Premetto ch il suzukino lo devo ancora sistemare ... ma se in futuro lo volessi preparare bene in maniera economica?
voglio sapere tutto su blocchi,verriclli,compressori,rialzi ecc...l'importante e che costino poco

come blocchi andiamo dal più economico
1) saldatura del differenziale (smpre bloccato);
2) Mini spool (sempre bloccato)
3) autosbloccante (sblocca se non si da Gas o leggerissima trazione)
4) blocco Arb (lo attacchi tu quando vuoi)
5) Blocco a cavo (come sopra)
6) autobloccante (lavora si frizioni blocco sino al 100%);
Rialzi c'è da sbizzarrirsi con varie tipologie di balestre tra cui le assemblate (Originali monolama tipo SJ410 con aggiunta fogli 126 ed ammortizzatori fiat uno) ma sul campo sostensioni ci sono veramente una infinità di soluzioni.
Verricelli basta vedere quelli in offerta dai siti specializzati e comunque un 9000 è più che sufficiente.
Compressore dipende a cosa ti serve, ma con una 50 di euro trovi qualcosa di abbastanza discreto.
Comunque man mano che avrai bisogno di consigli, questo è il posto giusto.

semplice, bene ed economico non vanno d'accordo... Devi sempre scegliere un compromesso. Il blocco fisso ad esempio costa poco è vero (lo spool siamo sui 120 euro) ma ci sono situazioni in cui è controproducente essere bloccati e vorresti non averlo, stessa cosa per la saldatura e o l'autosbloccante (bloccante). Se devi pensare ad un blocco la partenza è sicuramente ARB.

Per gli assetti uguale, o ti accontenti di un ammortizzatore da 40 euro a pezzo (e vale per 40 euro) oppure ne spendi 400 e hai un altro tipo di vettura.

La domanda è: dove sta il tuo bene? Cosa ci farai con il suzukino=?

admin, io gli ho dato consigli sia sull'economico che dei top sui blocchi, mentre per quanto riguarda le sospensioni anche con poco riesci ad ottenere buoni risultati, facendo un buon miscuglio di componenti riesci ad ottenere risultati insperati che a volte riesco a raggiungere livelli prestazionali di tutto rispetto; in giro nei vari forum italiani e non ci sono varie descrizioni che dimostrano ciò che dico. Se hai manualità, voglia, tempo libero, qualche attrezzo e sfasciacarrozze nelle vicinanze sei già a buon punto. Navigando nel web mi stò facendo con pochi euro un vero piccolo mostriciattolo.
Se vorrei avere il top dovrei avere tanti quattrini ed affidare l'auto ad una ditta specializzata e far fare a loro, ma come ha detto o meglio chiesto jonny vuole ottenere un'auto funzionale e spendere poco per cui vai col fai da te.

sono perfettamente d'accordo con admin se vuoi assettare la macchina monta pezzi nuovi e di buona qualità se vuoi un blocco vai sull'arb per il compressore e il verricello cerca un buon compromesso tra qualita e prezzo cosi fai i lavori una sola volta e sopratutto hai pezzi nuovi non di recupero ciao

Ognuno la pensa un pò come vuole, Sinceramente io il mostriciattolo l'ho sto facendo pian pianino con spesa modesta; non vado a spendere 2 mila euro per un assetto di "pregio solo perchè lo vende tizio o tale" o peggio tremila per un assetto a molle, io ho un performance da 3" usato e ben messo, controllato e ben assestato da me medesimo, ammortizzatori anteriori della kia sportage e al posteriore quelli del galloper e non hanno nulla da invidiare da quelli più blasonati, lavorano in modo eccezionale, boomerang presi sul nostro sito, scarico artigianale, carburatore tlde 32/34, impianto GPL, autosbloccante loockright al posteriore che fà bene il suo lavoro contrariamente a quanto dicono alcuni, carrozzeria autoverniciata con cura, motore 1300 con cambio ottenuto a costo zero
Idroguida del jmny con pompa elettrica saxo.
Biellette sui mozzi anteriori della mercedes che ovviano al montaggio della pitarm più lunga.
Tutti lavori che mi son fatto da solo e sinceramente qualcuno che montava oggetti ultimo grido in varie uscite è rimasto dietro ed avevo ancora il mille come motore.
Se avessi la possibilità prenderei un bel lince e vai ma purtroppo col poco che posso faccio ciò che altri fanno spendendo mooooooolto di più

anche io mi faccio tutti i lavori in casa però preferisco prendere pezzi nuovi e di qualità

ognuno è libero fi fare ciò che vuole, io vado sempre (o quasi) su un usato che sia valido e modificabile secondo le mie idee e sperimentazioni e sinceramente mi trovo bene, comunque non mi vù di polemizzare ma se leggi i vari post, circa l'80% degli utenti del sito usano pezzi usati

certo ognuno fa le sue scelte e prepara la macchina secondo le proprie esigenze e gusti il mondo è bello perchè è vario

Appunto perchè il mondo è bello perchè vario, io all'utente che vuole preparare il proprio mezzo in modo di avere prestazioni accettabili spendendo poco ho dato i miei consigli, se poi da una preparazione fatta economicamente vuole spendere migliaia di euro allora segue i tuoi consigli. Con questo non voglio polemizzare e chiudo il discorso

si si volevo solo dire che prima c'e da stabilire quale sia il concetto di "qualità" di un assetto o, piu in generale, di una preparazione. Io stesso pensavo che non serve spendere millemila euro per avere una macchina performante, poi mi sono ricreduto, chi usa componenti appositamente realizzati e studiati è sempre un passo avanti.

