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dkfibra
Troooppo!
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 1:19 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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piccolo ot hai tolto 4 fogli? le balestre da +3"(credo ke siano queste e nn le vecchie da +5" visto ke hai detto ke il kit ha lo shackle reverse) hanno solo 4 fogli se nn ricordo male come hai fatto a toglierne 4? nn mi torna qualcosa in questa modifica.. intendi ke le hai fatte diventare monofoglio?
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dkfibra
Troooppo!
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 1:28 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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emiliano81 : |
si infatti i biscottini te ne serviranno due per il post per livellare l'assetto p4x4 fa le balestre davanti un po piu alte e gli altri due li vendi, secondo me agli omini blu frega poco se è da +2.5 o a +3 si vede in entrambi i casi poi ovvio la macchina è tua e non devo convincere nessuno ma siccome ci sono passato ti consiglio al meglio come hanno fatto con me |
il consiglio ke hai dato è giustissimo, io ho consigliato quelle da 1,5" solo x' assestandosi con biscottini più lunghi risulteranno sui 2" nn di più, e come fattura sono meno centinate rispetto alle +3" e messi a confronto devo dire da meno nell'occhio, poi c'è da dire ke sono anke più morbide le balestre da +1,5" rispetto alle +3" visto ke è la sua unica auto magari la vuole morbidina(cmq è sempre un balestrato quindi nn è certo "morbido").
poi anke la mia è l'unica auto ma monto un +5".. gusti..
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Andrea90
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 1:40 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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Allora.. il problema è il seguente.. Sono uno squattrinato studente di storia quindi il kit intero al momento non posso permettermelo da qui l'idea di prendere prima le balestre, poi gli ammortizzatori, ecc.. Ovviamente prenderli e lasciarli in una scatola fino a che non ho tutto il necessario
Per quanto riguarda i pollici il problema non è tra 2,5 o 3" bensi è 2,5 o 4" perchè se prendessi un kit da 3" con i biscottini che ho andrebbe a 4"
Quindi analizzando sono giunto alla conclusione che le opzioni sono le seguenti:
1) vendere i biscottini e prendere un kit +3" (dopo aver raccimolato quadrini)
2) vendere i biscottini e prendere in più volte le balestre +3 e gli ammortizzatori +3 della p4x4
3) vendere i biscottini e prendere in più volte le balestre +3 p4x4 e ammortizzatori della Uno sia all'anteriore che al posteriore con le dovute modifiche
4) prendere in più volte le balestre +1,5 della p4x4 e ammortizzatori +2" della p4x4. Mantenendo però i biscottini da 120 che ho già
Penso che ci siano tutte le opzioni
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dkfibra
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 1:48 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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e se ti metti un po' alla volta i soldi nel cassetto del comodino e quando li hai prendi quello ke ti serve in una volta?
faccio così anke io e nn c'è nulla di male, intanto puoi fare pratica ancora con il tuo suzuki originale e fidati nn è una cosa sbagliata..
in fondo sì può andare una volta in meno a mangiare la pizza o in doscoteca e già dei soldini si risparmiano.
io direi di scegliere l'opzione 4 appena hai i soldi necessari.
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dkfibra
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 1:50 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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poi ovvio se trovi un opzione meno costosa tanto di guadagnato, ognuno fa i suoi conti..
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Andrea90
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 1:51 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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nono non volevo far capire che è una cosa brutta mettere via i soldi a poco a poco
Il mio dubbio ora però è questo.. se le balestre cedono e si assestano a 2" merita?
Non vorrei spendere soldi per poi vedere un rialzo quasi impercettibile..
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dkfibra
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 2:02 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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il fatto ke cala un po' è normale, ovvio ke sarà un pochino più bassa la macchina, ma cmq 5cm più alta dell'originale e tranquillo ke uscita dalla fabbrica era più alta di come la vedi tu ora (nn di molto ma più alta), cmq oltre ad avere 2" in più di altezza avrai una mobilità differente, ovvero più escursione dato ke quelle balestre sono più lunghe delle originali e l'escursione è data dalla lunghezza della balestra.
ps una macchina più bassa si ribalta di meno di una alta.
poi si torna sempre allo stesso punto... tu cosa vuoi farci con la tua auto? vuoi un proto da estremo? o vuoi un mezzo un pochino più performante e confortevole in fuoristrada da raduno di media difficolta? trial o velocità?
