ciao a tutti...
ho una bella domenda rivolta a chi se ne intende un po' dei vari modelli di suzu..
sto pensando se acquistare un sj dell'87 da un privato..
devo ancora vederla di persona ma dalle foto che mi ha mandato il proprietario ho notato 2 differenze rispetto a quello che ho già che è un sj giapponese dell'86 quindi vorrei capire se eventualmente potrei avere dei problemi per reperire eventuali ricambi.
la macchina a detta del proprietario è assolutamente originale (barra di torsione compresa) però ha dei parafanghi praticamente uguali a quelli del samurai e ha il tachimetro in miglia e in chilometri.
non sono ancora riuscito ad avere il numero di telaio.
ho sentito parlare di suzukini canadesi alcune volte..
questo potrebbe essere canadese??

eh sì luca dovrebbe proprio essere un canadese...
ps ti consiglio vivamente di passare dalla sezione presentazione per un calorosissimo benvenuto
poi vedo anche che sei di fornovo...non sei lontano, e lì a fornovo ci dovrebbe essere un altro utente del forum, dj_devil13 mi pare....

cmq lo riconosci subito a prima vista un canadese, la scocca è come quella dell'sj a parte i parafanghi, poi ha la scritta samurai proprio dove i samurai hanno le frecce sulle fiancate, quasi sotto agli specchietti retrovisori x intenderci, di conseguenza le frecce le hanno vicino ai fari anteriori come gli sj

passaggio dalla presentazione e poi tutte le richieste che vuoi.
Hai trovato un canadese oppure un sj al quale hanno messo un tachigrafo del canadese

Poi è l'unico che ha il rollbar di serie. Dove lo hai trovato? Perchè anche io ne avevo vosto uno a Garessio (Te lo dico perche' in giro ce ne sono pochi) e non era un gran che'.

in che senso non era un granchè? Marcio?

minitommy :

Poi è l'unico che ha il rollbar di serie. Dove lo hai trovato? Perchè anche io ne avevo vosto uno a Garessio (Te lo dico perche' in giro ce ne sono pochi) e non era un gran che'.

roll bar di "serie" visto ke a libretto nn c'è scritto nulla..

nn capisco x' i nostri suzukini nn possono averlo..

in che senso dk, nel libretto dei suzuki canadesi non è trascrito il montaggio del rollbar?
S'è così è sarebbero passibili di sottoposizione a revisione speciale presso la motorizzazione no?
Altrimenti anche io potrei lasciare tranquillamente il bullbar che oridibariamente aveva montato la mia suzuki direttamente dalla fabbrica costruttrice, solo che a libretto non me lo porta e per evitare contestazioni l'ho tolto

sul libretto dei canadesi ke ho visto e nemmeno su quello di simo4x4 nn c'è scritto nulla a riguardo del rollbar nonostante escano dalla fabbrica così..
gli unici ke ho "visto" con riportato il rollbar a detta dei proprietari, visto ke nn mi hanno lasciato visionare x bene il libretto(probabilmente coscienza sporca) a parer mio sono libretti ke sono stati aggiornati x vie traverse e nn mi stupirei siano solo scritti sul libretto e nn comunicata la variazione in mtcc..

cmq x il bullbar lo puoi montare x' la tua vettura è uscita dalla casa madre con appunto il bullbar ed è di produzione antecedente al 1996, quindi puoi circolare senza ke sia messo a libretto, poi ovvio ke se incontri qualcuno ke vuole rompre le 00 il discorso cambia e cmq suzuki rilascia il nulla osta x aggiornare il libretto x il bullbar nel caso uno nn voglia avere caççi con nessuno...

grazie a tutti..
ora scriverò nella sezione benvenuto!!

Si dk ma parlano di bullbar in plastica , il mio è proprio metallico, cioè quello che montavano di serie al quale, siccome era marcio, gli ho tolto le parti laterali attorno ai fari.
Ho visto il bullbar della nuova jeep, è proprio tutta plastica morbida, e a vedere bene l'auto, se fai un pò di offroad perdi tutto (parafanghi, paraurti, mascherine, bulbar), come si può definire fuoristrada un auto con quelle componenti detta alla siciliana "ciucia chi vola" soffia che vola.

teoricamente parlano di bullbar originale suzuki con impresso l'omologazione o quello ke è, nn ricordo ke marchio era impresso su quello originale, cmq era in ferro, io l'ho tolto solo x' in off road era controproducente e poi se nn fissato bene a telaio fa più danni ke protezione in caso di urto violento.

infatti io l'ho modifivato in modo tale che sembra una roccia, ma per evitare problemi se totto qualche auto anche solo in manovra, l'ho tolto

x kobretti. L'ho visto ad aprile: oltre ad essere marcetto, il motore era piu' spompato del mio che ha 200k km. e voleva 3800 eurini ( almeno lo avesse lavato dentro e fuori).
Indecente!!!

Be a quel prezzo ed in quelle condizioni se lo tiene stretto stretto