ecco qui... oggi ho provato a lavare il motore, era acceso.. avevo appena messo cavi candele in silicone, fascettato tutto, escluso candele..
Risultato?
bagnando le candele, l'auto si spegne.. !!

come sigillate tutto voi? funziona??

a motore in moto con la pulivapor e l'acqua a 120 gradi puoi lavare dove vuoi che lui non perde un giro (candele,spinterogeno,batteria,alternatore,compressore del blocco,cassa filtro,carburatore)
boh

ok, dentro un fiume?

La mia domanda è, come sigillo per bene per quell'evenienza? (io con pulivapor, o canna acqua.. l'auto si spegne....)

Strano! se tutto nuovo non dovrebbe perdere un giro (come dice tos) devi intercettare il punto dove scarica e risolvere al limite se sui gommini delle candele (dove scorrono) ci spalmi un velo di grasso al silicone ma potrebbe essere la ceramica stessa delle candele che va a massa Vai di canna dell'acqua a motore acceso candela per candela finchè trovi quella/e che scaricano

........ ma fallo a motore freddo, se non vuoi giocarti la testa!!!

andando a tentativi, piano piano e ad orecchio riesci a sentire la scarica(un tictictic ti guida dove scarica), ed a quel punto intervieni, io ho i cavi silicon caz end caten e mi scaricavano verso il gommino che li tiene vicini(4), li ho spostati un po' e problema eliminato

ora posso lavare tranquillamente (motore tiepido) o di spinello o di idrogetto, devo star lontano solo al filtro a cono
saluti

sicuramente qualche cavo ti scarica a massa, il difficile è intercettare quale, prova a vedere calotta/spinterogeno.

Domandina scema quansi pertinente: se decidessi di dare una pulita con l'idropulitrice al motore meglio farlo da acceso o spento e meglio caldo o freddo, quali parti e meglio evitare di bagnare filtro a parte ovvimante?
Grazie!

Motore freddo ed auto spenta, evita calotta spinterogeno e carburatore (potrebbe entrare acqua nell'aspirazione)
Prima dell'idropulitrice una bella spruzzata di sgrassatore casalingo e dopo un pò dai d'idro

ps quella specie di spray x isolare dall'acqua le parti elettriche funnziona? io nn l'ho mai usato, xò mi ha sempre incuriosito, anke se a naso e meglio ancora il grasso spray o la sempre unica e inimitabile vasella!!

a parte gli scherzi voi ke dite? ps la vasella cmq è ottima come idrorepellente

L'drorepellente è un ottimo prodotto, viene usato quando contatti elettrici sono inumiditi o bagnati, se completamente bagnati andrebbero soffiati con un getto d'aria e poi spruzzatone di idrorepellente e tutto riparte, viene usato in gran parte sui fuoribordi marini a benzina e su tutti i contatti soggetti a zone molto umide.

Secondo mè, avendoli usati, i prodotti crc sono ottimi, ma costano

come idrorepellente su contatti umidi il WD 40 è ottimo, io parlo di quello spray apposta x proteggere le parti elettriche da un possibile contatto con acqua e/o umidità, nn di spray ke tolgono l'acqua e/o umidità, nn è il grasso spray ma altri tipi di spray ke mi hanno detto nn essere proprio grasso, sono differenti. qualcuno li ha provati? dite ke è meglio usare grasso spray prima di un grosso guado invece ke quei prodotti?

Non saprei dirti DK, ma la CRC fà una infinità di prodotti idonei a tutte le esigenze e non solo idrorepellenti grassanti o altro, ma come detto prima essendo buoni costano.
Forse per i guadi ci vorrevve qualcosa tipo isolante percui grassoso che formi una pellicola protettiva e resistente al calore ed all'acqua

il WD40 come idrorepellente è fantastico. spruzzatene un po' sulle mani,poi bagnale. l'acqua scorre via. il problema è che finchè lo metti sullo spinterogeno magari regge ancora. ma sul motore evapora nel giro di 5minuti se è acceso...

infatti era proprio x la parte elettrica tipo spinterogeno etc etc, mi sa ke continuerò con la mia vasella va..

cmq altro problema dei guadi..... lo scarico!

uno scarico originale ke sia 1000, 1300, sj, samurai, nn da nessun tipo di problema, in quanto è fatto appositamente x nn aspirare acqua in caso di spegnimento e accensione in acqua, ovvero con lo scarico completamente sommerso.

ma x tutti i maranzoni come me ke montano scarichi diretti?

bielle storte?

il metodo c'è .
compra i sacchi neri per la spazzatura quelli grandi e spessi copri il motore poi dietro al cambio ci leghi una fascetta a chiudere ed il gioco è fatto !!!
:55:

@dkfibra: anche se il motore si spegnesse,non penso che avrebbe così tanta depressione da aspirare acqua... comunque nei guadi anche se ci si ferma meglio tenere il motore un pochino su di giri (2000giri è meglio che 1000) almeno ha più forza per sputare via l'acqua..

sì concordo, xò a volte capita ke bisogna lasciare la postazione di guida e una piccola modifichina x essere più sicuri nn mi dispiacerebbe

Come detto a Darele nell'altro post (e quindi sono stato io a fargli venire il dubbio), il lavo il motore (solo per il gusto di buttarci su acqua) a freddo in moto (o al limite tiepido) e non si è mai spento ne ha mai calato di giri. Ho provato varie volte a buttare acqua con il tubo (non ho idropulitrice) sulle candele, sull'alternatore, sulla batteria ecc.ecc. sempre con acqua aperta al massimo dal tubo, e a volte anche a sprizzo (piegando un po il terminale del tubo... avete presente?), e mai nessun problema. Ho notato che sulla batteria c'è molto grasso, ma ne sulle candele, ne su cavi o spinteroggeno c'è alcuna sostanza...
Come ho detto a Darele, il fatto che è a GPL
, cambia qualcosa?

a me lo faceva anche prima a benzina. no. non cambia nulla !