Ti ringrazio guzzi82! Ora ho un'idea più chiara! Settimana prossima si provvede ad iniziare!

quoto guzzi,ha ragione su tutto.è un lavoro da fare se hai chi ti segue nella parte tecnica.poi ad avvitar bulloni sono capaci tutti,ma le tolleranze e piccoli trucchi del mestiere sono quelli che ti salvano.

al limite,senza mettere i bastoni tra le ruote al meccanico con la fornitura e altre menate,pensa allo stacco e riattacco dalla macchina e casomai allo smontaggio del motore a banco,smontando difficilmente farai danni,ma almeno prendi conoscenza di un motore e delle sue parti

Quoto Dario sul consiglio.
Quando, anni fa, ho fatto sistemare il motore dal mio meccanico (solo la testa) mi ha consentito di occuparmi dello stacco e riattacco, ho ptuto seguire l'apertura, sistemazione e chiusura della testa (cmbio di asse camme), nel frattempo ho lavato, carteggiato e sistemato tutto il vano motore.
Quando ultimamento ho montato la turbina e inserito gli iniettori in testata, ho sfruttato quell'esperienza per fare tutto da solo.

Il basamento proprio non mi sentirei di farlo da me. Smontrarlo si ma seguendo le indicazioni di chi poi dovrà montarlo e non vorrà buttare via tempo nel cercare i vari pezzi che, da inesperto, potrei avere ammucchiato senza marcare la sequenza delle bronzine o altro.

Buon lavoro e fatti una bella esperienza.

RM

ciao a tutti.
non vorrei fare nessuna polemica, per carita' ma ho letto che ci vorrebbero circa 2500 euro per rifare i motore, magare su di un mezzo che ha un valore che neanche raggiunge questa cifra. non ti e' balenata l'idea di trovare un motore in sostituzione magari piu' moderno e con un kilometraggio interessante?

Non è polemica! E' la classica riflessione che facciamo tutti quando il fumetto blu smette di essere solo dopo il rilascio ma diventa una costante.
Prendi un altro motore a 500€? è buono? per quanto? l'anno prossimo dovrò spendere 2000€ per mette a posto questo?
Difficile trovare un motore di quell'epoca ancora fresco.

Cambio motore: cosa ci metto? il 1600? stesa epoca stesso problema. Discorso uguale per il 1300 Swift.

Voglio stare nella legalità (almeno per il motore!!) non posso fare altro che cambiarlo e incrociare le dita oppure sistemarlo e spendere quei soldi.

Me ne frego della legalità (perchè lo uso solo su percorsi chiusi al pubblico e lo porto in giro col carrello. Ovviamente!): qui si apre un mondo. Pochi ci hanno messo un V8, alcuni il Vortec V6, molti il vecchio 2000 fiat (ma se è vecchio....), ho visto il 2000 bialbero Alfa (ma anche lui mica è fresco...). Purtroppo ormai i motori sono tutti montati trasversalmente e con trazione anteriore. Tutto si puo' adattare ma che lavoro!! (per non parlare dei costi).

Se vuoi stare nella legalità hai solo due scelte: spendere per rifare o essere sicuro di quello che compri.

RM

giustissimo guzzi
ma quando compri puoi provare il motore se ancora montato su di una vettura i km dovrebbero essere rali.
dk fibra ha ritirato una vitara 16v con 87000 km reali messa molto bene a una cifra inferiore a 1500 euro provata e riprovata va che e' una meraviglia io mi sono affidato a superdario che mi ha montato un motore 1600 8 v da quasi un anno e problemi zero ad un costo mooooolto onesto, dopo che un incapace mi aveva rifatto il motore non vedendo che un pistone era ovalizzato. io non scarterei l'ipotesi del motore completo

il discorso si ripete sempre quando si aprono post così...alla fine hanno ragione tutti!!

