quanto riguarda i cerchi e il colore della moquette (si lo so, per molti sarà eresia ,ma ho parlato di zukko "comodo" )

bello! bmw è sicuramente un buon motore al limite i cv possono sempre aumentare , però peugeot non è proprio da buttare, e se invece del suo peugeot ci infili uno del 407 ? è più grande di cilindrata e più potente, devi vedere se effettivamente non cambiano le misure, poi invece delle 31 io andrei almeno alle 33 altrimenti non alzi la palla del ponte abbastanza da poterla usare per quello che nasce

www.pirate4x4.com/foru...?t=1022756

questo è quello che ho postato su vitara.it , non male no?

bhe ma credo questo zukko il fango lo vedrà come i cayenne che girano per milano
scherzi a parte,non sono un gran fuoristradista,o meglio , mi piace, ma come detto in altri post dovesse farsi un graffio lo zukko..piango!!! 31" o 33" , devo farmi 2 conti sulle coppie coniche , i ponty lj hanno delle 4,88 , quelli dello zukko td non mi ricordo, ma ho paura le 33" poi siano piu' che altro pesanti, volevo stare su delle sempreverdi 31" /10,5 , che si trovano praticamente in ogni disegno e non costano una follia

il problema motore sta nello spazio sotto il cofano,davvero risicato.. se ci stesse il 2100 12v lo metterei piu' volentieri del 1900 , il problema è la reperibilità , il tds a detta dei bmwisti , se skatalizzato e bypassata la egr viaggia un cannone anche su una 318 che pesa 1500-1600kg , è l'idea di montare un motore di cubatura piu' piccola che non mi stimola molto, oltre al fatto che è sicuramente piu' complesso che il psa 92cv

...Adoro questi progetti, sono un po' invidioso...spero tu lo realizzi presto, sono troppo curioso di vedere le foto!
In bocca al lupo e complimenti!!

leporo :

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=1022756 questo è quello che ho postato su vitara.it , non male no?

azz che mezzo!! non mi piacciono molto i truggy , ma qui c'è una mole di lavoro che non puo' essere snobbata .... credo farà un rumore del diavolo

Ha fatto un lavoro pazzesco, aveva un'angolo d'attacco posteriore largamente superiore a 90 gradi e ci ha fatto quel cassone lunghissimo che sporge di un metro...ma perche'? ci deve portare le casse di frutta al mercato?
Il telaio deve essere lungo tanto quanto ne necessita la meccanica, cosi' e' immotivato.

oh chenpoldo se passi da reggio fai un fischio che ci becchiamo per 2 parole....dove vai di preciso???

dario devo lasciare giu il motore fuori parma e poi andare a prendere i pezzi toy a Gustalla .... sto diventando matto per noleggiare un fuirgone, se non hai la carta di credito nisba, e quella delle poste (non la postepaz...) non l'accettano , nemmeno gli assegni ...è tutto il giorno che sono al telefono,spendero' piu'di chiamate che di noleggio mezzo...
intanto oggi mi hanno confermato che possono spedirmi la moquette dall'america

guastalla è giù nella bassa, sul pò....qui da me a 3km c'è un demolitore abbastanza grosso che ne ha 4 o 5 di toyota lj70...con 500€ gli devi lasciare solo il telaio...

dario4x4 :

guastalla è giù nella bassa, sul pò....qui da me a 3km c'è un demolitore abbastanza grosso che ne ha 4 o 5 di toyota lj70...con 500€ gli devi lasciare solo il telaio...

gghghgh...e invece mi sono portato via anche le parti centrali dei longheroni toy, domani mi metto e taglio di fino gli attacchi dei puntoni , cosi' da risaldarli pari pari sullo zukko , ma posizionati all'esterno del telaio invece che all ìinterno---per chi ha "quattro x quattro di luglio" c'è una bella foto di uno zukko con i ponti toy a pagina 129 . con appunto gli ancoraggi originali toy come voglio fare io sono contento perchè molti dicevano che sono parecchio larghi, a me invece sembrano piuttosto gestibili, vorrei solo riuscire a mantenere la barra di accoppiamento dietro al ponte come in origine, e non davanti

grande chen, attendiamo con ansia di vedere le foto del work in progress....bravo!!!