ciao a tutti spero possiate aiutarmi.o montato sul mio sj413 con motore rifatto nuovo qualsiasi carburatore e in pianura dove abito tutto ok ma in montagna sui 2000 mt un disastro.mi e stato detto di montare l'iniezione monopoint del vitara con ovviamente tutto il suo cablaggio elettrico.sapete se e possibile e se qualcuno di voi lo a fatto.chiedo questo perche un sj iniezione a meno di 5000 euro solo rottami invece un vitara scassato con mille me la cavo.

nn ti conviene prendere un buon motore già a iniezione messo benino piuttosto ke modificare il tuo? ke sia 1300 o 1600 tanto nn sei cmq in regola quindi tanto vale no? cmq guarda ke è normale ke se lo fai carburare a 200m s.l.m. a 2000 poverino è scarburato, nn è ke ha un problema il tuo in particolare, è la caratteristica di tutti i motori a carburatore.

poi ovvio se è carburato bene lo senti meno rispetto ad uno scarburato e cmq anke quelli a iniezione subiscono cali con sbalzi di 1000m di altitudine n n credere ke rimangano perfetti, l'aria è più rarefatta x tutti, ok magari lo sentono meno, xò....

te ne vale la pena? vivi a 2000m? fallo carburare lì ad alta quota e sicuramente troverai benefici, dipende tutto se il gioco vale la candela..

vai spesso a 2000m s.l.m.?

sicuro ke sia ben carburato in partenza il tuo motore? sicuro ke vada bene e nn ke sia spompato?

la mia nn è una critica ma solo uno spunto di riflessione..

poi puoi anke montare un v8 quadricorpo dipende da quello ke vuoi avere tra le mani

ps e piccolo ot

ti consiglio di mettere le informazioni corrette e più precise sul tuo profilo così magari ki legge i tuoi post o commenti vede di dove sei e ti può consilgiare su dove andare a chi rivolgerti e/o venire anke ad aiutarti di persona, tra l'altro è anke da regolamento mettere la propria provenienza x' località ITALIA è un po' generico

confermo quello che ha detto Dkfibra.un motore cambia di rendimento tra estate ed inverno e sopratutto a quote d'altitudine diverse.a carburatore lo senti bene la differenza,ma con qualche piccola registrazione te la cavi.inoltre non si è capito cosa intendi per "un qualsiasi carburatore".mica sono tutti uguali tra loro.

inoltre l'iniezione è in continuo cambiamento di programmazione in base a mille fattori tra cui anche la pressione atmosferica.se parti da in pianura e arrivi in cima a 2000mt sentirai andar male anche un'iniezione,poi si "aggiusta"(per farla in breve) in base ai parametri che acquisisce in quel momento e ritorna a funzionare bene.se ben tarato,revisionato,montato e carburato a dovere anche un carburatore si difende benissimo a quote alte

A me comunque 2000 metri non mi sembrano tutta questa esagerazione di aria rarefatta. Certo ,perdi in prestazioni , ma secondo me ,prima di andarti ad imbarcare in cose del genere ( ne so' qualcosa ,proprio Dario mi ha dato un'iniezione completa del vitara) dovresti andare da un carburatorista che sa' il fatto suo, credo che non te ne pentirai assolutamente.
Io punto all'iniezione solo per togliere il buco nei salitoni, ma in motagna non ho problemi di altitudine.
Solo una volta sopra Bardonecchia ho avuto qualche deciso calo ma ero sui 3000.
Dove abiti?