Bestiale...

che figata...... peccato che sia interamente da saldare come dice er Gombio

Il fatto che la modifica sia reversibile in Italia è cosa da non poco.....in USA puoi saldare quanto ti pare, poi omologhi. In Italia non è così, e per revisionare la macchina molto spesso bisogna rimetterla originale.......o almeno prima o poi sarà così...... Comunque a parità di prezzo, (2200 dollari più tasse e trasporto dagli USA da una parte e dover saldare,tagliare,molare, verniciare, 2500 euro da imbullonare tutto pronto dall'altra) credo che il paragone non sia nemmeno da fare.

quoto zanfi

il kit è mostruoso.. ma come dice Giancarlo non potrai mai omolgare!!!!!!

avessi tutti quei soldi prenderei subito il kit "plug & play" se si scrive così

se il prezzo è buono anche da saldare va benissimo!!

ciao ragazzi,
Vi invito a vedere il suzuki x-phoenix modificato a molle pronto per la stagione 2008.


www.walkiria4x4.com/Le...51118.html

Complimenti, davvero una bella macchina.

Ci vediamo alle selezioni RFC.

Ho visto che vi siete iscritti anche all'Istra Challenge... veramente una bella gara in cui i suzuki possono dire la loro; noi l'abbiamo fatta l'anno scorso e ci risaremo anche quest'anno.

saluti

Pac

bel mezzo veramente!

da un po mi frulla di stravolgere di nuovo un pò il mio zuko, sto valutando di fare una trasformazione post(x ora) a molle, con puntone jimny, ammortizzatori con ancoraggio simile a quello zanfi.it... non so ancora bene ke molle utilizzare, tenendo conto ke vorrei un rialzo almeno di 5"(se possibile 6").... avete idee o esperienze da consigliarmi?!?!

se dietro la fai a molle...davanti o la fai anche a molla oppure con lo spoa.Come puntoni cerca quelli del vitara che dovrebbero andar bene...Fai un sistema di 2 puntoni (attaccati al telaio nelle sedi balestra) più un triangolo collegato tra ponte (devi costruirti un supporto a centro esatto di ponte con uniball) e telaio. Per gli ammo,costruisci un attacco sul ponte ex novo dato che non hai più le piattine delle balestre.Sicuramente avrai bisogno di un distanziale dell'albero di trasmissione.

Questo è quello che è riuscito a creare un ns cliente partendo da 4 da +3" del Jimny!

Ciao

vi ho mandato una mail se potevate mandarmi le specifiche dei puntoni del jimny +3" ... io realta io vorrei fare gli stacca molle al post e non usare delle molle "SOLO" + 3"... cmq bel lavoro ci fosse qualke foto in piu ...

zukko :

se dietro la fai a molle...davanti o la fai anche a molla oppure con lo spoa.Come puntoni cerca quelli del vitara che dovrebbero andar bene...Fai un sistema di 2 puntoni (attaccati al telaio nelle sedi balestra) più un triangolo collegato tra ponte (devi costruirti un supporto a centro esatto di ponte con uniball) e telaio. Per gli ammo,costruisci un attacco sul ponte ex novo dato che non hai più le piattine delle balestre.Sicuramente avrai bisogno di un distanziale dell'albero di trasmissione.

ho gia lo spoa anteriore... il distanziale dell'albero di trasmissione da 3cm... ho gli attacchi degli ammo sul ponte, mi macherebbe solo l'attacco verso il telaio ke avevo in mente di farlo quasi al centro, in modo da sfuttare una minor corsa dell'ammo per un escursione più ampia... (non so se mi sono spiegato bene)... non so se mettere la panhard o no?

il triangolo sostituisce la phanard

il triangolo è in blu

il triangolo praticamente è una traction bar.... e come il triangolo del lada niva all'incirca.... potrei cercare un triangolo di un vitara puo essere adattabile?!?

Lo schema dovrebbe essere questo...

Pac

si esatto...l'unica cosa un po' difficle è rinforzarlo con delle traverse senza che esse tocchino in escursione l'albero di trasmissione...

cmq un mio amico dovrebbe avere uno o due triangoli messi di lato usati proprio per questo lavoro...anche se non saranno nuovissimi...pero' avresti la forma e le misure....come nella foto che ti ho postato che l'ho scattata io

cmq il triangolo serve "solo" per non far ruotare il ponte e dare un sostegno in più.... quello nella foto del tuo amico ke rialzo ha?!?!