ciao a tutti,ho comprato un suzu con l assetto piu 2.5'' della zanfi,quindi balestre monopetalo nell alteriore e 3 petali nel posteriore,ammortizzatori e distanziali agli alberi.
la mia domanda e questa,se dietro tolgo 2 fogli in teoria dovrebbe avere un poco di escursione in piu giusto?,i biscotti sono originale,se non voglio mettere i boomerang ma dei biscotti fritti piu alti,sempre in teoria dovrebbe aumentare l escursione?

ciao per la soluzione del posteriore non puoi togliere i due fogli alle balestre in quanto hai montato sicuramente delle semielittiche che sono studiate per sostenere e far lavorare l'assetto cosi come sono se vuoi le monofoglio devi prendere delle paraboliche come le anteriori che monti però ti consiglio di installare la traction bar per non far ruotare eccessivamente il ponte e rischiare di far danni alla trasmissione per i biscottini più alti sono più si indurisce la macchina e l'escursione non cambia spero di esserti stato utile ciao

ma perchè vuoi cambiare? è un assetto alto il giusto, che muove decentemente, non duro. cosa c'è che non ti soddisfa?

Non togliere fogli. romperesti il foglio che ti resta.

Non mettere biscottini.. Snervi la metà della balestra che li ospita.

lascia tutto come lo hai trovato. non cercare di migliorare una cosa ottima.. andresti solo peggiorandola.

poi se cerchi escursione, secondo me cerchi una chimera.. con un suzukino fai prima e molto meglio, a montare un blocco posteriore; e vedi davvero una grossa differenza. il limite del tuo assetto sono a mio parere le monofoglio all'anteriore che non hanno dimostrato la robustezza delle semiellittiche. per il resto, da quello che ho potuto apprezzare guidando il samurai di un mio amico con queste balestre semiellittiche, va bene. se già non lo hai fatto pensa a delle super ridotte (senza esagerare) e a delle gomme un filo più grandi (anche qui datti una regolata). avrai un suzukino non stravolto e molto performante. per andare oltre dovresti cambiare troppe altre cose perdendo comunque in polivalenza e affidabiltà.

innanzi tutto grazie delle risposte,non so perche ma non mi convince fino in fondo sto assetto,o sono io che voglio troppo ahahah :D,cmq l idea delle gomme ce gia,ho delle 235 85 15,penso che possano bastare per non rompere i semiassi,poi per le ridotte,ho notato che sono lunghissime,infatti l idea era di montare il riduttore del 1000,e il bloccaggio in un futuro mooolto prossimo ci potrebbe stare,ma a compressore

le 235/85 sono già gomme che ti richiedono modifiche e rinforzi, sia per farcele stare che per tirarle bene senza rompere. il riduttore del 1000 è un filo più corto del 1.3 ma non basta. ma parliamo di assetto in questa sede.. cos'è che non ti va bene? troppo bassa? poca escursione? con cosa fai il confronto?

allora,secondo me l assetto va per quello che e ma non ha escursione,io vorrei che si puntasse meno su 2 ruote,non posso pretendere molto essendo a balestre,sicuramente un mezzo a molle ha un escursione piu pulita,pero.
Io non son tipo da '' schiaccio sull acceleratore finche sale'' mi piace la trazione stile trattore
L idea era di migliorarlo in escursione quindi

un esempio in foto,piu di cosi le ruote '' sgattano'' (non so come dire :))

mettici le 215-15 ricoperte (o le 235\75-15 nuove ma non si trovano facilmente),le s.r. 5,14 (o le 4,16 se fai percorsi più veloci) e un blocco dietro (possibilmente staccabile\attaccabile stile ARB e non fisso). SULL'ASCIUTTO vai su ovunque in prima al minimo.sul bagnato però hai comunque la seconda e la terza per dire il fatto tuo nel fango..le 235\85 oltre a essere grosse e pesanti non so manco se esistano..(e con il riduttore del 1000 te le scrodi di tirarle,a malapena con le 4,16 ma le 5,14 5,25 sarebbero ben più indicate..

si dice che vai in twist. le foto non rendono mai abbastanza, dovresti misurare su un ostacolo artificiale, l'ideale sarebbe tirare su le ruote, una per volta, con le forche di un muletto, e vedere a che altezza arrivano prima che si stacchi da terra l'altra.
per aumentare l'escursione puoi usare dei biscottini dinamici, ma a me personalmente non piacciono. se muove morbida e copia bene, lasciala così.

allora faro le foto con un muletto,comunque neanche a me i dinamici piacciono,per quello cercavo maniere diverse

ciao tempo fa ho avuto modo di provare un samurai con il tuo stesso assetto aveva i boomerang e muoveva abbastanza bene certo è che con le super ridotte e un blocco le cose cambiano

si, forse con i boomerang muove meglio, ma non aspettarti miracoli.. il suzukino è fatto in un certo modo, non cercare escursione esagerata, non serve, perdi troppo in altre caratteristiche che fanno del suzukino un fuoristrada efficace. metti un blocco dietro piuttosto e vedrai la vera differenza.

ma infatti sta cosa del blocco l ho gia vista su un altro suzuki,devo dire quasi originale con sto blocco,faceva miracoli

IMHO col suzukino puoi fare 3 cose sensate:

1. lasciarlo originale e sapere che originale VS originali va molto bene
2.assetto max 3", 215/80 ricoperte (oppure 30" nuove), super ridotte, blocco dietro. Ed hai un mezzo equilibrato, non stravolto e in molte situazioni performante
3. farne un prototipo da carrello

io sono per le prime due.

non fa una piega il tuo ragionamento

concordo pienamente però se una preparazione è fatta bene anche con un assetto più alto di 3" non perdi assolutamente le caratteristiche che fanno del suzuki il fuoristrada che è naturalmente oltre l'assetto ci sono moltissime altre parti da cambiare e migliorare per avere ottime performance in fuoristrada e ottime in strada perchè per me è fondamentale che si comporti bene in tutte e due le situazioni visto che uso il suzuki per divertirmi e tutti i giorni per andare al lavoro ciao

il consiglio che ti do io invece è sì quello di tenere l'assetto che hai che va benone e di mettere 4 gomme decenti...quelli che hai su adesso vanno bene per andare al supermercato...almeno le rombetti...e vedrai che hai già un bel guadagno...

naturalmente anche io come dario ti consiglio di tenerlo l'assetto che è ottimo e migliorare il resto gomme e trasmissione ciao