giustissime le tue considerazioni Weber,ma c'e' anche da dire una cosa:quanti post aperti ci sono sul buon funzionamento del DCNV e sul 34 DAT?gli stessi poist dove tu dai preziosissimo consigli tra l'altro

ovvio che una volta trovata la quadra il DCNV supera abbondantemente il DAT,ma sempre il DAT,lo prendi e lo revisioni e lo schiaffi su e sei apposto!!

di sicuro è moooolto meglio del carburatore della tipo,sarà che io adoro il DAT per la sua semplicità e funzionamento intuitivo

10 al litro non te li toglie nessuno...arrivaci col DCNV a 10 se sei bravo....pero' quando spalanchi è di sicuro un'altra cosa,su questo non ci piove!!

per weber, i carburatori solex e dellorto non vanno bene?

I solex sono i peggiori è risaputo che la lega è di scarsa qualità e hanno parecchi problemi di aspirazione d'aria dagli alberini,per non parlare dei ricambi e di getti ormai introvabili visto lo scarso utilizzo...i dellorto sono ottimi come i weber ma purtroppo i pochi modelli fatti sono i monocorpo oppure i doppiocopro orizzontali DHLA della 75 e verticali DRLA delle alfa 33 e derivati...Per dario i DAT li monti e vanno perchè non vai a guardare il pelo nell'uovo...io stesso ho dovuto portare il mio dal carburatorista e fidati che dopo non era più la stessa cosa e 10litro li superava e di parecchio per non parlare delle prestazioni...le candelle le potevi vendere per nuove dorate con l'elettrodo nocciola!

ok, sempre esaudiente nelle risposte

non per vantarmi di nulla,ma tutti i DAT che ho dato qui sul forum hanno tutti le candele nocciola.carburatori presi da auto demolite,revisionati e montati.

fine!!!

Non agitiamoci, tanto alla fine mi sà che opterò per un dat 34 completo di cappellotto e via visto che ....... appena possibile

NESSUNO SI AGITA...io e Weber ci sentiamo molto spesso anche al telefono per consulti e consigli vari..solo punti di vista

magari se avessi maneggiato diversi DCNV la penserei diversamente...io riporto solo le mie esperienze e coi DAT mi ci sono sempre trovato benissimo

saltafossi :

ciao weber ho notato che le due farfalle superiori hanno un po di gioco ho visto che sono attaccate ad un alberino che viene retto da due astine, una di questa ha la molla li ho paura di averlo montato male o di aver perso qualche cosa che aiuta la molla hai mica una foto di come è montata. ho letto la conf. di ajeje e la sua soddisfazione vorrei provare a farla anche io mi consigli di chiamare lanzoni?

Lascia perdere lanzoni per carita'

Sicuramente,per esperienza personale,nei salitoni con sobbalzi il problema e' dovuto al livello della benzina nella vaschetta.
Io avevo dovuto,dopo tante prove smonta-rimonta,tenere il livello molto basso altrimenti in quel maledetto dente il motore si riempiva,fumava nero e...si pegneva e...porca miseria....che nervoso.
Ho combattuto settimane ma poi ce l'ho fatta. O meglio..diciamo che ho limitato il problema.
Credo che oltre una certa inclinazione questi carburatori,forse per loro caratteristiche intrinseche di costruzione,non riescano a lavorare bene.
E' per questo che ho preso l'iniezione completa del Vitara da Superdario e quando avro' un po' di tempo la montero'.
Fondero' qualche condensatore ma almeno quel maledetto salitone sarà mio!
Altrimenti lo spiano con la ruspa.

il mio problema è molto simile al tuo 46dadino, dente la macchina si spegne e fatica a ripartire.
una cosa però l'ho capita....sicuramente no lanzoni

Ciao saltafossi,ecco le foto tanto attese del montaggio dei tiranti...
il problema della farfalle che ballano credo stia nel nottolino fatto T che forse non hairimontato bene rimonta tutto come nelle foto e vedrai che le farfalle non si muoveranno più...
Getti massimo
www.ebay.co.uk/itm/WEB...2ebd10b69a
Getti calibratori aria
www.ebay.co.uk/itm/WEB...53e929b3f2
Getti Minimo(Laterali)
www.ebay.co.uk/itm/WEB...2318b6a406

ciao weber ho visto cosa manca, quel cono che sta tra rondella e la molla.....ora cosa ci posso mettere?
spettacolo i tre link li ordino subito.

eh na parola...potresti mettere una semplice rondella come quella che sta sotto e la molla riuscirebbe atenere le farfalla ferme...però poi ti serve una boccola da infilare nel gancio altrimenti l'alberino s en esce...puoi provare a costruirtelo al tornio ma è piccolissimo...io lo fare partendo da una vite di queste M5
www.google.it/imgres?q..._BQ&zoom=1
in pratica dovrasti fare un foro alla testa da con una punta da 3 il bello è che queste viti dove ci va la chiave sono gia coniche quindi il foro con il trapano a colonna ti viene preciso al centro...poi tagli la parte filettata affini un pò il gambo a 4,5 e abbassi la testa il più possibile fino a far scomparire l'incasso della chiave esagonale!

mamma che lavoro...ci posso provare speriamo di riuscirci tanto continuo a cercarlo non si sa mai

ma perchè c'era e l'hai perso??

Boh io con15 minuti ci sono riuscito e se hai un tornio in 5 minuti fai tutto e sembra meglio dell'originale...

SI c'era ma la cosa incredibile che viste le foto ci siamo messi a cercare per tutto il piazzale e...l'ho trovato!!

Che buco di culo,meglio così!non è facile è piccolissimo quel coso vabbè rimonta tutto bene e le farfalle non si dovrebbero muovere!forse quando andavi a frenare muovendosi strozzavano e ti facevano spegnere la macchina chi lo sa??

pensare che è li da una settimana non ci speravo di trovarlo.
ora smonto e rimonto tutto

Ottimo,ripensandoci bene hai fatto le canadele nere e borbottava per via dell'aria tirata quando la macchina sta in moto ed è calda l'aria deve essere sempre disinserita e le farfalle devono essere aperte al massimo