Salve...qualche giorno fa ho ordinato la pompa della benzina...adesso è arrivata ed è 2 cm più alta....secondo il codice ricambi la pompa è giusta...tra l'altro è della japanparts, marca che fa molti pezzi per i nostri zukini...ho chiamato il negozio e non mi sanno aiutare....

Praticamente essendo più alta batte contro lo spinterogeno che si trova al di sopra e quindi i fori per i bulloni non combaciano!!!!! Come faccio....sulla scatola c'è un disegno che mi dice di mettere uno spessore...xò ho misurato il bracetto della pompa originale (cioè che lavorava senza spessore) ed è lungo uguale....


AIUTOOOOO!!!!

Evita quei ricambi.

In base all'ordine eseguito fai valere i tuoi diritti.

da qualsiasi ricambista questa pompa costa 35€.

Non sembra proprio la pompa Ashika che hanno a catalogo (che dovrebbe essere quella giusta)
Fai una ricerca con i dati incisi sulla pompa o sulla scatola e scopri su che macchina va montata e protesta.
Di certo la devi rendere, magari fatti spedire qualche altro ricambio.....

darele :

Evita quei ricambi. In base all'ordine eseguito fai valere i tuoi diritti. da qualsiasi ricambista questa pompa costa 35€.

AHAHAHHAHAHAH.....simpaticone....il ricambista del mio paese mi ha chiesto 82€....motivo per cui l'ho ordinata su internet.....cmq ho risolto...mi mandano quello identica a quella originale e si riprendono in dietro l'altra...speriamo bene!!!!

meno male in quanto quella non è per il suzuki sj 410 ne tantomeno 413

oddio, io l'ho cambiata 6 mesi fa, 35 € meccanica...

scusa, ma la simpatia non centra io stò sul ca..o a molti.. non immagini quanto!!

Anche io l'ho cambiata sul motore 1000 e comprata mi sembra alla stessa cifra

darele :

scusa, ma la simpatia non centra io stò sul ca..o a molti.. non immagini quanto!!

io sono uno tra quelli!!!!

pero' vedo che non fai molto per migliorare...

dario tesoro, se vuoi ti dò un bacio !

dai ragazzi limonate duro da un'altra parte

Sarà la parola POMPA che li fa scatenare? oppure sono in astinenza!!

Gelosi che non siete altro!!Io e Darele ci amiamo di nascosto,ma a volte non riusciamo a contenere l'affetto che ci lega....Dareluccio....mi manchi tanto...

Allora...RAGAZZI...la pompa nuova è arrivata...e lo montata...adesso è li tutta bella fiammante...ho fatto tutte le prove del caso e dovete vedere come "POMPA"...il problema è sempre lo stesso xò....il motore gira con i motorino di avviamento ma non parte....se però metto la benzina tramite la presa dell'aria del carburatore fa un pò di giri e poi si ferma (logicamente perchè consuma la benza che gli mandato dentro)...a questo punto secondo me il problema può essere solo il carburatore....tra l'altro la vaschetta del carb. si riempie....come posso fare???

Devi pulire il carburatore che sarà intasato da schifezze

Riapri il coperchio del carburatore asciughi la benza, sviti le viti in ottone, (gigler) dai una bella soffiata con il compressore su tutti i fori e sui forellini dei gigler
Ocio a non perdere niente quando soffi e a non rovinare le teste dei gigler con il cacciavite quando le sviti (usa un cacciavite adatto come dimensione)
Rimetti su tutto e dovrebbe andare
Leggi alla base del carburo la marca e sigle con i numeri poi postaceli oppure se ha su l'aisan originale

Minchia, il carburatore originale io l'ho buttato prima di mettere in moto e montato un weber proprio per evitare di avere problemi.

Eccovi qualche foto....mi ca lo so se questo è il carburatore originale!!!booohhh...cmq le ho provate tutte...non so più cosa fare!!!

non conosco il carb del 1000 pero a vederlo sembra molto incasinato (tubi scollegati ecc.) prova a vedere se ci sono scritte stampate con la marca e poi ti vorrei chiedere a che serve quella specie di barattolino che sta sopra il carb prova magari a smontarlo e fai altre foto così i possessori del mille ti sapranno aiutare meglio

io il mille c'è l'ho, ma il carburatore è diverso da quello che vedo nelle foto di sparalesto e comunque non è collegato per niente bene e se ci fai caso anche la scatola filtro è rovesciata, glielo detto in un altro post, ma lui dice che il vecchio proprietario lo teneva in questo modo ed andava bene ma io ne dubito, per mè ha sbagliato i collegamenti dei tubi il collettore ha il foro dei vapori olio libeo e chissà cos'altro come il ritorno della benzina scollegato al carburatore ecc. ecc.