hai ragione, ma ho preso un prodotto che probabilmente il gioielliere ha uguale e me lo vende al doppio di quanto l'ho comprato,
Quella è un'azione poco nobile, voler non guadagnare ma straguadagnare sul prodotto, ed appunto per questo ognuno sceglio ciò che secondo il suo parere è appunto "buon rapporto qualità prezzo"

Che siano proprio uguali ... ho dei dubbi, almeno a vederli ... comunque ognuno sa cosa spende e poi cosa ottiene.

Scusate se mi intrometto ma dire che le balestre performance sono uguali alle zanfi è proprio una grande eresia non c'e proprio paragone e neanche il discorso del blocco non sta proprio in piedi i due prodotti non valgono neanche la meta' di quello che costano certo che se uno vuol preparare la macchina con 2€ va di autorecuperi e prende i prodotti citati sopra ma non mi venga a dire che il risultato è lo stesso ciao

marco.ciccio :

Scusate se mi intrometto ma dire che le balestre performance sono uguali alle zanfi è proprio una grande eresia non c'e proprio paragone ...

già le p4x4 non si rompono
scherzo scherzo non uccidetemi

Dai ragazzi siamo obbiettivi
comunque io uso le balestre paraboliche da 2 anni mai un problema e sopratutto una mobilità sconosciuta alla maggior parte delle altre balestre in commercio

Non ho mai visto le 4x4 in competizioni come quelle che fa il gioielliere o soci. Se no correggetemi. Ma nel mio caso sarebbero sciupate, già ho fatto la follia delle anteriori, era per vedere se effettivamente erano meglio e di quelle di prima SONO molto meglio.

Mamma mia, se ci infiliamo pure Zanfi diventa un polverone... secondo me non è proprio l'esempio di soldi spesi bene! Riguardo alle competizioni, possono portare gloria o figure dimmerda, lode a chi si mette in gioco.

Va beh, io mi fermerei qui, tanto siamo arrivati al punto che P4x4, Ome o Zanfi fanno tutti balestre uguali e in generale chi sceglie cinese per risparmiare fregandosene di tutto il resto è bravo. Tanto finchè son gli altri a perdere il lavoro va tutto bene e si giustificano pure comportamenti da avvoltoio.

Raga, oltre al fatto che penso che siamo leggermente off topic, ma non si può arrivare ad una conclusione di un discorso del genere per il semplice motivo secondo il quale non c'è una cosa meglio di un'altra se prima non fissiamo un punto cardine e cioè: COSA VOGLIO FARE DEL MIO MEZZO?

I rapporti qualità prezzo si fanno solo dopo che uno ha fissato questo punto, da quanto ho capito qua, c'è chi vuole le balestre da trial, chi per caricarci la legna, chi per andare al bar e chi per farsi il giro in fuoristrada della domenica.

Così non si arriva a nessuna conclusione, se voglio farmi un giretto con la mororsa la domenica non piglierò la roba di zanfi (qualcuno non la prenderebbe nemmeno per farci altra roba), se devo mettere il mio zucco davanti al bar la domenica, magari piglierò altro, la questione sta tutta qui.

Dopodichè dici: devo spendere 1400 euro per un assetto che mi da questo, mi accontento di meno e ne spendo 1000, faccio delle gare, mi sponsorizzano (magari) e allora piglio l'assetto da 2400€.

Non c'è chi ha ragione e chi non ne ha, c'è solo chi è contento e soddisfatto della propria spesa.

Questa è una mia modesta opinione.

Esatto! Io non ero soddisfatto, e ho voluto provare altro prendendo da 2 fornitori diversi, e poi le post sono costate proprio pochi € in più, adesso sono soddisfatto e peroro la mia scelta.

Naglfar, ma qui non discutiamo di cosa è meglio in assoluto (tempo perso, hai ragione), ne di fare il WTI con balestre economiche.
La forbice tra le cifre in ballo è minima e il nocciolo della questione è un assetto che dura poco anche se non lo massacri in OR! (mia esperienza)

Magari ti consiglio di approfondire il discorso traction bar, perchè sui Suzuki le balestre posteriori (tutte) tendono a piegarsi anche con un uso esclusivamente stradale (ad esempio partenze sprint). Non è il mio caso perchè a me si sono spianate di più le balestre anteriori.

Ma sai che anche il mio ha le anteriori letteralmente piatte, mentre le posteriori son giuste, nonostante abbia il foglio di carico piegato al contrario, ergo: il vecchietto ci ha caricato diverse quintalate di legna!

Aldilà di tutte le polemiche, ho cambiato le balestre e ora sono in procinto di montare gli ammo della uno, con i biscottini da 120 mm e le balestre da 1,5 devo allungare anche i tubi freno?

no non dovresti avere problemi io ho un assetto da 3" e i tubi freni sono i suoi

Ok, con l'assetto da 1,5 che ammo potrei mettere senza spendere una follia visto che quelli della uno sono troppo lunghi non mettendo i biscottini

la cosa migliore è che quando monti le balestre prendi la misura dell'ammortizzatore anteriore e posteriore tutto aperto e tutto chiuso dal centro dell'occhio al centro dell'occhio. Così sai che dovrai cercare qualcosa che sia più lungo di 2,5cm circa

Però sinceramente se non devi farci off road impegnativo e se effettivamente dopo un annetto le balestre tendono ad assestarsi a una misura più bassa potresti anche valutare l'idea di non cambiarli.
Più che altro perchè se le cambi con degli ammortizzatori da 2" e poi le balestre si assestano come le originali ti ritrovi gli ammortizzatori più lunghi e quindi devi mettere tamponi e cose varie.
Io sinceramente visto che comunque anche i costruttori dicono che non è obbligatorio cambiare gli ammortizzatori li lascerei per un po' giusto per vedere cosa succede e come va. Ovvio che se dopo aver montato le balestre ti ritrovi ad averli a fine corsa fai un pensierino per cambiarli.
Ovviamente questo è quello che farei io

Il problema è che dietro sono alla frutta e quindi mettendo biscottini e ammo uno mi trovo un assetto + 3 con ammo nuovi

non ho capito se metti o meno i biscottini..

Se metti i biscottini da 1" io andrei su degli ammortizzatori da 2" perchè comunque a 3" non ci arrivi e quindi dovresti allungare i tamponi di fine corsa con un sacco di svantaggi.
Per di più le balestre, se anche non hanno il problema descritto dagli altri, un minimo di assestamento lo hanno e quindi mezzo pollice lo perdono.. Il che ti porta a un'altezza di 2"

Biscottini 120mm e balestre da 1,5 cosi facendo ho un assetto da 3" con gli ammo della uno non dovrei aver problemi, molti utenti so che hanno utilizzato una soluzione simile e tutti sono contenti

teoricamente si.. praticamente non ci giurerei..

Devi calcolare che un minimo di assestamento le balestre lo hanno.. Metti che diventino da 1", con i biscottini da 120 (1") arrivi a un totale di 2"
Tu però vorresti montarci degli ammortizzatori da 3".. puoi farlo ma devi allungare i tamponi finecorsa altrimenti rischi di spaccare gli ammortizzatori in compressione

Nemmeno teoricamente... i biscottini da 120mm (cioè più lunghi di 50mm) in realtà alzano l'assetto di 25mm, cioè 1 pollice. Sul forum ci sono informazioni in merito.
Aggiungi 1,5 pollici ottimistici di balestra e ottieni 2,5, che poi sono 2 reali, per mettere degli ammortizzatori +3 dovresti prolungare i tamponi e otterresti un assetto che ha meno escursione dell'originale.