Hai centrato proprio le emozioni che provo. Ti giuro che mi sembra di essere scemo,rido da solo quando salgo senza fatica dove prima dovevo andare a bomba. Ma che meraviglia quegli ingranaggetti!

capisco la vostra gioia, anche io ho un bel millino, solo che monto le 4.16 che trovai di occasione da un utente del forum..nuove ad un prezzaccio.

se non avessi trovato l'occasione avrei optato per le 5.14 anche io..ma già con le 4,16 la macchina è cambiata in meglio in maniera esagerata^^

raga scusate volevo avere un' informazione...

qualcuno di voi ha provato le super ridotte 5.15 della traction 4x4?
perche il prezzo mi sembra buono...

A vederle sembrerebbero le 5.14 della Calmini. Io le ho e vanno molto bene,ma non le ho acquistate da Traction. Il prezzo e' senz'altro buono ma gia' che apri secondo me qualcosina dovresti cambiarla. E allora ci sono dei kit piu' cari ma ben piu' forniti.
Vedi tu.

quindi per esempio puntare direttamente a calmini?
o un kit come il trialjimny full?

io ho preso le 5,14 a marzo dalla traction. arrivate subito,montate,perfette,non rumorose... tutto apposto,decisamente soddisfatto e poi a meno non si trovano..

Guarda quelle di Traction vanno benissimo,Tos ne da' la conferma, volevo dire che a volte apri il riduttore e...ti si rompe la guarnizione,un cuscinetto ti si rovina, ecc..ecc.. a me e' successo.
Tutto qui'. Sono mezzi datati e quando apri non sai mai cosa trovi.
Secondo me quando hai il riduttore sul banco e' un po' un delitto non dargli una revisionata generale. Magari Tos.mario ti racconta come ha fatto lui e ti consiglia sicuramente meglio di me.

graize mille per i consigli

come dice dadino, tu hai dovuto sostituire qualchecosa quando hai aperto il riduttore tos? o sarebbe meglio sostituirlo a prescindere, data l' eta dei mezzi?

mah i cuscinetti quando apri si vede subito se sono buoni o no...per quello che costano (mi pare molto poco) già che apri io cambierei i paraoli degli alberini così sei tranquillo che per altri 20anni sei apposto. io non ho cambiato nulla xk il riduttore era perfetto,e mi è andata di culo

ok grazie mille per i consigli

ciao raga,visto che ce un post appropriato non ne apro uno nuovo,ho un samurai 1.3 i.e. e ho notato le le ridotte(sopratutto la 1) e lunga da morire,nei pezzi dove devi andar piano devi sfrizionare e mandarla su di giri,per non allungare le marce normali,visto che la uso tutti i giorni su strada,ed avere qualcosina di piu corto sul or devo mettere le 4:16? per ora di gomme ho le 205 70 15(penso,son quelle da libretto) ma in futuro potrei mettere qualcosa di piu grosso,senza esagerare,che consigliate?

se non vuoi accorciare le lunghe,hai le 205 e non fai passaggi troppo estremi le 4.16 sono perfette. (io ho le 215,il blocco dietro le 5,14 e mi è già capitato di volere una marcia ancora più corta della mia prima in passaggi al limite del ribaltamento,tipo QUESTO,infatti si sente il motore a 500giri)

invece volessi montare gomme piu grosse e avere una marcia piu corta devo mettere le 5.14 ma accorciando anche le marce lunghe giusto?

se vuoi mettere le 215 ti conviene mettere le 5,14,tanto le lunghe con le 215 e le 5,14 sono molto simili alle lunghe originali con le 205. però hai le ridotte decisamente più corte,guadagni 2 marce buone (e hai una terza quasi uguale alla tua prima originale del 1300)

Scusate anche io sto meditando le super ridotte... ho un samurai spagnolo 1300 vorrei chiedervi se nei pezzi fuoristrada di trasferimento non troppo impegnativi dove prima magari mettevo la 4° o 5 ° ridotta ora non si più più giusto ? bisogna passare alle lunghe ? in questa situazione le ridotte sono inutilizzabili giusto ?

Tos.mario :

se vuoi mettere le 215 ti conviene mettere le 5,14,tanto le lunghe con le 215 e le 5,14 sono molto simili alle lunghe originali con le 205. però hai le ridotte decisamente più corte,guadagni 2 marce buone (e hai una terza quasi uguale alla tua prima originale del 1300)

Tieni conto che la 5° ridotta 4.16 è più corta della 3° ridotta originale... bisogna mettere le lunghe nei trasferimenti.

40km\h in quinta a 5000giri... è l'UNICA nota negativa delle s.r.
nei trasferimenti tra un pezzo e l'altro devi mettere le lunghe (anche perchè in 5° fa un rumore pessimo,li dentro gira tutto come se fossi ai 150all'ora,solo che sei manco ai 40)

Ok grazie lo immaginavo... questo però se si è in carovana con altre auto comporta il doversi fermare in continuazione per cambiare da lunghe a corte voi come fate ?

Aick90 :

Tieni conto che la 5° ridotta 4.16 è più corta della 3° ridotta originale... bisogna mettere le lunghe nei trasferimenti.

o faccio al massimo i 40km\h oppure metto le lunghe,purtroppo non ho scelta.
P.S.: e in certe strade asfaltate innevate le ridotte di prima erano perfette,invece ora le lunghe sono lunghe e le s.r. sono corte
ma andare su dai salitoni in prima al minimo,oppure poter scegliere tra la seconda e la terza nel fango non ha prezzo

Io levo le ridotte semplicemente, mi fermo due secondi e rimetto le lunghe, tanto mica abbiamo i secondi contati non è una gara di XTC... cmq con le sr 4.16 si riesce anche a sfruttarle nella neve per fare gli "scemi" quarta e quinta permettono un minimo alungo tanto nelle strade ghiacciate difficile voler fare più dei 40 all'ora