trovare un buon motore non è facile,ma ti assicuro Guzzi che in giro ce ne sono,ci vuole moooolto occhio nel prenderli e anche parecchio per trovarli .trovarsi con un motore che fuma dopo averlo montato non è simpatico,ma trovarsi col motore che fuma dopo averlo rifatto..sta molto piu' sul caxxo secondo me!!!se il motore che si ha preso usato,palesemente fuma a causa di qualche problema interno,di solito chi lo vende ne risponde e in qualche modo si sistema la cosa,ma se il motore fuma dopo un po' che l'hai rifatto nuovo,la patata calda passa tra le mani di chi l'ha smontato,di chi l'ha rettificato,di chi ha fornito i pezzi e spesso se non sempre finisce tra le chiappe di chi ha commissionato il lavoro,cioè l'utente finale.Balonghi ne sa qualcosa e io stesso ho visto che pasticciaccio di lavoro gli han fatto sul suo 1324...da buttare completamente...magari è un caso limite,ma intanto è successo

solo a titolo informativo ma quanto chiedi per un 1.6 8v vitara

FRANCESCO85 :

solo a titolo informativo ma quanto chiedi per un 1.6 8v vitara

non siamo nel mercatino e qui non si parla di prezzi,ma solo di consigli motoristici.contattami in privato o vai alla mia sezione e scrivimi li

Oggi insieme al meccanico abbiamo smontato il motore. Il risultato è che in tutti i pistoni i raschiaolio sono partiti, mentre le fasce di compressione sono buone (adesso si spiega il valore buono dalla misurazione della compressione). I cilindri insieme ai pistoni sembrano essere buoni (domani per conferma attenzionamo la situazione). Qualche gommino valvole è partito pure.
Quindi, sperando non siano ovalizzati i cilindri, procederò all'acquisto della serie guarnizione motore, fasce e raschiaolio, kit distribuzione.
Vi tengo aggiornati!

controllate bene col comparatore da interni l'ovalizzazione delle canne in tutto il diametro e sopratutto a circa metà corsa.se è poco allora vai di sostituzione fasce e guarnizioni varie e per un po'sei apposto.limiteresti di molto le spese,rettificare vuol dire per forza sostituire i pistoni,con costi alti e tempi lunghi
se hai poco da fare in quel momento un bravo meccanico in una giornata lo riassembla il motore,poi gli accessori e appendici vengono in successione

Oggi ha controllato le camicie dei cilindri e non ci sono segni di ovalizzazione ma di normale usura. Avevo pensato di ordinare tutto su partsonline, che ne dite?

P.S. Conviene cambiare pure le bronzine della biella?

compra dove vuoi,ma le bronzine che io sappia si comprano dopo aver misurato per bene il diametro dell'albero

e comunque cambia anche quelle di biella che sono quelle che si usurano maggiormente

Io parlavo appunto di quelle di biella...me le consigli di comprarle?
Perchè il mio meccanico ha detto che sono buone...che problemi può portare?

se il tuo mecca dice che sono buone allora fai quello che dice,basta che si assuma le responsabilità di quello che dice.

piccola domanda, quanto costano le bronzine di biella?

Oggi ho ordinato la merce su partsonline e venerdì dovrebbe arrivare. Ho ordinato anche le bronzine e costano 32€...

benissimo,fai un lavoro e fallo bene che poi ne sarai contento

in questo caso il tuo motore non sarà rifatto ma ricondizionato,il che è buono se il motore è ancora buono di base

bel lavoro,montate tutto e via!!

La merce è arrivata venerdi mattina. Il meccanico adesso deve montare i gommini delle valvole, fasce nei pistoni (con bronzine) e testata. La testata è stata accuratamente pulita e smontata in tutto (valvole,molle,bilancieri,punterie, ecc.).
Martedì se tutto va bene procediamo al rimontaggio. Vi farò sapere.

P.S. Volevo chiedervi, considerando che le fasce devono assestarsi, per i primi km devo usare qualche precauzione?

si,evita di tirare oltre i 2000-2500 giri.sicuramente noterai un leggero consumo d'olio.è piu' che normale.poi sparira