Buongiorno a tutti!

Oggi ho montato il KIT Revisione Boccia di PartsOnLine, tutto ok finchè non rimonto la ruota e vedo che la campanatura diventa magicamente negativa (in alto è dentro al passaruota, in basso dov'è poggiata a terra la ruota è verso l'esterno) !!!!

Pensandoci e ripensandoci, forse un errore l'ho fatto io, ma non capisco DOVE visto che ho rimesso tutto pari pari (apparte i pezzi nuovi) come avevo smontato precedentemente!

Non è che forse è uno dei due cuscinetti sterzo (le piastrine superiori e inferiori della boccia) che non lavora come dovrebbe ? .....
Non mi pare di aver lasciato niente fuori dal rimontaggio, però appunto questo gioco verticale c'è , se tiro verso l'esterno la parte inferiore della ruota, viene in fuori, se tiro la parte superiore invece il gioco è MINIMO ......

cosa potrebbe esser successo?
devo rismontare TUTTO per forza? ......

strano, la campanatura su un ponte rigido non dovrebbe avere nessuna variazione dovrebbe rimanere costante come l'ha creata il costruttore anche se sostituisci i cuscinetti, l'unica cosa che si può variare è la convergenza. Hai fatto un lavoro corretto con il serraggio dei gossi dadi dei mozzetti

eccomi qua.....un pomeriggio a bestemmiare, per scoprire che il cuscinetto inferiore della boccia era "caduto" per distrazione a mio padre .........
che rabbia............................

mi scuso per il disturbo con tutti , unica cosa positiva del topic è che per i più inesperti, ci sono 2 cuscinetti, il secondo ovvero quello inferiore, CADE appena smonti la boccia per togliere il semiasse! ...........

quindi, occhio !

non è bello fare il lavoro in 2 persone, uno smonta e l'altro rimonta! ......
mi è costato una guarnizione del kit della boccia che si è mangiata lavorando a campanatura negativa ...... e poi ho scoperto che i 2 cuscinetti sono da cambiare!

ma nei cuscinetti di sterzo che grasso ci mettete? perche' quello dei giunti non va bene, li rimonto sta settimana e penso che li riempiro del classico grasso marrone semitrasparente...che non mi ricordo come si chiama.

metti il grasso comune oppure compra quello marino ma costa molto di più. Vai di grasso normalissimo e riempi di grasso nero "molibdeno" il giunto omocinetico

non so se si possono mettere link , però io ho usato questo che mi ha gentilmente dato mio cugino:

www.paddockspares.com/...rease.html

è un grasso grigio! ho riempito la boccia e via

dovrebbe essere il grasso al molibdeno per giunti omocinetici

comunque sia, dopo tuto questo casino che è successo ieri ho visto che uno dei due cuscinetti è da sostituire, a settembre oramai faccio l'ordine e comprerò nuovamente un kit per la boccia visto che l'attuale guarnizione è stata tagliata perchè lavorava male la campanatura ....
poi ordinerò i cuscinetti nuovi ...
quasi quasi faccio un controllino pure a quelli dell'altra boccia!

che ne dici Kobretti?
meglio cambiarli a prescindere quei cuscinetti o solo se si rompono o sono in fase di rottura?

ma sinceramente se non hanno lasco io non li sotituirei,;
se hai gioco assiale alle ruote probabilmente sono da sostituire se non riesci ad eliminarlo con la semplice registrazione del cuscinetto centrale per cui la cosa è da valutare, comunque una volta aperto il ponte ti conviene fare il lavoro completo e lo rismonti se tutto va bene tra vent'anni

ma i cuscinetti di sterzo nuovi quanto gioco hanno tra la parte interna e quella esterna, perche' non riesco a capire se devo cambiarli o no, scorrono bene e li avevo messi nuovi tipo 3 anni fa, pero' hanno del gioco, che devo capire se e' normale o no.

il gioco và corretto con quelle lamelle sottili che si trovano sotto la guida

io intendo il numero 22, cuscinetti montanti mozzo
http://www.partsonline.it/catalogo/45.jpg
di che lamelle parli?

parlo del componente contrassegnato col nr.21, giocando con gli spessori (ci sono di diverso spessore), ti regoli il lasco del cuscinetto, non è difficile.

ma io non parlo di quel tipo di gioco, in parole povere il cuscinetto e' costituito da due anelli e fra di essi ci sono dei rulli cilindrici, fra l'anello interno e quello esterno c'e' un certo gioco.

anche il mio ha quel gioco che dici tu .... solo quello inferiore, il superiore invece sembra come nuovo!

Si ma quel gioco se comprimete le due parti del cuscinetto (gabbia esterna e gabbia con rulli e cerchio interno) sparisce almeno se parlate della stessa cosa a cui mi riferisco io

Non lo so...devono reggere un bel po di sforzo...sabato devo rimontare tutto per forza e non sono ancora sicuro...c'e' qualcuno che ha avuto per le mani sti cuscinetti nuovi e sa dirmi se e' normale un gioco consistente fra anello interno, gabbia esterna e rulli?...io non mi ricordo!
un normale autoricambi puo' averli?...come al solito mi riduco all'ultimo giorno!

Nuovi o efficienti non hanno gioco e li dovresti trovare comunemente da un autoricambista ben fornito, io li ho trovato della skf da una ditta che vende tutto materiale per la nautica sia commerciale che da diporto, ci trovo proprio di tutto

0 gioco? Cavolo per come sono fatti pensavo che dovessero averne un po per forza...eh si bisohna trovare l'autoricambi giusto, come costo si sta sui 15 l'uno?

si non ricordo bene ma forse anche meno; nuovo quando le due parti sono a contatto e ben lubrificato ti sembra di avere in mano un comune cuscinetto a sfere