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AL79
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 2:03 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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Per un rialzo da circa 1,5 pollici le migliori sono le OME. Non sono economicissime ma mi sembrano quelle che hanno una durata migliore nel tempo.
Le balestre economiche perdono centinatura troppo velocemente, se con un 3" questa può essere una caratteristica gradita, con un 1,5" ti ritrovi in breve tempo all'altezza originale o quasi, con qualche rischio per gli ammortizzatori troppo lunghi.
Ma Performance li ha gli ammortizzatori da 2"? Io non li ho mai visti, tanto che per abbinare degli ammortizzatori alle balestre da 1,5" ho dovuto comprarli altrove...
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dkfibra
Troooppo!
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 2:06 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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lo importano calmini quindi sono "obbligati" ad averli visto ke calmini li produce, www.puresuzuki.com/Shocks.htm
cmq come detto prima bisogna chiedere e sentire loro ke dicono..
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roga64
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 2:46 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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Provo a dire la mia da profano. Ho montato i tuoi stessi biscottini, e il rialzo ottenuo è di circa 5cm/2" (come mai tu con i 120 dici di avere un rialzo di un solo pollice?), e dalle prove che ho fatto ritengo di aver guadagnato parecchio in mobilità, anche se attualmente limitata dagli ammortizzatori originali. Ora sto valutando se adattare qualche ammortizzatore di altra vettura o farmeli realizzare su misura in base alle mie esigenze. Quest'ultima soluzione è senz'altro più costosa, ma avrei il vantaggio di non dover spessorare o riposizionare niente, oltre ad avere un ammortizzatore revisionabile e in qualche misura regolabile.
Il mio dubbio è, conviene alzare ulteriormente la vettura, non guadagnando più di tanto in escursione, o conviene piuttosto destinare quella cifra all'acquisto di un blocco, che ti aiuta forse più ad uscire da passaggi impegnativi???
Mi raccomando, tirate solo pietre piccole, le grandi fanno mal......AHIIII!!!
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Andrea90
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roga64
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saltafossi
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 3:54 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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secondo me la cosa prima da fare è capire cosa vuoi fare con il suzu.
se vuoi fare un or leggero perchè usi la macchina tutti i giorni o per avere un'aspetto più grintoso, non farei troppe modifiche tanto non ti servono.
se vuoi fare trial allora l'assetto è fondamentale e va un pò studiato altrimenti passi il tempo a sostituire pezzi.
Per mia esperienza ti direi usalo originale e cerca di capire cosa ti manca o cosa ci vorrebbe di diverso per la tua guida e poi comincia a lavorarci.
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Tos.mario
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Andrea90
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Tos.mario
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 4:44 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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se non vuoi mettere gomme più grosse un +2" va bene. se invece vuoi metterci anche solo delle 215 un +3" è d'obbligo.
se la usi in strada e vuoi tenere le 205 prende delle balestre da 1,5\2" con biscotti originali e via... se poi ti sembra troppo bassa ci metti i biscotti da 120 e sei a +3".
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saltafossi
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 4:52 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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io ti consiglierei un'assetto non troppo alto così non la irrigidisci.
secondo me ome può essere una bella soluzione
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Andrea90
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 5:13 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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Ome come quelle che ho linkato più indietro? che differenza c'è tra ome e p4x4 sempre da 1,5"
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Tos.mario
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Inviato: Ven Ago 17, 2012 5:28 pm Oggetto: Re: Ammortizzatori più lunghi su assetto originale |
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si sono quelle balestre e quegli ammo lì. l'assetto OME è il più morbido assetto a balestre che abbiano mai costruito (forse solo le monolama di zanfi sono più morbide ma sono delicatissime e fragilissime e in poco tempo perdono la centinatura),e contemporaneamente anche uno dei più robusti. io ho provato una macchina con quell'assetto e in fuoristrada duro mi sembrava di essere tornato sul toyota di mio padre (LJ70 a molle)... morbidissma,buona escursione,sempre le gomme in terra che non saltano,trazione molto alta...
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Andrea90
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