Io non volevo essere così pessimista DK, lascia almeno la speranza di una soluzione alternativa tipo "OLIO ED ADDITIVO SANTO", certo è che se gli ingranaggi perdono la tempra superficiale, hai ragione che cominciano inesorabilmente l'abrasione progressiva.

Si..... mi sa che devo aprire il riduttore al più presto...

Ho l'impressione che quando si arriva a sentire il fischio sia troppo tardi gli ingranaggi si sono ormai troppo compromessi (consumati in maniera anomala ovalizzati) e anche se si revisiona e si montano cuscinetti nuovi magari si attenua ma comunque il fischio in parte si sentirà comunque
Spero di sbagliarmi.....

Franco413 :

Ho l'impressione che quando si arriva a sentire il fischio sia troppo tardi gli ingranaggi si sono ormai troppo compromessi (consumati in maniera anomala ovalizzati) e anche se si revisiona e si montano cuscinetti nuovi magari si attenua ma comunque il fischio in parte si sentirà comunque Spero di sbagliarmi.....

spero di non arrivare troppo tardi... max la settimana prossima farò il lavoro

grazie a tutti per il momento

Forse hai girato per qualche tempo senza lubrificante, o sotto il livello?

no l'olio c'era... anche un pò d'acqua ma l'olio c'era!

il problema è che ho avvertito questo rumore dalla sera alla mattina...
in più con il 4x4 lungo si sente anche rumore di ferraglia! sempre in accellerazione e rilascio

Mi l'acqua ti ha fottuto i cuscinetti, speriamo che gli ingranaggi non si siano rugginiti poichè la ruggine ti consuma la parte superficiale dove c'è la cementatura dei denti degli ingranaggi

speriamo bene...

massy ma tu monti le 5.14 giusto?

io sto fantomatico fischio ho iniziato a sentirlo dapprima quando facevo retromarcia, poi iniziò anche in rilascio (marciando in avanti e solo con le 2wd, appena inserivo la trazione non si sentiva niente), ora sono andato in vacanza col suzu (c'ho fatto più di 1000km in una settimana) ed il rumore è sparito... non si sente più nessun fischio ne in rilasco ne in retromarcia (con le 2wd chiaro)... ho distrutto qualcosa??

no nn dovresti aver distrutto nulla, fidati ke se hai qualcosa di distrutto nel riduttore 1000km nn li fai.

cmq probabilmente il tuo fischio era diverso..

sisi può darsi, la cosa strana è che lo faceva con le 2 ruote motrici, una volta inserita la trazione non fischiava più... bha, speriamo non ricominci...

Anche a me fischia ma solo in accellerazione, ormai ci ho fatto quasi 10mila km, il rumore non aumenta ne diminuisce potrebbero essere invece gli ingranaggi? E' un riduttore assemblato...

anche se assemblato, se il lavoro è stato fatto a regola d'arte non ci dovrebbero essere problemi e quindi niente fischi

Ma se gli ingranaggi provengono da riduttori diversi, faranno sicuramente più rumore di ingranaggi che hanno sempre lavorato insieme... quello che mi chiedo è possono anche fischiare?

dkfibra :

massy ma tu monti le 5.14 giusto?

no, al momento le 4:16

però ora con la scusa che devo aprire il riduttore al 95% monterò le 5.14 perchè vorrei montare delle gomme alte 78-80cm (al momento ho le 32" stradali)

preciso un'altra cosa: il rumore che proviene dal mio riduttore non è un vero e proprio fischio... ma un voom voom tipo il classico rumore dei cuscinetti ruota che sia in accellerazione e rilascio si fa sentire.

AL79, anche se gli ingranaggi vengono da diversi differenziali accoppiandoli non dovrebbero fare rumore in quanto prodotti tutti quanti con macchine utensili a controllo numerico che sono precise al centesimo di mm. per cui gli ingranaggi non dovrebbero fischiare, se si ha consumo di metallo sui denti degli ingranaggio, il fatto è dovuto al deterioramento dei cuscinetti e delle gabbie a rulli che fanno lavurare gli stessi disassati

le super ridotte è "normale" ke fischiano un pochino.. certo sono un po' più rumorose dell'originale, nn una cosa eclatante cmq.. mi correggo nn è ke fischiano proprio ma quasi, soprattutto con le ridotte inserite, cmq è un "fischio" ben diverso da quello dei cuscinetti..

bohhh allora sarà in contatto tra i denti delle ruote che fanno il rumore; attenualo con un bell'additivo per organi di trasmissioni

kobretti790 :

bohhh allora sarà in contatto tra i denti delle ruote che fanno il rumore; attenualo con un bell'additivo per organi di trasmissioni

Esatto!! il fischio proviene sempre dall'accoppiamento denti degli ingranaggi
ma non c'è additivo che risolva quando sono consumati, solo forse segatura di legno come facevano 50 anni fa!
Purtroppo quando il cuscinetti si consumano e si allungano le tarature fanno lavorare gli alberi leggermente disassati procurando danni sui denti elicoidali (da qui proviene la limatura) puoi anche cambiare i cuscinetti e far riprendere i giochi corretti agli alberi e agli ingranaggi ma ormai questi sono compromessi e quindi il fiscio ci sarà meno ma comunque.....