be 200 euro si può fare

Direi di si se l'incremento è quello dichiarato (nell'ordine dei 10 cv in basso da 1800 giri), anche perchè stò smanettando un po sui vari forum, siti ecc di meccanica e preparazione e tutti confermano che riprofilare un albero di serie è un lavoretto parecchio divertente che molto pochi preparatori sanno fare, sempre artigianalmente e più o meno a tentoni...
Se l'ordine di grandezza fosse quello potrei pensarci davvero.
Alla fine spendiamo follie in assetti, gomme, blocchi e poi non caghiamo l'elemento fondamentale che è il motore? E grazie ancora che molto o qualsi tutto si fa in casa altrimenti sarebbe da spararsi

Stavo pensando che se ci fosse un po' di gente interessata si potrebbe anche proporre una cordata e vedere cosa si spunta... la butto lì ovviamente!

ci si può provare, ma la vedo dura, per me và bene

far riprofilare un camme da una azienda seria ci vanno un centone

il camme e nella mia lista degli acquisti per il mio 1600... ma non ho ora ke ho gia da spendere in altro

c'e' una ditta che conosco che riprofila i camme in maniera magistrale...ma non trovo piu' il bigliettino da visita....se mi capita lo metto qui'...mi sembrava fosse in piemonte...torino o novara....

sentite da colombo e bariani....fanno degli assi a camme sperversi....

quelli li fanno di sana pianta e roba anche molto particolare

io dicevo di chi riprofila l'asse a camme originale spostandone la curvatura e con imbrunitura superficiale successiva

allora no saprei...qui da me quelli da moto li riprofilava mio padre col flessibile...poi chiaramente li faceva imbrunire....e andavano anche forte!!!

ragazzi io ho atteso sette lunghi mesi x l'albero di zanfi ...380 euro + ss ,in + speso + di 650 euro tra montaggio, cambio di tutti i paraoli e lavoro......montato sul 1300 ie un poco è cambiato ma dopo circa 450 km ha iniziato a rompere l'anima l'elettronica....avevo due 1.6 8 v e ne ho montato su uno...a carburo si modifica meglio...

luigi.sbarra :

ragazzi io ho atteso sette lunghi mesi x l'albero di zanfi ...380 euro + ss ,in + speso + di 650 euro tra montaggio, cambio di tutti i paraoli e lavoro......montato sul 1300 ie un poco è cambiato ma dopo circa 450 km ha iniziato a rompere l'anima l'elettronica....avevo due 1.6 8 v e ne ho montato su uno...a carburo si modifica meglio...

Domanda ot: Ma se ti beccano col 1600 al posto del 1300?o ancora peggio capita l'incidente? Ti

se ne è parlato mille volte in vari post...è sempre un rischio...e il rischio è notevole.

il rischio non è tanto un 1.6 0ppure un 1.3 se fai incidenti...può essere il biscottino,il distanziale,la cappotta,le gomme alte o larghe,il volante,i sedili,i freni a disco post,i paraurti ,il bull bar,le pedane,il verricello,la barra di torsione,l'idroguida,i blocchi,le super ridotte ,le balestre,l'albero a cammes,il carburatore ,le varie protezioni sotto e rivestimenti vari in alluminio,fari ant,post,faretti,i vetri e mille altre cosucce che è meglio non elencare.... tu pensi solo il motore ?

luigi.sbarra :

il rischio non è tanto un 1.6 0ppure un 1.3 se fai incidenti...può essere il biscottino,il distanziale,la cappotta,le gomme alte o larghe,il volante,i sedili,i freni a disco post,i paraurti ,il bull bar,le pedane,il verricello,la barra di torsione,l'idroguida,i blocchi,le super ridotte ,le balestre,l'albero a cammes,il carburatore ,le varie protezioni sotto e rivestimenti vari in alluminio,fari ant,post,faretti,i vetri e mille altre cosucce che è meglio non elencare.... tu pensi solo il motore ?

Si al momento penso solo a quello perchè al momento apparte il carburatore è tutta originale, comunque grazie.

Mi sa che al punto in cui abbiamo le macchine la maggiorparte di noi il cambio del motore risulta ancora la modifica per cui rompono meno le palle, se non altro perchè è la meno vistosa, io ho visto samurai col 1.6 rimessi esteticamente quasi originali passare il collaudo senza rugne e senza ungere nessun ingranaggio, se non sono dei rompiballe di vocazione il motore è il minore dei mali.

Tornando IT: scusa non ho capito, quale elettronica ha cominciato a rompere le palle? a quanto so la parte "elettronica" più complicata del suzzu è lo spinterogeno, a te cosa si è guastato per via dell'alberino?

se fate la cordata ci sono anche io.

Ci si può veramente pensare, però bisogna trovare qualcuno che li fornisca, onestamente ho qualche dubbio che Zanfi possa fare sconti o offerte per cordate o roba simile, si può sentire performance o magari provo anche a sentire Raptor, non li ha a catalogo che io sappia ma magari può averli a buon prezzo, tanto li conosco personalmente, tentar non nuoce. A breve dovrò farci un passo e al più tardi li vedo a ottobre al nostro raduno così gliene parlo se volete

Zanfi sicuro non ti sconta niente, prova a vedere qualche altra ditta oppure se c'è una qualche officina meccanica attrezzata che li costruisca, credo che con l'ultima opzione ordinandone almeno una 20ina il prezzo dovrebbe essere abbastanza basso, soprattutto con la crisi che c' stà non credo che si facciano scappare un ordine anche se con un margine relativamente basso di guadagno

Farò una ricerca, nel frattempo se qualcuno trova qualcosa è ben accetto.

Qualcuno ha idea di cosa possa costare un alberino originale di recupero per un ipotetico riprofilaggio?
Onestamente non so nemmeno se è così facile reperirlo, chi ha il motore intero tirerà a venderlo in blocco piuttosto che smembrarlo e personalemnte quello originale del mio preferisco tenermelo di riserva, non si sa mai...