Basta fare l'esempio del blocco, sul vecchio 410 montavo un autosbloccante, per niente paragonabile all'ARB, economico (260 euro in america) ma non hai la possibilità di escluderlo... Dopo un anno di utilizzo ho tirato le somme: per quel prezzo lo prenderei di nuovo, li vale tutti, ma il prossimo blocco che comprerò sarà manuale senza ombra di dubbio, è superiore...
Credo che questo si possa applicare, con le dovute modifiche, ad ogni componente del mezzo.

secondo me con le 215,(e quindi le s.r.),un assettino +2"\+3" (io ho un lovells +3" ma un po' sfondato come altezza,decisamente morbido) e un blocchetto dietro si fanno tante cose...

admin, sul blocco puoi avere 1000 ed 1 ragione, ma stiamo parlando di divertirci con i nostri mezzi utilizzando componenti validi ma allo stesso modo economici. Se devo partecipare ad un campionato nazionale dove voglio piazzarmi discretamente, allora si bisogna effettuare modifiche che comportano l'acquisto di componenti con caratteristiche di robustezza e particolarità che solo chi ci lavora e partecipa conosce bene ma li partono migliaia di euro e nonostante si utilizzino componenti altamente tecnologici e progettati appositamente per lo scopo, si rompono ugualmente, vedi balestre di note ditte ed altri accessori vari, come semiassi, crocere giunti ecc- ecc. e buffetterie varie che son belle a vedere ma come che alla fine poco hanno di veramente eccezzionale.
Poi scusate tanto, uno si compra un suzukino tirando anche sul prezzo e poi ci vai a spendere 5 o 6 volte il prezzo d'acquisto, secondo me la cosa non è tanto logica, Come detto prima, diversa ' la cosa se ci devo fare campionati

Tos.mario :

secondo me con le 215,(e quindi le s.r.),un assettino +2"\+3" (io ho un lovells +3" ma un po' sfondato come altezza,decisamente morbido) e un blocchetto dietro si fanno tante cose...

Quoto in pieno!!! Poche spese ma tutte ben mirate!!!
Magari alcune più care ma quando fai quelle fondamentali k ha indicato Tos sei già a cavallo!!! A cavallo di un bel mostriciattolo direi!!!

be la preparazione detta da tos.mario è una preparazione completa, ovvio ke sia a cavallo ha praticamente fatto tutto il possibile, manca solo il blocco davanti e poi nn c'è più nulla da fare!

1altro consiglio valuta bene all'acquisto del verricello x' ne vedo davvero molti ke spendono un sacco di soldi x l'acquisto, la modifica dell'impianto elettrico e quindi alternatore, batteria, etc etc.. x poi usarlo forse tre volte in tutta la loro vita solo x testarlo appena montato e magari farlo vedere all'amico ma in off road non lo hanno nemmeno mai srotolato..

valuta bene se effettivamente fai un tipo di fuoristrada ke necessita l'uso di questo accessorio..

Certamente! Infatti ho voluto solamente capire quale possa essere l'obiettivo della sua preparazione, il concetto di buona preparazione è soggettivo insomma.
Per tornare alla preparazione proposta da Tos, un must per i suzukisti insomma, possiamo dire che le 215 si possono comprare ricostruite oppure nuove con una bella differenza sia di peso che di prestazione. In una Buona preparazione che gomme ci metteresti? E in una preparazione economica? (è vero che c'e sempre meno differenza fra le nuove e le ricostruite però...)

dkfibra :

be la preparazione detta da tos.mario è una preparazione completa, ovvio ke sia a cavallo ha praticamente fatto tutto il possibile, manca solo il blocco davanti e poi nn c'è più nulla da fare! 1altro consiglio valuta bene all'acquisto del verricello x' ne vedo davvero molti ke spendono un sacco di soldi x l'acquisto, la modifica dell'impianto elettrico e quindi alternatore, batteria, etc etc.. x poi usarlo forse tre volte in tutta la loro vita solo x testarlo appena montato e magari farlo vedere all'amico ma in off road non lo hanno nemmeno mai srotolato.. valuta bene se effettivamente fai un tipo di fuoristrada ke necessita l'uso di questo accessorio..

Beh quello k dice Tos certo k e una preparazione completa!ma mica la devi affrontar in un mese secondo me!!!
Prendi un pezzo x volta pian piano...magari aspettare ance un Po di più x aver un gruzzolo maggiore e prender cose più di qualità!!!

esatto giustissimo fede concordo in pieno, anke x' così puoi prendere più facilmente il pezzo più utile e giusto x te e il tuo modo di guidare e il tipo di fuoristrada ke fai.

riprendendo quello che ha detto armin riguardo alle gomme io monto delle tagom shark 31 1050 15 su cerchi 7x15 con beadlook l'altro giorno ho montato le bf goodrich km2 sempre della stessa misura su cerchi 15x8 be la differenza è abissale a viaggiare su strada in off non le ho ancora provate per bene comunque credo si comportino bene tutto ciò sta a dimostrare che spendendo un pò di più circa 40€ a gomma la differenza c'è e la stessa cosa va bene per tutto il resto io quando voglio qualche cosa aspetto anche dei mesi per raccimolare qualche soldo e poi prendo mi prendo i pezzi di qualità una volta per tutte ciao

grazie delle risposte ma dopo che mi e' successo questo un verricello mi da sicurezza,anche se magari non lo usero' mai